V případě potřeby opravy vstřikovače?

Nejvíce často potřebují opravy trysek v případě předčasného opotřebení nebo znečištění. A k tomu dochází z důvodu špatného motorové nafty, která obsahuje látky, jako je síra, nečistoty a dokonce i voda. Tento materiál výrazně ovlivňuje opotřebení trysek. Problém je v tom, že po zastavení vody motoru obsažené v motorové naftě, se hromadí v tryskách. A v případě, že vůz nemá vykonávat pohyby za několik dní (a snad i hodiny), mechanismus trysky začne korodovat. Rez vytvořené na jeho povrchu, čímž se začínají rozkládat všechny prvky mechanismu, včetně jehly a těsnicí podložkou. Po nějaké době tam sám únik a následné poruše nafta vstřikovače. Je možné detekovat barvu výfukových plynů (obvykle od tlumiče výfuku poráží černý-černý kouř) a nepřiměřeně vysokou spotřebu paliva. To může také znamenat poruchu palivového systému.

Charakteristiky a oprava Common Rail vstřikovačů

Tato tryska je nejpopulárnější a nejodolnější ze všech existujících dnes. Po vyčištění, může být provozováno více 100-200 tisíc kilometrů. Jak je oprava vstřikovačů této značky?

Odborníci doporučují vyměnit nebo vyčistit trysky exkluzivně u čerpacích stanic. Je tam, že má všechny potřebné nástroje na opravy. Nezávislý způsob garážových podmínkách, nebudete dosáhnout čehokoli, jen za poškodit palivový systém. Za prvé, čerpací stanice pro diagnostiku, průvodce zjistit, zda váš železa přítele, který potřebuje opravu, nebo ne. Diagnóza se provádí pomocí specializovaného zařízení, které vám umožní zjistit pravou příčinu neúspěchu a celkový stav celého palivového systému. Jakmile je tento proces začíná opravy. Čerpadlo tryska a mnohé další podrobnosti jsou předmětem celosvětového čištění. V tomto případě se jejich povrchu odstraní rzi nahromaděné saze a různé škodlivé nečistoty. Často, čištění a opravy trysek se provádí ve speciální ultrazvukové lázni. Dále, odborníci zkoumat mechanismus poškození. Tento krok se provádí pomocí pístového čerpadla s manometrem a kování. Manometr umožňuje určit přesný tlak, při kterém je vznětový vstřikovač provádí vstřikování paliva.

O substituce zdrojů

Často je třeba vyměnit výrobci trysky bodu předem protékají tohoto mechanismu. Obvykle náhradní zdroj je 110-150 tisíc kilometrů. Pro automobily je asi 3-4 roky provozu. Během této doby je tryska není v potřebě opravy a čištění (samozřejmě kvalita motorové nafty). Ale tady je třeba poznamenat, že po 150 tisíc kilometrů, mnoho motoristů nejsou ve spěchu s nákupem a výměna trysek. A to je pro to dobrý důvod: tento mechanismus během normálního provozu motoru může pokračovat v provozu zhruba stejně jako i nová - to vše díky včasné čištění.