Výměna přední šrouby kol. Výměna a oprava kolíky předního kola

Stává se, že šrouby kol mimo provoz, a připevněte jej bezpečně na náboji není možné. Často k tomu dochází při častém vyjmutí kola. Poškození mohou být různé - selhání závitové části, nebo kolík forma zakřivení. Opotřebení dochází v důsledku nesprávné péče o sebe sama. Vyskytuje prach a písek, což zase působí jako brusivo. Opotřebení je také příčinou špatného utažení matice. Oblom detaily mohou být v důsledku únavy materiálu, ze odskočit místě zúžení a matice kola. V důsledku toho je pohyb stroje nebezpečné. Tato skutečnost může způsobit vážnější škody a silniční dopravní omezení.

Řešením tohoto problému

Setkáte-li tento typ selhání je nutné vyměnit přední šrouby kol. Je tedy žádoucí změnit nejen zlomené části a celou sadu. To se vyznačuje tím, že ztráta jednoho by se mohl poškodit a zbývající čepů, i když vizuálně nemusí být zaznamenán.

S ohledem na značku svého auta, náhradní proces může probíhat jak na hub odstraní a přímo na voze. To je vzhledem ke konstrukci stroje. Ale jako pravidlo, můžete provádět opravy bez demontáže náboj. Nastavit pin může nezávisle prakticky každý motorista. Stačí mít potřebné nástroje a trochu zkušeností v opravách.

Ale co v případě, že kolík má vylomený silnici? -Li závada v tomto případě je téměř nemožné. Vzhledem k tomu, že kolo je připojen k náboji určitého počtu pinů (ze čtyř na šest, vyloučení „OKA“ - tři), je možné se dostat domů nebo na čerpací stanici na levé straně. V tomto případě je původní potřeba kontrolovat stupeň utažení matice kola a pohybovat velmi opatrně, aby se zabránilo velké hrboly, a ne získat vysoké rychlosti. Náhradní čepy přední náboj - tento proces není příliš náročná na práci, ale vyžaduje určité dovednosti a trpělivost.

Jak demontovat nepoužitelná část

Níže jsou uvedeny způsoby, jak vyřešit tento problém na příkladu několika „národních“ automobilových značek, a to jak domácích i zahraničních. V zásadě platí, že oprava není nijak zvlášť se liší v jejich technologii, ale stále ještě existují některé rozdíly, které souvisí se zařízením auto.

Výměna přední šrouby kol - „Toyota“

V tomto případě je předmětem opravy je auto „Toyota Corolla“. Bezprostředně před výměnou je nutné rozhodnout o akvizici sady náhradních pinů. Nejlepší možností je koupit přesně to, originální náhradní díly, jejichž kvalita není pochyb. V opačném případě hrozí nebezpečí kupovat nekvalitní cvoky, které mohou rychle zlomit, nebo se závitem část bude rozdělena v dohledné době. Také byste měli jít s místem jejich instalace v pořádku. Přední a zadní náboje mají různé vlásenky. Toto doporučení platí pro všechny vozy, které potřebují náhradní kolíky přední náboj.

Postupné nahrazení proces

Pro práci potřebujeme standardní sadu nástrčné klíče, kladivo, nastavka, klíč na kola a zvedáku. Vozidlo umístěno na rovný povrch a je kladen na ruční brzdu. Dále pustit matic kol, a zvedání vozů, odstraňte kolo.

Po přípravné práce potřebné pro start odstraněním brzdový třmen. Hlavy 17 Vypněte upevňovacích šroubů třmenu a odstranit ji z disku. Odpojit hadice brzdové kapaliny není nutná, jen přidělit bydlení brzdy mírně na stranu.

Na vnitřní straně náboje poskytuje technologický konektor pro demontáž a montáž čepy. Klikové náboj kola tak, aby se poškozená čep umístěn v přední části terminálu. Dále pomocí kladiva knock out kolík. Pokud je držen pevně na svých místech, pak je třeba brát to WD-40 nebo motorovou naftu, a dát trochu otkisnut. Po tom demontáž půjde snadněji, můžete v případě potřeby použít nastavku.

Po odstranění poškozené části na jejím místě novou sadu. Instalace je stejná jako odstranění. Když se stud přijal své místo, by měly mít na její matice kola, dokud není pevně obce v brzdovém kotouči. Výměna přední šrouby kol ( „Toyota Camry“ zejména) úspěšně provedeno. Při výměně zbývající kolíky provozu dochází ve stejném pořadí.

Stojí za zmínku, že nové šrouby není vhodné používat ořechy, které byly nainstalovány ve starých jehlovém podpatku, protože existuje možnost poškození závitů. To by mohlo nakonec vést k rychlému zhoršování nové sady produktů.

Proces opravy na vázách

Výměna přední šrouby kol ( „pole“ zvláště) se provádí v podstatě stejným způsobem jako předchozí vozu.

zvedák vozu je zavěšen, kolo odstraněno, a ochranné podpůrný držák brzdového mechanismu. Dále rozpěrka je vyřazen kladivem, srovnání s pre-cut pro odstranění. Do náboje kola není zalomení, zařadíte první rychlostní stupeň. Sedačka je očistí od nečistot a rzi, a pak vytvořil nový šroub. Hlavní část čepu a jeho přistání jsou podélné štěrbiny. Proto musíme zajistit, aby se shodují. Vycházeje z motorového pohonu v čepu s kladivem, a pak matice vydržet až do okamžiku, kdy je zcela usazena. Celý rozsah práce trvá asi jeden a půl hodiny času.

Výměna přední náboj kola s odstraněním hřeby

Vezměme si za příklad náhradních dílů pro motorová vozidla „Matiz“. Demontovat poškozený díl na tomto autě není možná bez demontáže náboj jako zabraňuje brzdový kotouč.

V prvním kroku se extrahuje koleno, brzdový třmen montáž odstraněny z bloků a do strany. Od prvního otočil spojovací tyč řízení. Další demontovat upevňovací náboj na stojanu, odšroubovat a srazil kuličkovým ložiskem. Pre odšroubování matici náboje odstranit náboj a hnací hřídel je stanovena tak, aby CV kloub není uvolněna od převodovky.

V budoucnu je rozbočovač rozebrán a tam je přístup k cvoky. Výměna přední šrouby kol je součástí standardní výbavy. Poškozený je extrudovaný, a na jeho místě nový soubor. Pak můžete přejít k mechanismu montážní odpružení.

Demontáž a montáž čepů na „Chevrolet“

První krok se provádí veškeré přípravné práce pro neomezený přístup do postižených částí. Demontovat z náboje kola, třmenem a brzdovým kotoučem. Pro snadný přístup ke šroubům upevňovacích předposlední je třeba změnit polohu natočení náboje volantu. Výměna předních kol tyčí ( „Aveo 1,6“ včetně), je následující. Nevhodné detail se vytlačuje s kladivem s dřevěnými rozpěrkami, a na jeho místě instalován nový čep. Dále, celá sestava se děje v opačném odstranění.

Jak můžete vidět, demontáž a montáž nové sady šroubů náboje předního kola, je docela možné v domácím prostředí. Výměna předních kol tyčí ( „Lacetti“ včetně), dochází stejným způsobem, s výjimkou jednoho - brzdový kotouč není odstraněn z důvodu konstrukce náboje.

Opravy kolíky

Často motoristé nedoporučujeme opravovat šrouby. Za prvé, to není vždy možné provést (formy a zakřivení). Za druhé, snížená bezpečnost jízdy vozidla. Přesto mohou být obnoveny. Řeč je o poškození závitu. Výměna přední šrouby kol nemusí být prováděna, pokud je nit obnovit. Za tímto účelem je čep demontován z náboje. Dále se upne do svěráku a s koncem zkosení se souborem. Potom pomocí požadovanou velikost desky, odehnat poškozenou oblast. V případě, že položka nemá trhliny a čipy v základu, může být použit v budoucnu.

péče

Aby nedošlo k čelit takový problém jako rozbití a nahrazení předních čepů kol, je nutné postupovat podle stupně utahování matic. Když povolený děje bití disk, na kolíky. To vede k rozbití a opotřebení závitů. Před vyjmutím kola s autem, je třeba důkladně vyčistit šrouby před nečistotami, takže se nedostal do závitů závitové spoje. Stejný postup by mělo být provedeno před tím, než vinutí a ořechy. Je žádoucí, aby uvolnění kola po navlhčit závitem použití jakéhokoli typu oleje. Takže si zjednodušit průběh matice. Tato jednoduchá manipulace přispívají k bezpečnosti detailů a trvat mnohem méně času než změna sama o sobě a šrouby kol opravu.

Kromě toho, ujistěte se, zda jsou matice a šrouby po návštěvě pneumatiku. Šance je, že ve spěchu služby může zaměstnanec neudrží na kole a dojde k poškození kolíků v nejlepším případě.