"Audi 80" (B4) - který motor je lepší? Specifikace "Audi 80" (B4)

„Audi 80 B4“ je německý středně velký vůz, vyráběný v letech 1991 až 1995. Během této doby bylo navrženo a vyrobeno několik verzí tohoto modelu různých elektráren a kompletní sadou. Předtím, než jsme se zjistit, co je lepší motor „Audi 80 B4“, zvažte stručný popis úprav této značky.

Možnosti 1.6 - 1.9

Modifikace 1.6 E:

• Rok - 1992.
• Vnější pohled - sedan, 4 dveře.
• Pohonná jednotka - zážehový motor 4 L-objem 1595 krychlových centimetrů.
• Power - 71 koňské síly.
• prahová rychlost - 162 km / h.
• Nastavení rychlosti z nuly na sto kilometrů - 15.4 sekund.
• Průměrná spotřeba paliva - 7,9 litru.
• Umístění motoru - podélný front.
• Komprese - 10.
• Drive - přední náprava.
• CAT - pětistupňovou mechanika.
• brzdy - disc, přední část, zadní bubnové.
• Rozměry - 4,48 / 1,7 / 1,4 m.
• Rozvor - 2,61 metrů.
• Maximální hmotnost - 1,64 tun.
• Objem palivové nádrže - 66 litrů.
• bota kapacita - 430 litrů.

Zjistit, co se motor „Audi 80“ (B4) je lepší zvážit charakteristiky modelů diesel TDI:

• Doba sériové výroby - 1991-1995 se
• Vnější pohled - pět sedadel sedan.
• Elektrárna - vznětový motor o objemu 1986 kubických centimetrů turbína, s 90 „koně“.
• Maximální rychlost - 177 km doba / h Zrychlení na „stovky“ asi 13,6 sekundy.
• Náklady na pohonné hmoty představují kombinovaný cyklus 5,3l / 100 km.
• Drive - přední prvek.
• Převodovka - manuální převodovkou pět rozsahů.
• Odpružení - typ páky.
• Brzdy - přední a zadní kotoučové náboj.
• Délka / výška / šířka - 4,48 / 1,4 / 1,7 m.
• Váha - 1,73 m.
• Rozvor - 2,6 m.

Zástupci dvou litr „Audi 80“ (B4)

Který motoru je lepší v této sérii? Zde jsou benzínové modely. Zvážit parametry stroje s manuální převodovkou a automatickou převodovkou.

• Vnější pohled - sedan.
• Power - 140 "koně".
• Točivý moment - 4500 ot./min.
• Drive - přední.
• Převodovka - 4 automatický režim.
• zavěšení - péra nezávislý systém.
• Dimenzionální dat - 4,4 / 1,69 / 1,39 m.
• Rozvor - 2,54 metrů.
• Světlá výška - 13 cm.
• Kapacita zavazadla - 425 litrů.
• Palivová nádrž - 66 l.
• Počet poschodí - 5.

Níže jsou uvedeny technické údaje o vozidle „Audi 80“ (B4), který agreguje motor s mechanickou převodovkou:

• Typ elektrárny - L4.
• Power - 90 koňských sil.
• Vystupňováním - 3000 otáček za minutu.
• Maximální rychlost - 177 km / h.
• Sada období rychlosti až sto kilometrů za hodinu - 13,6 sekundy.
• Umístění motoru - podélně čelní.
• spotřeba paliva - 8,7 l / 100 km.
• Drive - přední náprava.
• CAT - pětistupňovou mechanika.
• zavěšení - víceprvkové systém s tyčemi.
• Brzdy - kotouč a buben (zadní).
• Délka / výška / šířka - 4,48 / 1,41 / 1,7 m.
• Rozvor - 2,61 metrů.
• Váha - 1,65 m.
• Kapacita zavazadlového prostoru - 430 litrů.
• Poloměr otáčení - 11,2 m.

"Audi 80" (B4) (vstřikovač)

Níže jsou uvedeny charakteristiky modelů s injektory vybavených motory 2.3 a 2.6 litrů.

Audi 80 2.3 E Quattro:

• Uvolnit let - 1991-1992.
• Body - sedan.
• Kapacita - 133 koňské síly.
• Točivý moment - 4000 otáček za minutu.
• prahová rychlost - 200 km / h.
• rychlost nastavena na „stovky“ - 9,9 sekundy.
• Komprese - 10.
• Drive - dvě hnací nápravy.
• Přenosové - Mechanika 5 rozsahů.
• Brzdy - typ disku.
• Údaje o rozměrech - 4,48 / 1,7 / 1,41 m.
• Váha - 1,83 m.
• Rozvor - 2,6 m.
• Kapacita palivové nádrže - 66 l.

Nadále studovat, co se motor „Audi 80“ (B4) je lepší vzít v úvahu technické parametry modifikace 2,6 E Quattro:

• Zahájení výroby - 1992.
• Výkon - 150 hp.
• Vystupňováním - 3500 otáček za minutu.
• Maximální míra rychlosti - 210 km / h.
• Razgonyatetsya na „stovkách“ 9,5 sekundy.
• Spotřeba paliva - 10,5 l / 100 km v integrovaném režimu.
• Stravování - vstřikovače.
• Drive - kompletní.
• PPC - mechanika na 5 řad.
• Odpružení - přední a zadní příčné dvojité páky.
• brzdy - montážní kotouč.
• Rozměry - 4,48 / 1,7 / 1,41.
• Váha - 1,89 tun.
• bota kapacita - 430 litrů.

Audi 80 2.8 E Quattro

Níže je uveden popis „Audi 80“ (B4), která je nejsilnější v této sérii:

• Uvolnit let - 1991-1995.
• Tělo - čtyřdveřový sedan.
• Typ pohonné jednotky - V-6.
• Power - 174 "koně".
• Rezerva rychlost - 220 km / h.
• Točivý moment - 3000 otáček za minutu.
• rychlost nastavena na „stovky“ - 8 sekund.
• Spotřeba paliva - 10,2 l / 100 km.
• Stravování - vstřikovače.
• Komprese - 10.3.
• Pohon - dvě hnací nápravy.
• PPC - mechanická jednotka 5 režimů.
• Zavěšení (přední / zadní) - systém s duálním / klíční kostí.
• Brzdy - disc systém vpředu a vzadu.
• Délka / šířka / výška - 4,48 / 1,7 / 1,41 m.
• Váha - 1,89 m.
• Objem palivové nádrže - 64 litrů.
• Poloměr otáčení - 11,2 m.

Dále se podívejme konkrétněji vykazování motoru automobilu.

Zážehové pohonné

Čtyřválcové motory jsou modifikací předcházejících motorů vybavených v dřívějších verzích. Lepší moment umožnila zvýšení jednotkovém objemu dvou litrů. Existují dvě verze těchto motorů v „Audi 80“ (B4). Relé, vstřikování a spotřeba paliva - hlavní rozdíly mezi nimi.

Varianta s výkonem 90 „koně“ používá palivo, AI-92, vstřikování paliva se provádí přes trysku na škrticí klapky. Analog kapacita 115 „koní“ vybavený typ palivového systému Digifant krmiv. Jako paliva je benzín „Euro Super“ kategorie, který je přiváděn do spalovací komory pomocí ventilu typu vstřikovače.

Hlavní rozdíl mezi napájecí jednotkou s pěti-válec je jeho konstrukce. Klikových čepů klikového hřídele jsou uspořádány v úhlu 72 stupňů, a jednotka je vybavena dvojicí protizávaží pro každý válec. Také, tlumení vibrací je v důsledku přítomnosti odchylek a tlumiče vibrací na setrvačníku.

V-6

Tento motor je vybaven automatickým systémem vstřikování vícebodové paliva. Kromě toho je vzduch průtokoměr se žárovkou vlákna. Taková konstrukce umožňuje přívod paliva do spalovacího prostoru každého válce, což má vliv hospodárné využití a snížení škodlivých emisí do atmosféry. Pro nastavení směsi přívod vzduchu a paliva jsou dva senzory, čímž se zabrání zlomení motor použití benzínu s nevhodným indikátorem oktanovým číslem.

V6 motor je vybaven dvojicí horních rozložení vačkového hřídele. Jsou ovládány pomocí ozubených řemenů. Ventily těchto prvků je upravena posunovací destičky. Prostor mezi řadami hlavy válců umístěných objemovou sací potrubí. Je to rys tohoto motoru jako variabilní uspořádání uvnitř dutiny, která zajišťuje vysokou uspíšení v širokém rozsahu otáčení hnací jednotky.

Motorová jednotka v úvahu, není vybavené mechanickým rozdělovačem zapalování, a je řízen elektronickým systémem. Výfukové plyny z obou válců řádků přiváděných na dvojici katalyzátorů, které jsou na sobě nezávislé. Dva vyhřívané sondy a izolované, jsou zahrnuty v pravém a levém břehu válce. Poskytují emise výfukových plynů s minimálním zahrnutí škodlivých látek.

Motor se šesti válci, vypočtený objem 2,6 litrů, má upravený vstřikovací systém s průtokoměrem přiváděného vzduchu směsi. Kromě toho neposkytuje potrubí s nastavitelnou konfigurací. Nicméně, výkon motoru zůstává na 110 kW při točivém momentu 225 Nm (3500 otáček za minutu).

motorová nafta

Motorová nafta „Audi 80“ (B4) je k dispozici ve dvou variantách. TD verze s turbodmychadlem přeplňovaný má objem 1,9 litrů, elektrické - 55 kW. Je instalován na stroji, který produkoval až do poloviny roku 1992. Točivý moment 150 Nm je zaručena při 2200 otáčkách za minutu. V pozdější úpravy byly upevněny pohonné jednotky TDI, který také rassichtan 1,9 litrů, jeho výkon byl 66 kW. Pro zajištění točivého momentu 150 Nm potřeby 2400 otáček za minutu.

Od konce roku 1993 vozy jsou vybaveny vylepšenou verzí tohoto motoru. Točivý moment v něm je 202 Nm při 1900 otáčkách za minutu. Blok válců je vyrobena z litiny vznětových motorů. Jeho spodní část je uložena klikový hřídel a v horní části je uspořádání řada čtyř válců. Jsou obklopeny oběhu bunda chladicí kapaliny. Klikový hřídel je pět původních podporuje proto, každá podpěra je vybavena klikového čepu na obou stranách.

rysy

Všechny elektrárny „Audi 80“ poskytují stabilní běh ne méně než 100 tisíc kilometrů. V dieselových motorech se může skutečná životnost být alespoň 130.000, zejména v případě, že provozní podmínky, aby bylo možné minimalizovat studený start z pohonné jednotky, stejně jako majitel často nemusí cestovat při maximální rychlosti. Způsob jízdy a údržby přístroje je rovněž ovlivněna době chodu motoru bezporuchový.

Důležitou roli hraje pravidelná výměna oleje, která musí být značka a typ doporučený výrobcem. Jestliže v době provozu na motoru s nafty ventilem není pozorován deformaci, tyč nebo píst, se blíží kilometrů přes 100.000 km by měly být připraveny k problematickému nastartování motoru v chladném počasí.

Co majitelé?

Car "Audi 80" (B4) zpětná vazba od uživatele přijímá většinou pozitivní. Majitelé říkají, mnoho výhod, a to:

• Dobrá přilnavost.
• Výborná kontrola i při rychlosti nad 100 km / h.
• Spolehlivé a odolné tělo.
• Dobrý interiér topný systém.
• S vysokou propustností.
• Sestava kvalita všech komponent.

Nedostatky si všiml, ne tolik, ale tam jsou. Mezi nevýhody:

• Vysoká cena náhradních dílů „Audi 80“ (B4).
• Drsné suspenze.
• Absence klimatizace.

Vzhledem k tomu, auto je k dispozici výhradně na sekundárním trhu, jeho výkon a cena jsou vysoce závislé na ujeté kilometry, technický stav a předchozí provozních podmínkách.

na závěr

Jako pohonná jednotka „Audi 80“ mohou být použity jak zážehové a vznětové motory. V širokém rozsahu různých variant první. Motory liší designem a počtu válců. Stroje vybavené 4-, 5- nebo 6-válec zážehové čtyřválce. Kromě toho se mohou lišit v počtu vačkových hřídelů, které mají různé druhy vstřikování paliva. Mezi motory „Audi“ (B4) běží na motorovou naftu jsou zobrazeny dvě změny. Všechny pohonné jednotky v motorovém prostoru jsou umístěny podélně.