Doprava: objem a kapacita vozů

V oblasti moderní nákladní dopravě je jedním z nejdostupnějších a praktickými způsoby doručení nákladu. Pod pojmem „vůz“ pochází ze starého německého označení pro velký vůz pro přepravu různých druhů věcí. V moderním slova smyslu - je pokryta nákladní přívěs, návěs nebo přívěs pro přepravu zásilek zboží, které jsou klasifikovány s ohledem na objem a nosnost. Hmotnost vozy závisí na několika parametrech, jako je design, počtu náprav, rozměrů.

Přívěsy a návěsy

Trailer - Motorové vozidlo určené pro přepravu motorových vozidel (tažného vozidla). Jsou rozděleny do tří tříd: nápravy přívěsů s 1 až 6, bez přední nápravy přívěsů a přívěsů dissolutions pro dlouhý náklad. na místě určení, je tu ještě několik typů přívěsů a návěsů: vnitřní, venkovní, deska, platforma, lednička, skládka, podvalníky a další.

V obecném návrhu tažených vozidel se skládá z rámu s tělem, suspenze, brzdy a spojky. Upevnění přívěsu na tažné zařízení přípojného vozidla, se provádí pomocí horizontálního ramena (hřídele) různých tvarů. Návěsy přepravované speciálních vozidel vybavených tažným pátého kola mechanismu (míst). Odtud název vozidel - traktor. Když přívěs nebo návěs připojen k tažnému vozidlu, celá konstrukce se nazývá silniční vlak (vůz).

Hlavní typy nákladních automobilů a přívěsů

Objem a kapacita vozy záleží na značce a určení:

• Návěs. Nejběžnějším typem. Vhodné pro většinu typů nákladní dopravy. V závislosti na struktuře těla umožňuje nakládání a vykládání z horní, boční a zadní. Užitečný objem 60 až 92 m ^3. Lorry hmotnost - 20 tun, ale může být 25 ma vyšší, v závislosti na traktoru, rámové konstrukce a počtu náprav.
• Lednice. Návěs pro přepravu zboží podléhajícího zkáze, které vyžadují řízení teploty. Vybavená instalace schopné udržovat stabilní teplotu v rozmezí od ⁰ ° C do + 25 ⁰ -25 C. V souvislosti s zvýšení spotřeby paliva potřebného pro provoz chladicí jednotky v provozu v chladu návěs je dražší o 10-25% ve srovnání s jinými typy nákladních automobilů. Domácí objem nákladu 60 až 92 m ^3. Užitečné zatížení nákladní automobil v chladničce 12-22 tun.
• Kloubová vozidla s přívěsem (y) - rám podvozku s jedním nebo více přívěsy. Užitečný objem jako vozíky vazební člen může být od 60 do 160 m ^3. Spojky nejsou vhodné pro přepravu dlouhých předmětů, výhodou je pohodlné nakládání a vykládání. Maximální zatížení-truck klička do 25 m, ale pro nejběžnější objemu kvadratura spojovací vlaky 115-120 ^m3, tato hodnota je s ohledem na konstrukční prvky ne více než 18 m.
• Plošiny pro těžké a nadrozměrných nákladů a stavebních strojů. Lorry hmotnost 40 tun a výše. Některé druhy platformy jsou schopné odolat hmotnosti 200 tun.

návěs plachta

Evrotenty, evrofury - plachtové návěsy, nejpraktičtější druh silničních vozidel pro přepravu zboží. Hlavní výhoda - univerzální konstrukce karoserie. Pokud je to nutné, mohou být odstraněny markýza boční rám, který umožňuje pro nakládání / vykládání shora, z boku pomocí speciálních jeřábů a výtahů. V rastentovannom formě a odstraní z rámu může být použit jako otevřený prostor. Hloubka 30-50 cm. Rozměry a tvar evrofury standardizován pro nakládání palet (palety) načtení dvou řadách široké. Použitelné množství, v závislosti na výšce rámu 92 ^m3. Pohybující eurowaggon, a to především díky své univerzálnosti, nejpopulárnější služby nákladní společnosti. Hmotnost vůz až 25 m.

Isotherm a ledničky

Určený pro přepravu potravin, farmaceutických výrobků a dalších výrobků, které vyžadují zachování určité teploty, tepelnou izolaci od vnějšího prostředí. Isotherm a ledničky může být návěsy a single frame auto. Hmotnost vozy závisí na konstrukci přívěsu (návěsu), konkrétně jeho vlastní hmotnosti a může dosáhnout 25 m.

Izotermické přívěsy nemají svůj vlastní chladicí jednotky, ale díky jeho izolaci, která je schopna dlouhodobě udržet stávající teplotu uvnitř nákladového prostoru. Chlazeném vozíky jsou opatřeny tepelnou izolací kromě vlastního samostatného chladicího systému. Ve skutečnosti, chladnička - mobilní chlazení (za studena) komory. Vhodný pro přepravu hluboko zmrazených produktů.

Lorry velká kapacita

Maximální kapacita vozy velká kapacita je nižší než standardní evrofury, ale mnohem vyšší úložnou kapacitu.

Tento typ zahrnuje:

• objem Autotrains vazební člen 110 až 125 ^m3.
• Autotrains MEGA - návěs s rovnou podlahou a velkou výškou (3,0-3,1 m).
• Semi-objem Jumbo. Kapacita zvýšena o podlahu ve tvaru L. Tímto způsobem se po pátém přepravu kola umístěného pod RV se zmenšeným průměrem všechny nákladový prostor pryč. Objem: 96 až 125 ^m3, zatížení až 20 tun.

Omezení týkající se velikosti a hmotnosti vlaků ve světě

Největší povolená délka a hmotnost nákladních vozidel povolených v severských zemích (první bylo Finsko a Švédsko). Přijatelné parametrů na 60 m Provozní hmotnost (+ hmotnost přívěsu) a až do 25,25 m na délku, přičemž objem je 160 ^m3. V těchto zemích jsou provozovány vlaky, které zahrnují auto-traktor, semi-standardní a volitelný 2 nápravy přívěsu.

Maximální povolená pohotovostní hmotnost 6 náprav nákladního automobilu CIS je 38 m v EU - 44 m délka návěsu v severoamerických zemích by měly být menší než 16,15 m, šířka -. 2.6. Podobné omezení platí na šířku a v Evropě, ale ne více přípustná délka 13,6 m.