Recenze majitelů, „Deo Nexia“, design a cena

Vůz „Daewoo Nexia“ nejprve přišel na světový trh v roce 1995, rok. Jako platforma korejští inženýři půjčil strukturu německého „Opel Cadet“, jehož výroba byla zastavena v 80. letech. Nicméně, společná spolupráce s „General Motors“ americké společnosti a italským designovým studiem Ital-design umožnil Korejce vytvořit skutečně auto lidí, což překvapivě všechny příštím roce oslaví své 20. výročí.

Ať už to bylo, ale v „Nexia“ srdcích ruských motoristů bude trvat dlouho a možná nikdy dostat pryč od prvních linií prodejních žebříčků. Dnešní článek se budeme opět věnována korejské „veřejného sektoru“, ale tentokrát se dočkáme „Nexia“ oči vlastníků automobilů samotných.

Recenze majitelů ( „Deo Nexia“) na návrh

Řekněme, že to, co se vám líbí, a ve 95. takových strojů, a to i za tu cenu, a neexistoval. Dle hodnocení majitelů, „Deo Nexia“ podíval se na pozadí ostatních strojů nejsou horší bandita „Boomer“. Jeden motorista řekl, jak jeden den jel nově nabyté „Nexia“ z Maďarska do Ruska. A tady je zajímavý fakt: v té době (a yard byl pak už jen 95 minut, a existenci „Nexia“ je stále málo znám) na místních komunikacích do provozu, někteří řidiči se bojí vyhýbat doleva, takže cesta pro „banditu“, „Nexia “. Ale ve zpětném zrcátku, ona má skvělý výhled - zúžené světlomety a masivní dlouhý „nos“. Za volantem máte pocit, že nejste vlastníkem skromné korejské Subkompaktní, a nejvíce, že ani toto napálil z „Boomer“. Ale blíže k roku 2000, se situace začala měnit. „Nexia“ byly masivně objeví na ruském trhu, a oni jsou už ne dovezené peregonschiki - zásoby z oficiálně. A teď její závažnosti, jak si můžeme být jisti hodnocení majitelů, „Deo Nexia“ úplně ztracená.

Technická část

Pod kapotou „korejský“ byla umístěna před restyling jen jeden výkonu motoru o objemu 1,5 litru 75 „koně“. V roce 2002, rozsah jedné jednotky získal další o objemu 1,5 litru, ale 85-koní motor. Stojí za zmínku, že dvě elektrárny byly velmi spolehlivé. Sedan „Deo Nexia“ Opravy motorů není potřeba dalších 200 nebo dokonce 300 tisíc kilometrů. Vše, co musíte udělat, pod kapotou, takže pravidelně přidávat olej a zapalovací změnu. Ve skutečnosti, ona rozbil dobře, ach, velmi vzácné. Kromě toho je stroj se vyznačuje vysokou dynamikou rozptýlení. Dle hodnocení majitelů, „Deo Nexia“ přetaktovaný s důvěrou na cestě k 170-175 kilometrů za hodinu. Zároveň se v kabině ani náznak (kromě rychloměru), že vůz jede téměř 200 na dálnici. Plynulá jízda - to je další výhoda „Nexia“.

cena

Přemýšlíte o koupi? Pak pár slov o nákladech. Prodal nový „Deo Nexia“ v Moskvě za cenu 320 až 360 tisíc rublů, v závislosti na konfiguraci. A ještě jedna věc - nikdy nekoupil „Nexia“ smontované v Uzbekistánu! Pouze budou mít skutečný „korejský“ spolehlivý motor a tělo je odolné vůči korozi. Uzbek „Daewoo“, mimochodem, jsou hnijící do 3 let, a korejský „run“ 17 let - a ne rez kdekoliv. A vy si myslíte, proč se v hodnocení, jeden chválit „Nexia“ a jiní se doporučuje zapomenout na to, stříkání bláta? Vybudovat kvalitní, pánové, stavět kvalitu!