BelAZ sklápěč 7540 - technické specifikace, rysy a recenze

Rychle se rozvíjí těžební průmysl v posledních desetiletích stala podnětem pro výrobu lomu dopravy, který je schopen pojmout nejen velmi těžká, ale i objemné zatížení. Mezi všemi výrobci, někdy produkovala kariéry technologie, nejpokročilejší je nyní BelAZ. Vozů této značky může mít silný dojem s jejich rozměry a parametry. BelAZ-7540 se liší nejen obrovský kříž, ale má také vážné nosnost. Tyto stroje jsou provozovány v nejtěžších podmínkách, do nichž přístup není velmi obtížné a klimatické podmínky nejsou nejpříznivější. Stroje jsou široce používány po celém světě v těžebním průmyslu, stejně jako výstavbu velkých objektů různé účely. BelAZ-7540 - je standardní výkon a vysoká spolehlivost.

Jak BelAZ

Historie závodu a spolu s ní, a auto má svůj původ v poválečném období. V těžké a vzdálené 1948 na město Žodino, Minsk region postavil rašelina závod strojírenství.

První roky se prakticky nefungoval, ale v roce 1958 s výrobou Minské automobilky prošel nákladních vozidel s nosností 25 tun MAZ-525. Ačkoli tyto výrobky nejsou rozlišeny podle kvality, produkce těchto vozů bylo dost dlouho. Zároveň vyvíjíme nové modely. Takže v 61 ročníku montážní linky jde BelAZ-540 nosnost až 27 tun. Současně jsou rostlinné designéři vytvořili vůz, který má skvělou nosnost 40 tun. Továrna opakovaně lišily v různých vysokých ocenění, mimo jiné na mezinárodních výstavách. Ale to není limit pro BELAZ. V 69. roce je 75-ton BelAZ-549 kariéry, a v modelu 78-m-7419 je schopen pojmout až 110 tun nákladu. Dále je zařízení vyrobeno BelAZ-75211, nosnost 170 tun.

Model BelAZ-7540 produkovaný závodu od roku 1992. Tipper je považován za jeden z nejlepších na světě. Vůz je nejmenší mezi produkčními vozy, ale jeho vlastnosti jsou srovnatelné s vlastnostmi a možnostmi dalších nákladních vozidel od výrobců. Tento vozík je určen pro přepravu horniny z místa výroby do místa skladování nebo zpracování bodů.

Funkce auto

Podmínky, za kterých fungují taková vozidla - není snadné. I bez ohledu na krátké vzdálenosti (což je od 1 do 5 km), toto vozidlo se musí pohybovat na obtížných místech. Silnice jsou různé variabilní profil, spousta zatáček. Často se stává, že důlky jsou dočasné silnice a obalují - není uspokojivý. Kromě toho je cesta představují střídání výstupy a klesání různých délek. sklápěč proto musí mít vážné technické charakteristiky. Je třeba poznamenat, že BelAZ-7540 - to je celá řada modelů. Co se týče provozních parametrech, že všechny verze jsou stejné. Rozdíl mezi nimi je pouze v motorech. Také tyto vozy jsou dokončeny gidrotransformatornoy PPC dva typy brzd, pohodlná kabina s řízením klimatu a další funkce.

Modifikace a motory

Charakteristika BelAZ-7540 závisí na motoru, který je namontován ve vozidle. U modelů 7540A nainstalován YAMZ-240 PM2. Maximální užitečná kapacita tohoto zařízení je 420 litrů., Ve kterém otáčky motoru není vyšší než 2100 ot / min. Dieselový motor má objem 22,3 litrů a válce jsou uspořádány ve tvaru V. Motor nemá turbo. Chladicí systém - kapalina typu. Maximální kroutící moment 1491 Nm při 1600 ot / min.

Chcete-li změnit 7540V set YaMZ 240M2-1-série motor. Tento model se liší pouze přítomností turbodmychadlem a předchlazení proudění vzduchu systémem.

Na model 7540S jednotkami instalovanými MMZ D-280. Výkon tohoto motoru je 425 koní při otáčkách motoru 2100 ot / min. Tento motor má 8-válec s uspořádáním ve tvaru V. Zdvihový objem se rovná 17,24 litrů. Maximální hodnoty točivého momentu Nm při 1913 min-klikového hřídele 1300. Motor je vybaven kompresorem plynové turbíny. V tomto případě je střední vzduchové chlazení. 7540 Series D dokončené dovezené osmiválcové motory Deutz BF8M1015. Síla této jednotky je 350 koňských sil při rychlosti klikového hřídele 2050 ot / min. Pracovní objem válce je 16 litrů. Maximální točivý moment - 1835 Nm. Kromě těchto modelů v řadě, existují i jiné úpravy. Jsou vybaveny motory od výrobce USA „Cummins“.

spotřeba paliva

Jak můžete vidět, všechny motory jsou poměrně velké. Kolik auto spotřebuje BelAZ-7540? Je třeba vzít v úvahu jednu věc - to je důlních strojů. spotřeba paliva není pro kilometrů a hodiny. Například v jedné hodiny vzory A, B a E spotřebuje 55,3 litrů paliva pasu. Model C - 59,77 l / hod. BelAZ Series D 60,89 litrů potřebné pro jednu hodinu provozu motoru.

automatická převodovka

Bez ohledu na konfiguraci, jakož i změny, každý stroj z této řady je vybaven automatickou převodovkou gidrotransformatornoy. Přenos vyznačující se třemi hřídeli párování ozubených kol. Také v provedení má měnič momentu jednostupňové. Převodovka - chetyrehvalnaya vybaven třecí spojkou a elektrickým hydraulickým ovládáním. Přenos může být použit pro pět stupňů vpřed a dva pro jízdu vzad. Pracovat na světelných podmínkách, sklápěče mohou být vybaveny automatickou převodovkou se čtyřmi koly. Tři jsou určeny pro pohyb vpřed a jeden - zvrátit.

valník

Sklápěč má Korečkové platformu. To je svařena a má ochrannou clonu. Kromě toho může být vyhříván od výfuku energie. Plošina je vybavena speciálním zařízením pro blokování je ve zdvižené poloze.

rám

Podvozek - svařované, z nejodolnějších typů nízkolegovaných ocelí. Boční stěny jsou box sekce a jiná variabilní výšku. Připojené Kulatiny příčky.

Řidičské BELAZ-7540 se neliší od jiných kamionů, kromě toho, že v jiných dimenzích.

Kabina a zařízení

Vůz je vybaven jedním kabinou all-oceli. To se nachází na pohonné jednotky. Se dostat do auta, je vyžadován ovladač vylézt po žebříku. Ti dva v autě - na pravé a levé straně. Salon je vybaven vším potřebným pro pohodlnou práci za volantem. Sedačka je vybavena tlumicím systémem - takže řidič může snadno pohybovat otřesech a vibracích. Po tom všem, a to i přes velké kola, auto opravdu do tuhého na nerovném - pozn recenze. Židle je výškově nastavitelná a délky. Tam nastavitelným opěradlem.

Ovládací zařízení jsou umístěny přímo před očima řidiče. To značně zjednodušuje monitorování vitálních funkcí a systémů ve vozidle. Přístrojová deska má otáčkoměr, rychloměr měřidlo pro monitorování tlaku v brzdovém systému, voltmetr a měřič, s přihlédnutím k hodin. Zrcátka umožňují plnou kontrolu nad vším, co se děje za vozem. Tento specializovaný stroj určený pro použití ve všech oblastech, v jakémkoli prostředí. Z tohoto důvodu, v kabině je systém, který udržuje příjemné mikroklima. Recenze říct dost, že práce na kole BelAZ pohodlné.

nákladní automobil podvozek

Přerušení BelAZ-7540 - závislý na každý můstek. To má pneumatické válce se naplní dusíkem a oleje. Dva z nich jsou umístěny na přední nápravě a dva - na zadní nápravě. Válec se pohybuje - od 205 do 265 mm.

brzdový systém

Sklápěč BelAZ-7540 je vybaven provozní brzdy buben systém s pneumatickým pohonem. K dispozici je také ruční brzdy ovládané z kabiny. Kromě toho, že je volná, a retardér. Tento systém má odlučovač pro vypouštění kondenzátu, který pravidelně shromažďuje ve vzduchu systém vozíku.

Opravy a údržba

Obsluha strojů, kdy se vytvoří určitý počet hodin. Produkující činnosti převážně osobního charakteru by měly být pravidelně, jinak by se vozidlo mohlo dojít k poškození. TO-1 je produkován každých 100 letových hodin nebo 2000 km. TO-2 - 500 hodin, nebo 20 tisíc kilometrů. Náklady náhradních dílů a součástek je velmi vysoká a opravy poškození BelAZ-7540 může stát vážné množství. Ale celkově spolehlivost vozu as navržen pro práci v obtížných podmínkách. Některé modely byly úspěšně použity po dobu 25 let bez větších oprav.