Elektrické stroje

Žijeme v reálném oceánu energie, je všude kolem nás. Dokonce i stacionární kámen ležel na silnici, má potenciál dělat práci. Někdy je těžké tomu uvěřit, ale energie je jedna. To jen transformována, mění svůj charakter. Tato vlastnost se používá elektrickými vozy osoby.

Je-li vstup elektrické energie dodávané, a výstup je přeměněna na mechanickou práci ve formě otáčení hřídele, lze říci, s jistotou, že je to motor. Na druhé straně, přeměna mechanické práce na elektrickou energii přiřazen ke generátoru. Důležitým znakem je to, že stejný elektrický stroj vyznačuje možností fungujících jako uživatel (motory) a výrobce (generátoru). To je vzhledem ke stejnému zařízení. Nicméně, vzhledem k konstrukčních prvků z provozu v režimu „non-nativní“ je charakterizován nižší účinností.

Elektrické DC stroje jsou rozděleny do dvou kategorií: na cívce a sběratele. Nejrozšířenějším druhý (přítomnost atribut mechanismu kartáčů). Princip činnosti je následující: na pevné části stroje (stator) je umístěn permanentní magnet, což silokřivky.

Vinutí kotvy může být složen z více rámů měděného drátu, spojeny takovým způsobem, že začátek a konec výstupu k protilehlé lamely kolektoru. Externě na tyto kolíky prostřednictvím uhlíky dodávané stejnosměrné napětí. A pokud je uzavřený okruh, pak elektrický proud. Přesouvání nosiče náboje generované kolem sebe vlastní přírodní magnetické pole, které začne pracovat s pole statoru. Jako výsledek, tam je síla, která nutí kotvu k otočení. Popisuje pouze hlavní body, ale jsou natolik, aby pochopili, jak elektrická auta fungují DC. Stojí za zmínku pouze univerzální kolektoru motoru , který má strukturu inherentní stejnosměrných strojů, je schopen pracovat z domácí sítě 220 B. To je možné díky sériovému způsob připojení kotvy a budicí vinutí. Bytové elektrické ruční nářadí používané jimi.

Elektrické stroje AC konstrukčně jednodušší a spolehlivější, a nižší výrobní náklady. Rozdělená do synchronní, při které je mechanický rychlost, při které se rotor otáčí, stejně jako frekvence otáčení pole statoru a asynchronní verze, ve kterém pole rotoru MAS (pásky). První lépe využívat zařízení na více než 100 kW.

Jednoduché elektrické stroje AC prezentovány třífázové asynchronní motory s kotvou nakrátko (s kotvou nakrátko). Na statoru jsou uspořádány přesazené vůči sobě o 120 ° tři vinutí. Je jim střídavý proud se aplikuje na příslušné fáze. Rotor má cívku, uzavřeného obvodu, čímž se vytvoří obvod pro průchod indukovaného proudu. To by mělo napájet statoru cívku póly jsou vytvářeny kolem magnetického pole - to je jedna ze základních vlastností směrového pohybu elektronů. A protože střídavého proudu, a rotační pole se získá. Jeho protínají napětí vinutí a vinutí rotoru vytváří indukovaný proud (platí zákon elektromagnetické indukce). A kdyby tam byl pohyb částic s náplní, pak kolem nich, na druhou stranu také objevuje magnetické pole. Rovněž se otáčí (ve směru lze nalézt pomocí pravidla pravé ruky). V důsledku toho existují dvě magnetická pole uvnitř karoserie. Pak se všechno je jednoduché: díky zákonu Ampérova síla, která má tendenci přemístit vinutí, stejně jako hřídel rotoru je uložena na ložiscích, síla vytváří moment. Aby dílo může být připojen pouze k pohonu hřídele.