Vibrace při rozjíždění: možné neistravnosti a jejich eliminace

Na začátku pohybu, když je spojkový pedál, zapněte první rychlostní stupeň a uvolnění pedálu vibrace objevují při spuštění. Výsledkem je, že řidiči poškrábání hlavami po dlouhou dobu a nemůže přijít na to, co je podstatou tohoto problému. Ve skutečnosti existuje mnoho příčin vibrací při rozjíždění. Může být připojen k motoru, převodovky a spojky. Chcete-li správně problém vyřešit, je třeba studovat tento problém.

Příčiny vibrací při rozjíždění, spojený s motorem

Je-li problém spojený s motorem, je nutné ověřit integritu jeho připevnění ke karoserii.

Zlomené polštáře nebo rozbité držáky jejich koně neposkytují požadovanou stabilitu motoru, v tomto pořadí, se začne třást ze strany na stranu, což ztěžuje práci spojku. Stejné účinky se vyskytují, když se troit motoru. Z tohoto důvodu je nutné zkontrolovat funkčnost všech jeho válců.

Eliminace poruch motoru

Pre-zvedání motoru, staré, rozbité odšroubovat polštáře. Instalovány v jejich místo nových.

Nyní, pokud troit motoru, musíte nejprve určit, co je příčinou. K tomu dochází z důvodu špatné broneprovoda defektní svíčky nebo nosit jeden kontakt preryvaetele-distributora. V případě motoru se vstřikováním paliva může ucpání trysky. Určit, který z válců nefunguje, je možné jednoduchým způsobem - střídavě odstranění broneprovod se svíčkami a poslouchat reakce motoru. Pokud se spustí motor pracovat s ještě větší narušení, pak je válec v pořádku. Kdyby neměl po vyjmutí broneprovoda reagovat, pak se jedná o válec nefunguje. Nyní stanovení non-pracovní válec, můžete začít hledat důvody pro jeho odmítnutí pracovat a tento problém vyřešit.

Vibrační spojené s spojkou

Velmi často se stává, silné vibrace při jízdě dojde, když poruchu spojky. To může znamenat vážné opotřebení přítlačného kotouče a vypínací ložisko. Zdroj datových prvků je asi 100.000 km. Postupem času se ložisko začne bzučet, a řídit - hořet.

Výsledkem je, že spojka prokluzuje na zatížení, protože na začátku to bylo velké úsilí. Je to způsobeno tím disk dokáže pohybovat autem z místa. Výrazně snižuje prvek zdrojů na užitková vozidla, protože mají začít s možností zatížení. Typicky, spojka zdroj na typu auta „Gazela“ je 20 000 km. Problémy s spojkového pohonu (jako je přerušení kabelu, opotřebení pryžové manžety nebo pracovní brzdový válec opotřebení hadice, vzduch v systému), neumožňují, aby správně uvolnit auto. Možná, že není vypnutý vůbec. V důsledku krátkosti prvního ozubeného kola je v záběru. To naznačuje, že zavozdushena systému.

To může nastat, když vibrace. Jízda s takovou poruchu není nutné. Běžnější situace - vibrace vozu při rozjíždění hned po výměně spojky. V tomto případě, může být zlé utahovací šrouby pro spojky, špatně ottsentrovka vlečný píst. Tím se zabrání vstupního hřídele převodovky vstoupit do záběru s spline iniciující pohonem. Tyto účinky se vyskytují i v důsledku rozbité lístků nebo membránové pružiny tlumiče prvky omezovače torzních vibrací.

Eliminace poruchách spojky

Když hnací poruchy je třeba vyměnit jeho poškozené části: kabel, nebo v případě, že spojka hydraulický pohon, se opotřebované pryžové těsnění, pružiny, hadice, nebo Master a pracovní válec z montážních.

Doporučuje se instalovat hlavní nebo pracovní válec jako celek. Výměna pryžových manžet pouze dočasně vyřešit problém. Koneckonců, pracovní plocha objímky uvnitř válce se opotřebuje, a to urychlí opotřebení nový obojek. Po práci je nutné odvzdušnit hydraulický systém, takže není žádný vzduch. Kvůli němu bude spojka pracovat správně. V případě rozbití nebo lístků membránová pružina tlumič pružiny omezovače torzní vibrace musí být zcela nahrazen spojky koše. Nastavení zařízení se ujistěte, že vycentrování mazivem.

To se provádí pomocí speciálního trnu nebo primární hřídel převodovky pro tento vůz. Trn je vložen do sledovače deskou a membránové pružiny, a pouze spojkový koš přišroubované k setrvačníku motoru. Pak se dobře a rovnoměrně utaženy, aby se zabránilo uvolňování šroubů během provozu.

Otřesy spojené s převodovkou

V případě poruchy je přenos vibrací může být také cítil při rozjíždění. Jsou spojeny s silně opotřebovaný synchronizovaná uvnitř boxu. Jak již bylo popsáno, při zahájení velkého zatížení se aplikuje na spojky a převodovky. S opotřebované synchronizační prvního kola bude obtížné zapnout. Neměli bychom vyloučit poruchy převodovky převody. Mohou uklouznout v souvislosti s tím, co se děje na vibrační těleso.

Eliminace přenosových chyb

První obtížný úkol - to je demontáž převodovky z auta. V závislosti na jednotce vozidla, práce na odstranění převodovky je jiná. Než začnete, je nutné vypustit olej z něj. Na zadních kol vozů první kardanový odšroubovat řadicí páky a pak se PPC odšrouboval z motoru. V případě předního kola odšroubovat auto a odstraní se stejnoběžných kloubů, demontován hřídel spojující řadicí páku s převodovkou. A pak odšroubovat převodovku od motoru a vzlétnout.

Demontáži převodovky, je nutné provést kontrolu ozubených kol a synchronizátory známky opotřebení. Poškozené a opotřebené díly by měly být vyměněny. Až budete hotovi, vše je postaveno a umístěno na svém místě v obráceném pořadí. Po skončení přenosu bude na místě, ideální možností by bylo nahradit ho v oleji.

Vibrace, které se přenášejí na volant

Vibrace řízení vzniká v důsledku zpětného rázu tlačí tělo v důsledku výskytu výše uvedených problémů. Nicméně, takový problém může nastat v případě řízení chyb, a to z ozubnice opotřebitelných dílů, v závislosti na typu porušení lichoběžníku nebo spojovacího materiálu. Níže se podíváme na tuto otázku podrobněji.

Eliminovat poruchu řízení

Je-li typ šroubovací maticí mechanismus, při delším provozu třecích částí oblečení zvyšuje vůle Mezhuyev červa a hnané kolo. Vypadl dotažením nastavovacího šroubu ve víku skříně převodky řízení, a pomocí vysoce kvalitní mazací tuk. Hlavní věc - když ne přes utahování šroubu. V opačném případě je otáčení volantu budou potíže a opotřebení zvýší.

Pokud se stejný typ mechanismu pastorku, těžký opotřebení zvyšuje vzdálenost mezi ozubenou tyčí. Porucha je také odstraněna utažením seřizovacího šroubu. Nicméně existují takové mechanismy, kde není žádná úprava mezery. Jsou nahrazeny ve sbírce, nebo rozebrat a leštěné opracované. Uvolnění podporuje řízení spojení způsobené špatným stahovacími šrouby. To je také lámání rameno nebo ve vzácných případech, vzpěry. Eliminován utažením šroubů a svařování zlomených částí. Co když je vibrace při rozjezdu (VAZ 2101-2109)? Pojďme se podívat na níže.

auta VAZ

U vozů VAZ vibrace dojít ze stejných důvodů vztahujících se k selhání motoru mount polštáře z motoru, převodovky a spojky. V případě vibrací je třeba zkontrolovat auto jednotky pro poruchy a jejich odstranění.

Vibrace při přechodu z automatického místa

Automatická převodovka Otřesy dojít při spuštění se silným opotřebením spojky, spojky a převodovky planetové převodovky. Také se zabývají problémy hydromechanické převodovky a elektronický řídicí systém uvnitř převodovky nebo špinavé olejových kanálků procházejících od čerpadla. To je způsobeno nesprávným používáním a používání nekvalitního maziva.

Silně poškozené třecí části začínají prokluzovat při načtení přenosu. Porucha elektronické řídicí jednotky neumožňuje ventily vytvářejí požadovaný tlak oleje v systému, a během měničem momentu poruchy špatně přenese z motoru na PPC. To způsobilo silný odpor ložisko hřídele, jakož i rozdělení okvětní lístky řízení a poháněného kola měnič točivého momentu.

Poradce při potížích s automatickou převodovkou

Před zahájením opravy, je vhodné jít na čerpací stanici a provést diagnózu boxu pro chyby. Poradce při potížích s automatickou převodovku při pohledu opotřebovaných a vadných dílů, pak je nahradí. Měl bych pouze kvalitní díly od původního výrobce. Nenakupujte levné analogy. Při výměně by měl také věnovat pozornost k ložiskům. V opačném případě bude nový díl může selhat předčasně.

Chcete-li opravit třeba přistupovat komplexně, a to zejména v případě automatické převodovky. Zde je třeba projít všechny díly pro opotřebení a hry, nahradí všechny pryžové výrobky, jako jsou:

• Gufera.
• Manžety.
• Ring.
• Těsnění.
• Nátěrové hmoty.

Po dokončení opravy by měla být nahrazena převodového oleje.

Také na čerpací stanici pro diagnostiku a obnovení chyby uložené v elektronické řídicí jednotky záznamů. V budoucnu by mělo být pečlivě provozovat vysílání, vyhnout se trhne při rozjíždění, a ne, aby se rozešli auto ostře a před začátkem pohybu podržet brzdový pedál po dobu asi jednu nebo dvě sekundy, na formě požadované pro tlak PPC v olejovém systému.

závěr

Že v budoucnu nevzniká cizí hluk a vibrace při rozjíždění, je třeba pečlivě sledovat stav komponent a jednotek vozu ve chvíli, kdy jim sloužit, využít pouze vysoce kvalitních maziv. A v případě závad či nedostatků je ihned odstranit a přijít do práce s odpovědností. Za použití nestandardních dílů by mohlo situaci zhoršit a způsobit zhoršení dalších mechanismů vozidel.