Zapalovací modul jako součást zapalovacího systému

Zapalovací systém se používá k provádění procesu vznícení směsi paliva a vzduchu. Jeho hlavním účelem je přeměnit nízkonapěťový proud na vysokonapěťový. To je nezbytné pro vytvoření silné jiskry na koncích svíček elektrod. Napětí na elektrodě nesmí být menší než 20 tisíc voltů. Systémy zapalování jsou rozděleny do tří typů:

1) kontakt - výskyt impulsů pro napájení vysokonapěťového proudu se provádí otevřením kontaktů rozdělovače zapalování. V tomto okamžiku cívka generuje vysokonapěťový proud a přenáší jej do rozvaděče.

2) bezkontaktní - liší se od výměny kontaktů vypínače obdobným, pouze při absenci kontaktní skupiny. Impulzy jsou vytvářeny přepínačem. BSZ podporuje dokonalejší spalování směsi, úsporu paliva a zvýšený točivý moment. To je způsobeno zvýšením napětí až o 30 tisíc voltů.

3) mikroprocesorový distribuční systém je nahrazen zapalovacím modulem, který řídí moment impulzu a vytváří vysokonapěťový proud.

Jakýkoli jiskrový systém se skládá z následujících prvků:

1) Zdroj energie - generátor baterie nebo automobilu. Vše závisí na tom, v jaké fázi je motor v provozu. Pokud je motor v počáteční fázi, je zdrojem baterie. Pokud motor již běží a otáčí generátorem, pak se energie vyprodukuje naposledy.

2) Přepínač napájení je spínač zapalování nebo speciální tlačítko, které zapíná napájení a odešle je do prvků systému nebo vypne.

3) Energetický akumulátor - je prvek, který po akumulaci energie vydává pro jiskření nebo prvek, který je schopen přeměnit proud.

4) Rozdělovač zapalování - slouží k nasměrování vysokonapěťového proudu na požadovanou zapalovací svíčku v závislosti na poloze klikové hřídele motoru.

Trembler je zařízení pro distribuci proudu mezi vysokonapěťovými vodiči a obsahuje přerušovač proudu.

Zapalovací modul. Často se používá ve vstřikovacích vozidlech a není přímo připojen k vačkovému hřídeli motoru. Toto rozhodnutí je docela běžné. Systémy, které používají modul zapalování, se nazývají statické, tj. Pevné. Strukturálně toto zařízení nahrazuje několik prvků KSZ. Modul zapalování se skládá ze dvou cívek s určitou kapacitou a spínačů.

5) Zapalovací vodiče - plné vodiče, které se používají k přenášení vysokonapěťového proudu z rozvaděče na svíčky.

6) Svíčky - jsou kombinací dvou izolovaných elektrod. Pozitivní elektroda, označovaná také jako jádro, je umístěna ve středu svíčky a záporná elektroda je izolována vodivým elementem a je ve vzdálenosti od kladných 0,5 až 2 mm (závisí to na typu vozidla a zapalování).

Princip činnosti některého z výše uvedených systémů je přenos vysokonapěťového proudu, který je generován cívkou nebo zapalovacím modulem, přes rozdělovač ke konkrétní svíčce. Zapalovací svíčka na svíčkách by se měla objevit v době kompresní fáze ve válci motoru.