Základní varianty „Lada Vesta“: fotografie a specifikace

Mnozí odborníci nazývají auto „Lada Vesta“ nová naděje domácího automobilového průmyslu. V roce 2016 domácí sedan získal titul nových produktů v roce, takže určitě je na co dívat. Podívejme se na základní konfiguraci „Lada Vesta“, v důsledku technické povahy vozu a další funkce. Mnoho čekal na vzhled tohoto stroje, ale to, zda byly splněny očekávání nejvíce?

Poučit se z chyb

Příliš dlouho, domácí automobilový průmysl byl v polospánku. Všechny pokusy vytvořit něco důstojného nakonec neuspěl. Vezměme si například, „Grant“, který měl velké naděje. Tento vůz, navzdory své značné náklady, je za rozpočtové zahraničních automobilů jako jsou technické charakteristiky pohonné jednotky, jakož i na vybavení a designu. Ale konstruktéři se nevzdal a dělal nový pokus, vydával „vedení“,.

Hlavním úkolem vývojářů - k vytvoření konkurenčního modelu, podobně jako jeho specifikace s klíčovými partnery v třídě. Soudě podle četných názorů motoristů, tentokrát to vyšlo. Svazování „Lada Vesta“, který je jen 3, umožňují vyzvednout možnost v kapse, i když rozdíl mezi nimi je zanedbatelný. Nicméně, pro třídu vozu je vybavena více než zaslouží.

Hlavními výhodami

V prvé řadě bych chtěl mluvit o silné stránky vozu. Mnozí řidiči, kteří si koupili „Západ“, uvolněte následující výhody:

• Slušné viditelnost. Všech směrech jsou zobrazovány bez jakýchkoliv problémů a zrcátka mají impozantní velikosti.
• Prostorný a pohodlný salonek. Umístěna za tři dospělé osoby;
• Citlivé ovládání. Vůz, podle řidiče a odborníků dobře rulitsya.
• Vysoká světlá výška - 178 mm. To je nesmírně důležitá vlastnost pro provoz vozidla v Ruské federaci.
• Stejně jako jsem narazila i design nového sedanu.

Podle odborníků, první dojem z mnoha závisí na konfiguraci. „Lada Vesta“ v databázi a apartmá - je to zcela dvě rozdílné věci. Ale budeme mluvit o něco později.

Hlavní kritika

Pokud jde o nevýhody, je zde bohužel není nouze. Největší pozornost je zaměřena na nedostatek zvukovou izolaci. Opravdu, v autě je hlučný, zejména při vysokých otáčkách motoru. Na suché vozovce v kabině se zavřenými okny je jasně slyšitelný řinčení knoflíky. Jistě, když ve srovnání s jinými vozy domácí výroby, hluk okamžitě k dispozici. Ale pro 640.000 rublů v sadě může být, aby se pokusila lépe.

Jak jsem uvedl něco vyšší manipulaci v novém „Lada“ na dobré úrovni. To okamžitě vliv na tuhost odpružení. Ale pokud drobné nesrovnalosti prošel bez problémů, vážnější výmoly se cítil dobře. Také řidiči nelíbilo robotickou převodovkou, která je často nazýváno rigidní a „hloupé“. Automatická řeč dosud. Pokud jde o mechaniku, pak není kritika, protože to půjčil od „Reno“.

"Lada Vesta": charakteristika, montáž

Z technického hlediska je auto podobné protějšky v cenovém rozpětí. Volba pohonné jednotky malé: slouží pouze tři ICE, každý s kapacitou 1,6 litru 87, 106 a 114 litrů. a. Brzy se plánuje vydat 1,8, ale když se to stane, je záhadou. Vozy jsou vybaveny pětistupňovou manuální převodovkou, nyní také automatizovaná převodovka je k dispozici, dříve používané na „Grant“. Přední-pohon sedan motoru 1,6 až 106 litrů. a. kombinovaný cyklus spotřebuje cca 10,3 litrů. Chuť „Vesta“ mírné.

Pokud jde o kompletní sady, pak všechny tři z nich:

• Klasika.“
• Comfort.
• Suite.

Kromě těchto souprav, existuje asi 29. více možností, avšak budeme diskutovat později. Nyní zvažovat zařízení ve větším detailu.

"Lada Vesta": základní výbava

První vozy vyrobené v roce 2015, by se dalo nazvat téměř „prázdné“. Vývojáři dbali na to, a v roce 2016 provedeny některé změny standardní výbavy vozu. To, co se líbilo nejvíce, takže je cena, která zůstala na stejné úrovni.

Databáze má airbag řidiče a spolujezdce, stejně jako vyhřívaná sedadla a vnější zpětná zrcátka. Kromě toho, standardní seznam zařízení zahrnuje velký počet pasivních a aktivních bezpečnostních systémů. Tento volitelný ABS se brzdový asistent, kontrola stability, distribuce brzdné síly, kontroly trakce, pomoc při startu na vzestupu a další. Nová „Lada Vesta“ klasické uspořádání stojí asi 545 tisíc rublů.

Recenze motoristů o základním rozložení

Mnozí řidiči, kteří si koupili v roce 2015 „West“ ušetřen kompletní sadu klasických, protože pak se její technika nebyla tak bohatá. Například, klimatizace a chlazená odkládací přihrádka ve dně přidat jen v roce 2016. Proto se majitelé, kteří si koupili „Západ“ v roce 2015, může mít nárok na bezplatné instalaci těchto možností.

V zásadě existují stížnosti na naprostý nedostatek zvukovou izolaci. Zdálo se, že tam, ale za ty peníze to dalo udělat lépe. Mnoho řidičů narušit absenci multimediálního systému. Car Audio je určitě existuje, ale smysl toho, když je vůz v záruce, absolutně ne. Chcete hudbu - platit peníze. Je to stojí za to považovat nedostatek multimédií. Ale v sadě s ním žádný problém. Ve středu palubní desky chlubí obrovský dotykový displej s partou prostředí. Proto základní konfiguraci, motoristé reagovat smíšené. Je tu něco, který není ve skutečnosti, stejně jako v mnoha jiných rozpočtových zahraničních vozů.

pohodlí Components

Za prvé, musíme poznamenat, že rozdíl v ceně mezi základnou a uprostřed dispozice je poměrně malý. To je asi 50 tisíc rublů. Je také fakt, že pohodlí poskytuje možnost instalace další možnosti.

Pokud jde o motor, pak zde je třeba všechny stejný 1,6 litru motor 106 litrům. a. spárované s pětistupňovou manuální převodovkou. Multimediální systém bude příjemná možnost, která bude číst USB disk. To je mnohem pohodlnější, protože mnozí raději poslouchat nejen v rozhlase, ale i hudbu z telefonu. Další příjemnou možností - parkovací senzory. Na rozdíl od toho vytvoření názoru, parkovací asistent je užitečná nejen začínající řidiče, ale i zkušených motoristů. S kompletní sadou pohodlí budou moci připojit volby Optima. V tomto případě, jsou instalované litá kola 16-tý poloměr a vyhřívané přední sklo.

luxusní Options

Tento vůz bude stát asi 650 000 rublů. Ale stojí za to, protože řada dalších možností, které zvyšují komfort, je dostatečně velký. Vezměme si například, plnohodnotné multimediální systém s velkým dotykovým displejem. Ale volba je „multimediální“ bude stát za to peníze navíc. Samozřejmě, že dotykový displej 7 palců stojí za to. Koneckonců, to vám umožní používat zpětné kamery, navigační systém a další. Také celá řada „Lada Vesta“ chlubí tím, že tempomatu. Je to opravdu o krok napřed domácího automobilového průmyslu.

Sestava „Style“, bude k dispozici jako zákazníci. Obsahuje velké množství zahraničních změn automobilů z venkovních prahů a dokončovací samolepek na těle. Obecně platí, že tato možnost je určitě pro milovníky ladění. Pokud vezmeme v úvahu, že rozdíl mezi klasickým a deluxe úrovních výbavy řádově 100 000 rublů, je to rozhodně stojí za to, aby přeplatit. Dokonce i některé detail čalounění v horní části rozsahu kvality je mnohem vyšší.

Výhody pozorované v průběhu operace

Jistě všimnete auto-úctu, že padne do oka, může okamžitě, protože to není povinné testovací jízdu, to platí i pro interiéru a exteriéru z nevýhod. Další věc je, že některé důležité detaily jsou objasněny teprve během provozu vozidla.

Nejčastěji řidiči dávat pozor na kvalitní práci brzdové soustavy a elektroniky. Řidiči dát solidní čtyři na tomto kritériu. Pokud jde o kmen, se ukázalo mnohem prostorný, než byste si mohli myslet, zvláště pokud vezmeme v úvahu malé velikosti vozu: stejně jako 480 litrů, což bude ještě nesou rozměrné náklady. Odborníci a řidiči dostatečně zdůraznit dobrou práci klimatizační jednotky. Samozřejmě, že motor začíná běžet několik „tupě“, ale to je docela typické pro mnoho automobilů. Také mnozí byli příjemně překvapeni příslušným ergonomii. Vše, co je tam, kde by to mělo být. Jednoduché a nekomplikovaná, ale velmi pohodlné. Zlíbí a široká funkčnost, zvláště pokud máte „Lada Vesta“ maximální konfiguraci.

Nedostatky pozorované během zkušební jízdy

Za prvé a především, co se častěji věnovat pozornost - hlučný motoru. Ale všechno je relativní. Koneckonců, někdo se přestěhovala do „Lada“ po „Mercedes“, zatímco jiní - od 2110. Pro některé, hlučný motor, jiné - více než klid. Další nuance - špatné těsnění pod kapotou. Vzhledem k této konstantní bahno padá. Ale v roce 2016 „AvtoVAZ“ odstranil tento problém.

Zbývající vnitřní vady se vztahují k větší míře. Například, tam není místo pro mobilní telefon. Mnohé z nich jsou velmi zklamáni, protože to není tak, a bylo těžké něco vymyslet. Také neexistuje žádný kryt pro cestující na zadních sedadlech. V soutěži je to, a „západní“ - no. Plast začne skřípat po několika tisíc kilometrů, takže zkušební jízdu tento nedostatek, mnozí si neuvědomují, že je již zřejmé, po nějaké době po zakoupení vozu.

Abychom to shrnuli

Samozřejmě, že v ideálním případě by měl koupit „Lada Vesta“ v naprostém luxusu. Ale pro některé je to příliš drahé, v tomto případě můžeme vzít pohodlí. Mnozí doufali, že vytvoření domácí inženýrů bude o něco nižší náklady. Je proto často upřednostňují stejné „Solaris“ nebo „Ria“, které jsou hlavními konkurenty „Vesta.“ S malým rozdílem v ceně japonské vozy vypadají výhodnější. Ne proto, že jsou lepší a pohodlnější, ale už dávno byly testovány a jsou považovány za velmi spolehlivé a nenáročné. Ale už teď můžeme říci, že domácí novinka vzal jeho místo, před tržeb v posledních letech, „Polo“. Takže jsme se zabývali s vozem „Lada Vesta.“ Základní výbava, která jde do toho, a jak se liší od dražších konfiguracích, budete také vědět. Volba je vždy na kupujícího. Dokonce i nejlevnější verze „Západu“ potěší když láska vaše auto.