Vrzání brzd při brzdění v autě: příčiny a řešení. Při výměně brzdových destiček

Konstrukce vozidla předpokládá větší počet komponent a sestav. Všechny z nich se navzájem jsou úzce propojeny. Provozuschopnosti této jednotky jako brzda, především. Vzhledem k tomu, že ovlivňuje, bez nadsázky, život řidiče a jeho pasažérů. Co když se během provozu vozu skřípání brzd při brzdění na autě? Snažte se pochopit.

Ať už je to nebezpečné?

Jednoznačná odpověď na tuto otázku zní ne. Faktem je, že pištění brzd dostupných as novými i ojetými obložení. Za účelem stanovení jejich zbytkové životnosti, je nutné se podívat na tloušťce třecího materiálu. Kdy je třeba vyměnit brzdové destičky? Na moderních prvků výrobce dává zvláštní „flags“ - nosí ukazatelů mezi oběma částmi destiček. Pokud tato část jejich sdílení s celým pad letadla, hovoří o nadcházející změně. Vrzání brzd při brzdění v autě s velmi poničené prvky. Někdy jde o tohoto bloku, kromě kovového těla, nic nezůstane. Jako výsledek, oni mohou jednoduše uvíznout - auto bude smyk. To je velmi nebezpečné. Změna časových prvků. Kdy je třeba vyměnit brzdové destičky? Obvykle jsou 20-25 tisíc kilometrů. Nicméně, to vše závisí na stylu jízdy. Když polovinu aktivní časté brzdění pad zdroj. Takže vždycky podívat se na jejich tloušťce vizuálně. V případě, že zbytek z třecího materiálu je 3-5 mm, prvky je třeba změnit naléhavě.

Proč skřípání brzd po výměně?

Stává se, že při instalaci nových prvků je charakteristika chrastítko. Ve většině případů, je to s nízkou kvalitou třecí materiál a. Zkušení motoristé doporučuje kupovat boty stejné značky jako kola. Tím se výrazně snižuje riziko broušení. Níže se podíváme na některé další důvody, pro které jsou brzdy Squeak při brzdění na auto.

Vibrace a brusné podložky

Při provozu vozidla, a to zejména při jízdě po nerovných cestách, existují výkyvy v třmenu. A v případě, že vodicí guma uhasit tyto vibrace, samotní polštářky nemají tlumící prvek. Tyto prvky jsou umístěny v podložce pevně, takže nejmenší mezera vyvolává nepotřebné zvuky. Proč a kde se vzaly? Vzhledem k tomu, že brzdy Squeak při brzdění na autě celá řada faktorů:

• Generace v jednotce. V důsledku nepřetržitého provozu, jeho snižuje tloušťka, stopy jsou vytvořeny deformační - korálky a boule. brzda rychlost otáčení disku v dostatečně velké - z tohoto důvodu jsme slyšeli rachot a vibrace, které vyvěrají z ní přichází do styku s vycpávkami na ně.
• Absence nebo příliš silný mazivo ve vodicím vozíku. Jeho přítomnost je nezbytná. V případě, že mazivo není k dispozici nebo je to uschne, podpora jednoduše „kysele.“ Jako výsledek, auto VAZ pískání brzd. Mimochodem, při výměně kolejnic nelze použít cizí nebo mazivo, jako je například grafit „Litol-24.“ Pro tento účel je speciální konstrukce, označované jako „namazat vodicí saně.“ Stojí za to levná ($ 100 za vaku, který je dost pro 2 strany), takže použití jiných protějšky, jednoduše vydělat problém.
• Neplatný tah třmen píst. K tomu dochází v důsledku zhroucení gumová těsnění. V důsledku toho se tam dostane nečistoty, mastnotu a ošlehané vyschne. Píst není schopen produkovat dřívější průběh. Jasné, že prach je obtížné.
• Uvolněné sedlo. Je regulován pomocí šestihranu, která je zadní strana členem.

Jak vyřešit problém?

Pokud píšťaly brzdové čelisti, a problém není v jeho kvalitě, je rozhodnuto, že opravy jednotlivých prvků. Proto technologie výstup pohonu eliminuje jeho drážky. V tomto případě se pozoruje tloušťka vrstvy opravy - silně tenký prvek vyměnit pouze. Při instalaci nové podložky poznámkový blok tenký - musí být ošetřeny speciálním pastou. Také v případě, pískání brzdový pedál, místo jejího styku s kovem se může odstranit za použití mazivo. V tomto okamžiku nejsou k dispozici žádné specifické požadavky - Kurz je společný i WD-40. Při reinstalaci třmen spuštění příkazu ping vodítka pro výstup. Ať je to velmi jednoduché - pokud na povrchu jsou malé „talíř“, a v drážkách malou mezerou, to svědčí o jejich opotřebení. Problém je řešen tím, instalace Sada pro opravu brzdového třmenu. To zahrnuje prašníky vodítka, gumy a speciální mazivo. Nákladů na sadu do auta VAZ opravy zřídka překročí jeden tisíc rublů. A instalovat nové prašníky a „napravlyaek“ s gumovými pásy mohou být nezávisle na sobě. Hlavní věc - nezapomeňte nosit čepici železa na konci, což zabraňuje ucpání vnitřní kolejnice.

Dokončení podložky s rukama

Chcete-li vrzání, je možné vyrábět zaoblené části polštářku. Často jsou to rohy jsou zdrojem chrastítko. Zaokrouhlování boční chrániče poskytují měkčí hodí ji na disk, respektive zvuk pádu několikrát.

„Spuštění“ Čištění

Při instalaci nových prvků by mělo být primární broušení. V podstatě to dává stejný výsledek, který jsme popsali výše - zaokrouhlování části prvku. Pouze v tomto případě, nic by nemělo být odstraněno - stačí se projet na autě 400-500 kilometrů. Přijímací strana bude blokovat požadovaného tvaru, které zajistí plynulý provoz brzd.

výstraha opotřebení

Na mnoha vozy vyrobené v Německu nastavení položky. Kupodivu, ale může dojít k broušení brzd. Pokud jste již dříve provedli výměnu, měl znovu zkontrolovat správné upevnění snímače desky. Pokud je nastaven nakřivo ve styku s diskem, se vytváří charakteristický chrastítko.

Vlhkosti a kondenzace

Zkušení motoristé si všiml, že déšť se stává častější broušení brzd. To všechno kvůli vysoké vlhkosti. Po jízdě přes kaluže v dešti, nebo jen sebemenší kapka vody, která pronikla do podpory, by mohlo vést ke charakteristický zvuk při brzdění. Tam je prudký pokles teploty. Chcete-li tento problém vyřešit, několikrát, stačí stisknout brzdový pedál - „suchá“ systém.

závěr

Takže jste přišel na to, proč skřípání brzd na autě. Jak můžete vidět, že problém je známo, že mnoho motoristů, jak vyřešit to našel už dávno. Ve většině případů, můžete vyloučit vrzání svých rukou. No, pokud jde o drážky brzdového kotouče, samozřejmě neobejde bez dobrého odborníka a zařízení.