Car Restoration: funkce a nuance ceně

Restaurování historických automobilů naznačuje velmi dlouhý a složitý proces, který se provádí na základě konkrétních požadavků a použití nákladných nástrojů. V důsledku těchto prací auto vypadá jako právě sestoupil z dopravníku. Vzhledem ke své složitosti automobilů obnovení lze provést pouze odborně. Vlastníma rukama, je téměř nemožné, aby zajistily, že na kvalitu práce.

druhy prací

K dnešnímu dni existují dva druhy prací, často používané pro veterány:

1. Opravdová obnova.
2. Zjednodušena.

Z čehož vyplývá, že je třeba, aby každý z těchto druhů práce, zvažte následující témata.

pravdivé restaurování

Ona také označované jako „skutečný“, a znamená návrat do auta skutečného vzhledu s odstraněním všech pozdějších overdubs. Nicméně, skutečný obnova je aplikován na základě jeho vysoké ceně není příliš často. Posuďte sami, protože najít náhradní díly na auto, který byl vzat z produkce po více než před 50 lety, někdy to není možné, a to i pro velké sumy peněz. Z tohoto důvodu jsou tyto služby jsou nakupovány od zvláštních Masters.

Ale i za přítomnosti požadované množství peněz není vždy možné zajistit rychlou realizaci těchto prací. Aby bylo možné vyrobit originální náhradní díl, musíme nejprve zjistit přesný rok výroby vozidla a jeho základní vybavení. To znamená, že pravda obnova vozu zahrnuje řadu prací, které je nejen v těle malby, ale také vyhledat a nahradit originální díly.

zjednodušená obnova

Ale získat původní vzhled plechovky stroje a s několika změnami. Část těchto jednotek jako motorem a převodovkou může být sestaven z částí jiných vozů. Zjednodušená obnova je velmi populární mezi sběrateli střední třídy. A protože jsou většinou tento druh práce je mnohem populárnější než výše uvedené. Ale i své stinné stránky. Hlavní nevýhodou zjednodušeného obnovy je, že poté, co všechny nezbytné pro obnovení prací stroj nemůže být nazýván retro auto. Zkušení kolektory často používané pro takové případy, termíny „hot-rod“ nebo „na zakázku“. A to všechno kvůli jednoduchému restaurování vozu vyžaduje méně náhradních dílů a detaily. V důsledku toho je více populární mezi sběrateli.

Restaurování starých automobilů - hlavní fáze

Nejčastěji je počáteční fáze je ukončena základnu zařízení - rám. Pokud tento není vážně ohrožena, pak si můžete okamžitě přistoupit k obnově těla. V tomto případě je stroj zcela odstraněny ze všech příloh. Tělo pečlivě zkontrolovány koroze a deformace. Pokud našli nějaké praskliny nebo poškození jsou vyloučeny pomocí profesionálního svařování a plniva. V některých případech je tento stav kovové tělo je tak špatná, že musíme hledat dárce - vozy stejné značky. Pak následuje postup malby. Stroj běží plně vyškoleni, potom propláchnut a na jeho povrchu jsou lakované v několika vrstvách.

Stojí za zmínku, že v Rusku dokonce najít podobné díly na veterány je velmi obtížné. Pokud se země západní Evropy pro to na dlouhou dobu vytvořil celou jednotku, pak máme často k výrobě „originál“ ND od kamaráda, soustružníci, mlynáři či zámečník.

Jako další se restaurování auto? Po značení postup místa svarů a kloubů jsou antikorozní procesu úpravy. To bude mít původní vzhled stroje po dobu několika let.

Ale tato obnova vozu nekončí. S takovými komponenty jako motory, převodovky a systém podvozku provést jak jsme již bylo dříve popsáno - buď tyto prvky jsou podobné „dárce“, nebo jsou vyrobeny na zakázku. Obnova prostoru pro cestující - také není jednoduchý proces. Je také přesunuta a na zakázku každý detail. Obnovení vozidel s rukama v takovém případě je síla, snad jen sběratel nejvíce pacient.

Co dostaneme jako výsledek?

V důsledku těchto prací, získáme skutečný retro artefakt, který dokáže hrdě ukázat na světových výstavách. Ale v poslední době, se vozidlo může být v porovnání s rezavou vanou. Tak, v průběhu restaurování vozu je nejen vystaven ladění, ale opravy a generální opravy.

Velmi často se stává, kolektory nemůže vydržet takové zkoušky, protože kromě obrovských peněžních vkladů, bude potřebovat hodně trpělivosti (protože práce je někdy odloženo po dobu 6-10 měsíců). V této souvislosti mnozí prostě šel vzdálenost, a ti, kteří stáli ve zkoušce času, v důsledku jsou jedinečné automobily, jejichž počet může být menší než 10 kopií.

Kolik to bude stát?

Jak již bylo uvedeno výše, tento postup je někdy není k dispozici ani bohatí majitelé automobilů. Velmi často se stává, aby se obnovila zařízení ve všech ohledech, je třeba vyložit z 50 až 100 tisíc dolarů. A méně než automobilové značky, tím dražší to bude stát. Pokud tento „Mercedes“, které tvoří ne více než 50 kopií na světě, samozřejmě, cena práce může být vyhodnocena v milionech dolarů. No, jestli je to nějaké staré VAZ, prodej náhradních dílů, pro které může být zjištěno, že tento den v každém městě, bude vám účtováno více než 1-1,5 tis. Dolarů. V tomto případě se auto vypadá opravdu jako montážní linky.