Vibrace volantu při rychlosti 90 až 100 km / h. Příčiny a řešení

Často došlo k poruše na auto - vibrace volantu při rychlosti 90-100 km za hodinu. Vše na malé rychlosti může být v pořádku. Ale s jeho nárůstem na volantu začne „ožije“ v rukách. A dokonce i při jízdě na rovné silnici. Často se stává, že tento jev při chůzi třást nejen volat, ale sloupec se objeví postupně od malého, sotva znatelné vibrace tohoto třes. Následovaný chrastítko přístrojové desky a obložení interiéru, takže pohon se stává nemožné. Je třeba poznamenat, že tento problém se objeví nejen na domácích automobilů, ale také v mnoha zahraničních vozů. Není výjimkou a užitková vozidla, například „Gazelle“. Když se objeví vibrace řízení při rychlosti 90-100, hlavní důvody mohou být velmi odlišné. Takže, pojďme se na ně podívat podrobněji.

chudé vyvažování

Chudá bilance kolo - je hlavním důvodem, proč existuje vibrace v rychlosti řízení o 90-100 km / h. Pro pohon může přilepit ledový sníh nebo bláto, často s vnitřní neviditelné straně oka. Při nízkých rychlostech, toto dodatečné zatížení neprojevuje. Ale s jeho rostoucí a zvýšení odstředivé síly od středu kola. Nerovnováha je významné proto, že je kolo začne škubnutí, což způsobuje vibrace je uveden na kormidlo. Řešení tohoto problému může být jednoduchý pohon čištění kol s vnitřní a vnější.

nerovnováha pneumatiky

Důvod tohoto jevu je pravděpodobně kaučuk a poškození vzniklé v důsledku střetu s překážkou nebo údery do otvoru (často při vysoké rychlosti), což způsobuje zhoršení rámové prvky na sběrnici, a stává se nepravidelný tvar. Taková vada nazývá „kýla“. Fix je téměř nemožné, ale můžete se pokusit opravit vyvažování kol. Ale i v tomto případě se objeví na rychlosti vibrací volantu 90-100,. Co dělat v této situaci? Tato pneumatika bude mít stále nebude fungovat tak, jak má, a to bude muset brzy změnit.

Nesprávná geometrie kol

Přední kola nejsou vzájemně rovnoběžné. To se provádí pro vyrovnání nerovnoměrného opotřebení pod zatížením a bez něj. Pokud je špatná instalace úhly gumový „podzhiraet“, který může také způsobit vibrace. To platí zejména v případě porušení jedné instalace kola. V takových situacích se vibrace v rychlosti řízení o 90-100 km / h je obzvláště výrazný. Jízda na tomto voze je prostě nemožné.

Uvolněné šrouby kol

Často Loose upevňovací disk je důvod, proč tam je vibrační rychlost kotouče 90-100. Řešením tohoto problému je velmi jednoduchý - dostat všechny šrouby (nebo matice) na všech kolech. A ujistěte se, že dotáhnout do kříže. Je velmi důležité, aby centrální disk pevně přitlačena k rozbočovači. Tento jev se často vyskytuje po pneumatiky (výměně pneumatik).

Opotřebení nebo poškození komponent zavěšení

zavěšení kol obsahuje množinu závěsných prvků, z nichž každý má určitou životnost. Tato těsnění, pouzdra, klouby, ložiska. Všichni pracují v přípustném odporu, nad níž může dojít, včetně řízení a vibrací na rychlosti 90-100. Jak vyřešit tento problém velmi liší: od diagnostiky šasi self-opravy. Oni jsou často složité a velmi škodlivé pro podvozek vozu. Vzhledem k tomu, suspenze je v neustálém pohybu, potom se přebytek odpor (např., Kulový kloub) vede k rychlému uvolňovacím Hob dolního ramena.

Opotřebení ložisek kola

Tento prvek zajišťuje plynulé otáčení kola na nápravě. Jeho dlouhodobá práce za předpokladu, že správný moment, při kterém by měl být volný, ale otočit bez vůle. Nedotyanuty jako zúžené, ložiska se opotřebovávají rychleji a začne marmeládou. Podívejte se na to docela snadno. Pokud potřebujete odstranit kolo uvolnit podložky a otočením jeho paže brzdový kotouč. V případě, že jeho otáčení, a zároveň zvýšit odolnost proti otáčení a zvláštní zvuk zdá se čas od času, to znamená, že ložisko zaklínění. Také by mělo zmizet na určité oslabení matice drží ložisko. V tomto stavu, bude to trvat dlouho.

Hnací hřídel, jako příčina zvýšených vibrací

Někdy se stává, že v autě s plným pohonem nebo vibrací zadního kola na rychlosti 90-100 objeví. Za hlavní problémy jsou spojeny s hnacím hřídelem. Mělo by být, stejně jako kolo je vyrovnaný. Při jízdě člen vrtule otáčí rychleji než kola. Proto je nerovnováha se cítil mnohem silnější. Kromě vzhledu hřídele vibrací může přispět závěsy. Tento kloubový mechanismus a vnější ložisko (ložisková hřídel). Samovyvažující jednotky výtěžku. A oddělené závěsy, je pravděpodobné, že bude podléhat změnám.

Opotřebované ložisko motoru

Pohonná jednotka je připojena k tělu prostřednictvím zvláštní podpory, tzv polštář. Pokud se jejich opotřebení, poškození nebo pokles motor začne více zakolísání v průběhu přechodných podmínek. Tato porucha není velmi nápadné při jízdě a projevuje zejména při volnoběhu, i když se může také přispívat ke vzniku vibrací.

Vlastnosti pneumatik

Vibrace volantu při 90-100 km rychlosti / h dochází v důsledku použití speciálních, vysoce specializovaných pneumatik. Pozoruhodným příkladem - pro off-road pneumatik. Tyto měkké pneumatiky a běhounu prvky - pevné a velké. Off-road to dává velkou kvalitu uchopení. Ale při jízdě ve vysoké rychlosti, to měkkost může vést k nerovnováze a vibracím a zvýšenému hluku. Velké jámy, když pohybující se rychlostí s těmito pneumatikami jsou velmi nebezpečné.

Nekonzistenci kola doporučení výrobce

Disk vozidlo má své parametry - .. šířka, průměr pneumatiky stravování, letu a vrtací průměr, tj kruhu, na kterém jsou vyvrtány otvory pro upevňovací šrouby nebo svorníky. Pro každý model kol udává počet otvorů a jejich průměr. Když se vhodně zvolí parametry disk montáž není zvlákňuje a je pevně přitlačí kolo na náboj. Výsledkem je, že disk má vůli. V případě nesrovnalostí průměr vyvrtaných otvorů kola taky nesedí na svém místě. Jeho, samozřejmě, mohou být zasazeny pomocí fyzické síly. Nicméně, rovina disku neodpovídá parametry náboje. To není dobré pro auta.

porucha řízení

Zvýšená vibrace helma na 90 až 100 km rychlostí / h může být způsobena nejen závady zavěšení a kola, ale i samotné řízení. Rozbité trysky, vlastní převod řízení a vůle v kardanový kolony může také ovlivnit vzhled vibrací. Také přispěl k tomuto opotřebených ložisek opěrných sloupku řízení i samotného stojanu. I když může být důvodem banální - uvolnění upevňovací matice řízení. Řešení - pro utahování šroubu.

Cizí předměty mezi motorem a jeho ochranu

Často se v lumen mezi oceli (nebo plastu) plechu, zakončovací spodní motoru mine kámen, který je přilepená s motorem a přenáší vibrace na ochranu, a že - na těle. Volnoběh takového „zprostředkovatelem“ neukazuje sebe být, ale při vyšších rychlostech a při jízdě (často při určité rychlosti) může být cítit.

Opotřebení nebo deformace brzdových kotoučů

Tyto prvky jsou umístěny na náboj kola a snížení rychlosti destičky jsou upnuty. Vůle mezi kotoučem a podložky je prakticky chybí. Proto sestava povrch musí být dokonale rovný. Při sebemenším ohýbání vibrací disku kola dochází při rychlosti 90 až 100 km / h. Deformace brzdových prvků dochází nejčastěji v důsledku častého a intenzivního brzdění, jakož i při jízdě přes hluboké kaluže. Ohřátá pohon zakřivený od ukončení reakce. Tuto položku nelze opravit - pouze výměna.

závěr

Takže jsme zjistili, proč tam jsou řízení kmitání kola při rychlosti 90-100 kilometrů za hodinu. Samozřejmě, že i když je zdrojem problémů se stává kámen mezi motorem a ochranou kovu nebo poklesl kola. Ale většina z vibrací na volantu vychází z vážnějších důvodů eliminace, která nesnese odkladu. Uvědomte si, že to často závisí na bezpečnost vás i ostatní účastníky silničního provozu.