Auto opravit vlastními silami: výměna olejového těsnění klikového hřídele

Jestliže stroj zjistí únik oleje, a to se děje prostřednictvím žláz v klikové hřídeli, musíme nejprve provést následující kroky:

• prozkoumat klikové skříně ventilačního systému pro zablokování;
• zkontrolujte, zda pinch hadice kráteru ventilačního systému;
• eliminovat chyby.

Ale to se stává, že přijatá opatření jsou nedostatečná. Pak je nutné vyměnit těsnění klikového hřídele oleje.

Hlavním znakem, který odkazuje na povinné výměny - když olej začne proudit po olejového těsnění rtu. Rotující řemenice klikového hřídele spreje IT v různých směrech, rozmazání a promaslivaya téměř celé přední části motoru a pás na jednotce na načasování. Samozřejmě, že výměna předstojné žlázy - není to nejtěžší, ale to vyžaduje určitou zručnost a vhodných nástrojů.

operace

U klikového hřídele olejového těsnění má přední i zadní. Jejich odstranění a nahrazení se vyskytuje v určitém pořadí. Tak, výměna předního olejového těsnění klikového hřídele je následující:

- z „minus“ terminálu na baterie odpojeným drátu;

- poloha pístu v prvním válci je nastavena na TDC kompresního zdvihu;

- tím, že měří hnací řemen odstraněno;

- na ozubené kolo klikového hřídele kladky se odstraní a stopa a distanční kroužek;

- poté jack olejové čerpadlo. Z ní se šroubovákem a odstranit ucpávku;

- výměna klikového hřídele olejového těsnění je vyrobeno pečlivě a s náležitou péčí.

Je dobře prověřit jeho pracovní hranu. Hrana rovnenko být vázán na povrch nemusí být promáčknutý, natržené nebo se zvýšeným zahušťování gumové uzly (výrobní vady). Je nutné zajistit, aby na jaře na žlázy bylo normální, není napnutá stav, žádné poškození:

- Před instalací těsnicí břit je mazáno motorového oleje;

- těsnění se umístí zpět do hnízda, pak jeho pracovní hrana by měla zastrčit úhledně na místo své klikového hřídele, pomáhá se pomocí šroubováku nebo tyče, ale nedošlo k poškození gumovou ucpávku musí „nalisována“ až do konce, dokud se nezastaví (to může být provedeno výběrem vhodného trnu );

- pro návrat do místa všech částí předtím odstraněny mechanismus, ovšem v opačném pořadí;

- výměna klikového hřídele dokončí žlázu nastavovací napětí řemenu na kompresor klimatizace a generátor, měl by také nastavit čerpadlo na servořízení.

doplňující informace

V spojkové lamely mohou třpytí v případě, že vyplývá z olejového těsnění na vstupním hřídeli nebo olejového těsnění převodovka zadní na klikové hřídele. Klasifikovat to může být pach oleje - vůně motoru se liší od převodovky. Zkušený řidič nebo mechanik je rozděluje snadno. A určit, na co přesně defekt žláz. Další malý trik: obyčejný louže, pokud neexistuje žádný jiný praktický obal pro vodu okapat teče olej. Převodovka raspolzotsya přes vodní plochy pro vytvoření duhové film. Motor zůstane stejná ve formě kapkovitý obilí.

A opět o ventilačním systému klikové skříni. Výměna klikového hřídele olejového těsnění nepomůže v případě, že systém je poškozen čistota. Její ucpání vede ke zvýšení tlaku v klikové skříni. A olej začne proudit, i když čelní těsnění oleje v pořádku.

Nyní nástroje. Holýma rukama, aby se veškeré potřebné práce nebude fungovat, stejně jako šroubovák. Při opravách automechanik nebo řidiči mohou potřebovat tlačítek na „10“ až „36“, což je speciální klíč, navržené speciálně pro otočné matice při montáži kolenvalnom kladka o šroubovákem již bylo zmíněno. No, v případě, že zpětné háčky Panel nástrojů, montážní páku a kladivo - i ony budou zapojeny do procesu.