Vlastníků názorů ‚Skoda Fabia‘, design a cena vozů

První generace českého „Skoda Fabia“ auto vyšla najevo v roce 2001. Ve skutečnosti, novinkou byl považován za nástupce jakési zastaralé „Felicia.“ Nicméně, i přes mnoho podobností s zastaralým modelem auta „Škoda Fabia“ rychle získala vedoucí pozici v prodejních žebříčků. Love it, mnoho ruských a ukrajinských motoristy. Po více než deset let, to hatchback, který přežil hluboké modernizace v roce 2007 a restyling roku 2010, je stále velký zájem jak na domácím i světovém trhu. Ale je to stojí dnes aktualizovaný model pozornosti ruské veřejnosti, a ne-li jeho stavbě zastaralé? Odpověď na tuto otázku se učíme v tomto přezkumném rekonstruuje hatchback „Skoda Fabia“.

Fotografie a přezkoumání návrhu

Exteriér vozu skutečně ukázalo být úspěšné a jednoznačně zastaralá. Nicméně, při pohledu na vznik nových produktů, všimnete si některé podobnosti s britskou „mini“ - říkají majitelé recenze. „Škoda Fabia 2010“ stejný skromný, příjemný a kompaktní vzhled. Přední to ukazuje krásné optiku mandlového tvaru, hladké nárazník teče hladce na kapotě zvedané a značkové mřížku, navržený ve stylu rodiny „Škoda“. Boční konvexní a podběhy tam, ale za vozidlem kombinuje nové víko zavazadlového prostoru, 2 stop signál a upravený nárazník.

Interiér - popis a hodnocení majitelů

„Skoda Fabia“ nejméně příjemný a uvnitř. Nicméně, pokud si porovnat aktualizované interiéru předchozích generací, hlavní změny jsou nepravděpodobné, že si toho nevšiml. Dle hodnocení majitelů, „Skoda Fabia“ byl původně známý pro své ergonomii. Možná to je důvod, proč se Češi rozhodli nejít pro experimenty a neměnit předem určen funkční a pohodlný interiér. Jediná změna nastala na předním panelu. Návrháři jí trochu svěží, dávat to modernější podobu.

technické charakteristiky

Vzhledem k tomu, hodnocení majitelů, „Škoda Fabia 2010“ má širokou škálu motorů (kupujících k dispozici 5 jednotek). Během tohoto českých motoristů si zaslouží zvláštní pochvalu. A objevte náš sortiment tří zážehových motorů. Junior motoru při jeho pracovním objemem 1,2 litru produkuje 70 koňských sil. Druhý svazek jednotka 1,4 litru disponuje již 86 „koně“. Třetí (mimochodem, velmi populární na domácím trhu) s pracovním objemem 1,6 litru produkuje 105 koňských sil. Mezi horní čelní nafty je považován za objem motoru 180 koňských sil na 1,4 litru. Také zákazníci budou k dispozici objem motoru 105 koňských sil 1,2 litru.

Pokud jde o náklady, nejlevnější zařízení „Active“ V současné době stojí asi 409 tisíc rublů. V horní části rozsahu, zajímavý název „Monte Carlo“ náklady zákazníkům v téměř 700 tisíc rublů.

Abychom to shrnuli, můžeme říci, že aktualizovaný „Skoda Fabia“ Opravdu si zaslouží pozornost tuzemských motoristů, protože tento model se vyznačuje optimálním poměru ceny ke kvalitě. Krásný design a ergonomický interiér jen potvrzuje touhu Čechů k vytvoření ideálního městského vozu.