Jak čistit plyn sám

Znečištěný plyn může dojít k poruše motoru, což způsobuje výrazný pokles výkonu a zhoršení dynamiky zrychlení vozidla. Postupem času se tento prvek má být kontaminovány majetek, proto, aby se zabránilo takové problémy se zařízením, je třeba vědět, jak správně čistit plyn. Dnes se podíváme na to, jak to lze udělat s rukama.

Proč je třeba tuto položku?

Chcete-li začít, vzít pár smysl slova plynu a jeho roli ve fungování motoru a vozidla jako celku. Hlavní funkcí tohoto prvku je na přívodu vzduchu do rozvodného potrubí. Za provozu je ventil ve své plně otevřené poloze. Poté, co vzduch se mísí s palivem, tvořené směsi paliva se vzduchem. Dále vstupuje do motoru spalovací komory. To znamená, že koncentrace a poměr vzduchu ve směsi přímo ovlivňuje kvalitu práce motoru, stejně jako jeho napájení a trakční vlastnosti. Když je motor přestane fungovat, je ventil uzavřen a přívod vzduchu přerušena. Ale ne vždy, je ventil zavřen v tlumený motorem. To se stane, když je motor v chodu. Vše, co musíte udělat - nechat plynový pedál. Mimochodem, aniž by se motor po stisknutí plynového pedálu, také otevřít ventil. Pracuje tiše, ale v případě, že pedál je náhle propuštěn z pod kapotou, uslyšíte cvaknutí - bude zvuk uzavřením škrticí klapky. Pedál se váže na tento prvek pomocí mechanického pohonu. Vzhledem k tomu, většina moderních uspořádaných klapek.

Jaké známky ukazují na ucpaný ventil?

Za prvé, může to znamenat problém s příliš častému spouštění. Za druhé, ucpaný ventil občas provokuje trhne při jízdě, zejména na začátku. volnoběhu motor také zhoršuje výrazně (otáčky libovolně začnou „float“). No, a za třetí, je to výrazné zhoršení dynamiky auto zrychlení.

nuance

Ale říci, že všechny tyto příznaky naznačují, vadný ventil je nemožné. Existuje mnoho dalších faktorů. Proto je nejprve třeba zkontrolovat jiskru, palivový filtr (který má také schopnost ucpávat v průběhu času) a snímač polohy škrticí klapky. Jsou-li všechny tyto prvky jsou v dobrém stavu, s největší pravděpodobností, klapka nevyžaduje čištění.

Proč se to děje?

Směs oleje a vzduchu, stejně jako různé silniční mikročástic prach procházející vzduchovým filtrem může postupně pokrývat povrch prostoru díly a sestavy motoru, čímž se škrticí klapka neobtěžuje. To se stává jen zřídka, ale tato položka musí být čištěny alespoň jednou za rok. V opačném případě hrozí při neodborné obsluze motoru bude na spadnutí.

možnosti čištění

Předtím, než jsme vám říct o všech fázích čištění, bereme na vědomí, že plyn může být zpracována v jakémkoliv rozpouštědle a oba povrch a úplně. Mezi takové prostředky mohou rozlišovat benzín, alkohol a minerální WD 40. ale ve srovnání se specializovanými materiály určené speciálně pro čištění ventilů, které jsou méně účinné a proto vhodný pouze pro externí zpracování. To se používá pouze v případě, že položky nejsou moc tvrdohlaví částečky prachu a špíny. V pokročilejších případech je nejlepší použít důkladné čištění. Jedná se o nejefektivnější a nejúčinnější.

Jak čistit plyn sám? příprava nářadí

Než začnete tuto operaci, je nutné připravit další sadu nástrojů a materiálů:

• Allen klíč 13.
• Prostředky pro mytí plynu (jedná se obvykle prodává v obchodech cestě), jako abro.
• Soubor pod nulou a Phillips šroubováky.
• Dvojice gumových lékařských rukavic. Budou chránit pokožku před možnými vyčišťovat kapek. Pro úplnou bezpečnost, samozřejmě, můžete nosit i brýle, ale to není nutné.

V přítomnosti celého souboru, můžete bez obav pustit do práce.

Jak čistit jednotky plyn s rukama?

Nejprve je potřeba najít místo, kde se nachází část. Škrticí je před sacím potrubí. Takže, nejprve odstraňte ozdobný kryt plastový motoru (pokud existuje design vašeho vozu). Dále odšroubovat víčko expanzní nádrže. Tak jsme se sníží tlak v chladicím systému vozidla. Po tom, vytáhněte hadici ventilace vzduchu potrubí. Posledním prvkem musí být pečlivě kontrolovány na stopy oleje. Jestliže jsou přítomny, pak kladivem tenkou vzduchového kanálu v sestavě plynu.

Nyní, ve skutečnosti, o tom, jak se čistí plyn. Dále vezmeme křížový šroubovák a oslabují dvě svorky. Potom demontovat klapku topné hadice (můžete přehlušil auto zapalovací svíčky). Po vyjmutí z palivové nádrže odvzdušňovací hadice (tento šroubovák odšroubovat jednu svorku). Nyní musíme odpojit kabel a dvěma maticemi plynu uzel.

Polovina práce jsme již učinili, můžete přistoupit k nejzodpovědnější kroku - čistící složky ventilu od nečistot a jiných usazenin. Chcete-li to, vzít koupil čistší a vyplavení ventil a všechny kanály. Věnujte pozornost také nucené větrání kanálu. Je to tento uzel je nejvíce coked (někdy nutné použít ocelové jehly nebo dlouhou jehlou ji vyčistit). snímač polohy škrtící klapky také bere prach, takže je také extrahován a purifikován z ložisek.

Dále vyjměte dva šrouby na regulátoru volnoběhu auta. Potom se IAC je odstraněn směrem ven. Jak čistit plyn po tom? Nyní následuje praní kanál skříňového uspořádání. Mimochodem, v případě, že na volnoběh regulátor neměnila více než 100 tisíc kilometrů, je lepší instalovat na jeho místo nový. Také o potřebě změnit dříku ventilu IAC (ale pouze v případě, že má velkou mezeru nebo spálený do takové míry, že nelze vyčistit, v plné výši). Dávejte pozor na pokládání sestavy škrticí klapky. Jeho klapka Při čištění se doporučuje ihned vyměnit. Všechno, co v této fázi na otázku „jak vyčistit senzor a části sestavy škrticí“ lze považovat za uzavřený. Pak je třeba shromáždit všechny díly v opačném pořadí a zkontrolujte výsledek. Výsledkem je, že motor musí mít „druhý dech“. Po očištění ventil to bude fungovat normálně, bez trhne a ztráty výkonu.

závěr

Takže, my jsme vyřešili, jak se čistí plyn. „Priora“ (VAZ-2170) a mnoho dalších vozy jsou opraveny tímto principem. Proto se tato příručka může být použita pro absolutně žádné SUV a automobily. Jak můžete vidět sami sebe před špínou a prachem a může udusit na vlastní pěst. Hlavní věc - vybrat si opravdu vysoce kvalitní čistič a nezapomeňte o bezpečnostních opatřeních při práci s těmito prostředky.