Jak dát zapalování VAZ-2106? Pokyny k nastavení zapalování pro všechny modely VAZ

U vozů VAZ, spadající do kategorie „classic“, a to i v „šest“ je nastaven systém elektrické zapalování. Výjimkou je jeho modifikovaná verze, který byl uložen v bezkontaktním systému. V prvním případě je cívka používá B117A grade nástroj, zatímco modifikované cívky vybaven řadou 27, 3705. Hlavním rozlišovacím znakem obou zařízení je rozdíl některých prvků vinutí. Jediná věc, která zůstala stejná, takže je to „zvyk“ se často nedaří (mimochodem, na stejném principu je postaven i zapalování 2107, „sedm“).

Na zapálení rodina WHA „klasické“

standardní spínač zapalování motoru byl nastaven na „klasiky“, což je v podstatě neliší od předchozích představitelů VAZ. Ve svém návrhu existují tři hlavní části:

1. Contour část.
2. Proti krádeži.
3. Castle.

V tomto případě, je-li výkon systému proti krádeži, motoristé museli změnit celý systém je v ceně. Kontaktní část, která je umístěna v zástrček bydlení mohou být nahrazeny samostatně. Montážní začátek zařízení (zapalování) vozidla na vázy v přístrojové desce, a to pod palubní deskou (vlevo od řidiče) pro upevňovací šrouby hřídel řízení.

Všechny tři tyto složky by měly zajistit hladký a bezproblémový nastartování motoru, je z nich bude záviset na stavu účinnosti celého vozu. Je pravidlem, že na otázku „jak dát zapalování VAZ“ (21213) včetně motoristé jsou uvedeny ne dříve než 100.000 kilometrů, protože nastavení zámku sám implementuje výrobce dodání stále na montážní lince. Ale v případě, že otázka ještě vyvstala, je třeba přijmout určitá opatření. Pokud se doba neupraví zapalování, bude vaše auto bude alespoň outspend palivo, ne-li skončit nepracuje správně, dokonce i „na horké“.

Příznaky, které naznačují poškození systému zapalování v automobilech VAZ

Než dáte zapalování v WHA v 2105 (stejně jako u všech modelů), je třeba se ujistit, zda je škoda je skutečně v cestě. Nejpravděpodobnějším příznakem toho v případě poruchy ve spínací skříňce může sloužit jako motor přehřátí a chudými dynamika zrychlení. Kromě toho je, že při nízkých a středních rychlostech v kabině slyší rozlišovací zvonění v motorovém prostoru. Více informací o rychlosti chci také říci, že na volnoběh auto může být trochu shake, pokud je nesprávně nastavena nebo upravena spínací skříňky.

Je to zapalování?

Každý zkušený motorista ví, že funkce jako přehřátí motoru, ztráta dynamiky vozidla a zvýšené spotřebě paliva může vzniknout ne kvůli zámku, ale kvůli řadě jiných technických problémů. To může být závada na palivovém systému, špatně nastavena karburátor nebo prostě nekvalitní benzín. Proto, aby se zjistilo, zda se jedná o příznak zapalování poruch, je třeba dávat pozor na svíčky. Je to pro ně, jak můžeme zjistit, jaký druh škod, a to, co ji způsobilo.

Než dáte zapalování VAZ 2106 majitelé automobilů věnovat pozornost objemu vkladů v pracovní části svíčky. Pokud se na povrchu špíny nahromaděné tolik jako na této fotografii ...

... a pak, samozřejmě, důvod spočívá v zapalování. Tam je tolik, že deska obnovit pracovní plochu zápalného prvku prostě nedává smysl. V opačném případě, po několika hodinách dlouhému a bolestivému práce, přesto ale nebudete nikam, a elektrody opět dodá jiskru v normálním množství. Je pravidlem, že pracovní plocha svíčka s černým olejového zbytku je již neopravitelný. Totéž platí i pro součásti s tlustou vrstvou plaku na pracovní ploše. Tyto díly se vztahují pouze na výměnu. Ale pokud si přesto chcete, aby se pokusili obnovit výkonnost a čistá zapalovací svíčku špíny, můžete provést následující manipulace:

1. Dát svíčku v poloze 2 nebo 3 a provozuschopný motor zahřeje válce. Zde se teplota zahřívání je o něco vyšší, protože hořlavé směsi paliva se vzduchem více libového než ve válcích 1 a 4.
2. Při manipulaci pracuje na částečný pískování.

V jiném způsobu, jak dát zapalování VAZ 2101-2106 je prostě nemožné. Jiné metody, jako je například čištění kovový podvozek nebo kalcinaci povrchu - to je jen ztráta času, a takovým způsobem, nebudete dosáhnout požadovaného výsledku. Proto, aby ukládat své osobní čas, změní svíčku v sadě.

Je nutné věnovat pozornost tomu, kolik kilometrů vaši svíčky mají „utekl“. Jsou-li v provozu více než 30 tisíc kilometrů, pak - za předpokladu, hromadění sazí a špíny - tato položka musí být změněn. Odborníci doporučují nahrazovat jiskru produkující ne méně než jednou za rok, a to i v případě, že rychloměr nezvýšila 30.000 během tohoto období. Ale v žádném případě to není nutné čekat na okamžik, kdy oni opustili budovu. To může významně ovlivnit technický stav vozidla, a ne k lepšímu.

Spark opotřebení při snižování výšky středové elektrody a vnější část. V průběhu provozu motoru tenký konec vnější elektrody se zahřeje na teplotu, která je dostatečná k zapálení hořlavé směsi ve spalovací komoře. Je-li kapalina zapálí jiskrou nezávisle (proces známý jako neuspořádané zánětu), pak může řidič cítí významný ztráta výkonu motoru. Někdy se stává, že i při vypnutém zapalování, motor nezastaví práci. To znamená, že svíčky přicházejí v poruše, a spolu s nimi - což je docela možné - a spínač zapalování.

Ale jak dát zapalování VAZ 2106 v tomto případě?

V tomto případě je nejlepší jednoduše nahradit jiskru nový kus. Ale pokud se rozhodnete opravit, pokuste se snížit zablokovanou část vnější elektrody je vhodným nástrojem. To není porazit velikost mezery v čípky, které musí být 0,55 mm. Pokud váš VAZ pracuje na 76. benzínu, tato hodnota se nechá zvýšit na 0,6 milimetru. Ale v případě, že rozdíl je velmi velký, to je významně těžší startování motoru v chladném období, a navíc vede k výraznému spotřebě paliva. A tak se stane, protože jiskra je tvořena v elektrodě někdy zmizet dřív, než dosáhne svého konečného cíle. Do budoucna užitečný tip: aby se zabránilo takovým situacím, že je vždy lepší nosit jakékoliv nové sady zapalovacích svíček (a s výhodou také kryt tramblera a posuvník). Přesto, VAZ - to není „Mercedes“, a to může zlomit v každém okamžiku. No, více či méně vyřeší s „šest“. A naučit, jak dát zapalování VAZ 2107 - 21099, můžete mírně nižší.

Vině distributora?

Jak praxe ukazuje, že je produkt nejčastěji selhává. Také stojí za zmínku, je, že přestávka není distributorem, a jakákoli malá prvkem jeho designu. Tak, jeden z nejmenších a nespolehlivých částí je koule 900706U, který je dodáván s membránovou vakuovou korektorem. Kromě toho distributor cap může prasknout. Většina případů nebo deformace ve formě trhlin, vznikající v důsledku mechanického poškození, nebo usazenin vrstvou oleje s grafitem. Další distributor cap nemá rád vodu, a v případě mokré příliš selže.

Pokud máte zlomené míč, všimnete si, že se motor zastavil „pull“ a cítí, když nefunguje při volnoběhu. Často nastavit něco, co je v tomto případě nemožné. Nicméně, pokud chcete, aby zapalování (v 2114, například), když je zlomený distributor čepice, můžete se pokusit zjednat nápravu provedením následující série děl:

1. Odpojení od distributora podtlakové hadice.
2. Na jeho konci vstoupit do svazku manželského a zajistěte tento prvek tak, že to není „servítky“ během pohybu.
3. Tlačná tyč prvek vakuově ekvalizér bar. Pokud se nevejde mezi koncem ohýbání tyčí a pouzdrem, zkuste vytvořit novou část a opakujte manipulaci.
4. Vůle k jističů bodů. V tomto povoleno chybu v rozmezí od 0,05 do 0,35 mm.
5. V posledním kroku se nechá vystavit pouze detailní úhel zapalování (je roven 7 ° 30 ‚).

Tak je možné nastavit zapalování pro VAZ 2105-2110 a vrátit zámek pracovat v normálním režimu. Nicméně, v těchto případech se často zvyšuje spotřebu paliva (3-5 procent) a vyšší úroveň koncentrace CO ₂ ve výfukových plynech.

Mimochodem, pokud tyto „příznaky“ na „Niva“ vozů VAZ „penny“ a „six“ silný chůze tachometru jehly přes měřítku, bez ohledu na to pravda otáček motoru.

Takže, pojďme se podívat na to, jak dát zapalování na VAZ-2106.

Vzhledem k tomu, „klasický“ design a VAZ „deváté“ rodiny je téměř stejný, můžete použít navrhované kontaktní pokyn, aby téměř všechny modely vozů Volha závodu.

Před vystavením zapalování pro VAZ 2106-2110 se musíme připravit několik klíče (13, 14 a 36 mm), ovladač minus sondy nastaven pro měření vzdáleností. Pomocí klíče na 13 a 14 milimetry, budeme vyšroubovat upevňovací prvky tramblora. Použijte 36 mm nástroj musíme otočit ráčny klikou.

Tak, jak dát zapalování na 2110? Chcete-li začít, mít ruce klíče na 36 a odšroubovat klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček. Spin potřebují sami. V tomto okamžiku je třeba pečlivě zkoumat kontakt časovače. Vystavit největší vzdáleností kontaktů. K tomu je třeba vzít sondu k 0,40 milimetrů. Pokud není výsledná hodnota odpovídala exponovaná, tedy musí být nastavena mezera. V tomto případě jsme se šroubováku a uvolněte šrouby upevnění kontaktu. Teď s tím, že excentrický být nastaven (zvýšení nebo snížení) vůle. Proto samotná sonda by měla být umístěna mezi pohyblivými a pevnými částmi tramblora kontaktu.

Jako další úprava se provádí zapalování?

VAZ-2106 a všechny ostatní „bratři“ jsou opraveny stejným způsobem: poté, co byl vystaven kontakt mezera, upravte další důležitý parametr. Nyní se musíme přizpůsobit mezeru zapalování. Jak dát zapalování na 2110? K tomu, pomocí klíče 36 pro otočení řemenice klikového hřídele ve směru hodinových ručiček až do okamžiku, kdy značka klikového hřídele se nekryje s potřebnou nám zářez na načasování (časování). Existují pouze tři. První znamená úhel 10 °, druhá - 5 stupňů postupující a třetina (to je nejdelší), nebude potřeba, protože této horní úvratě. Musíme pouze druhou značku.

Po nastavení těchto hodnot je třeba zkontrolovat první válec, která musí být umístěna v horní úvrati. To lze provést následujícím způsobem: vyšroubovat zapalovací svíčku válce, který se nachází v blízkosti tramblera a šroubovákem vloženým do otvoru zapalovací svíčky. V případě, že píst se bude nacházet na vrcholu, jakmile se zastaví šroubovák proti němu. Pokud tomu tak není, otočit řemenici klikového hřídele o 360 ^0, a pak ji na štítku.

Dávejte pozor! Pro správné nastavení zapalování VAZ 21213 (v zásadě stejně jako jakékoliv jiné auto) by měla být studená, protože teplota přispívá ke vzniku chyb. Dokonce i při provádění těchto prací je třeba poznamenat, že klikový hřídel se může otáčet o 360 stupňů a vačkový hřídel - pouze 180. To je kvůli tomu charakteristické pístu bude v pozici horního bodu.

V další fázi budeme potřebovat žárovka 12V s 2 pájené dráty. Jeden z nich jsme se připojit k „váha“ vozu (na těle nebo motoru), a druhý je připojen na pin tramblera.

Konečné fáze

Dále, nebudete mít problémy s tím, jak dát zapalování (VAZ 21099, 2114, 2115 nebo 21213 - nezáleží na tom, princip fungování je stále stejný). S pomocí 13 mm klíče odšroubujte spojovací prvky posledních výše zmíněných částech a otočte je tak dlouho, dokud se nerozsvítí. Ta by neměla rozsvítit úplně, ale jen matně. Pokud jej připojíte okamžitě vznítil, pak časovač by měl být otočen ve směru hodinových ručiček, dokud to jde ven. Jakmile k tomu došlo, je nutné zachytit okamžik, kdy žárovka svítí tlumeně. Pak tam bude zážehu, a budeme zpátky utáhnout upevňovací prostředek, vložte víko a nastartujte motor. All úkol „jak dát zapalování VAZ 2103-2110“ vyřešil.

Opravy VAZ 2106. Jak nastavit zapalování? Metoda číslo dvě: používat stroboskopu

Můžete jít na druhou stranu. V tomto případě musíme vytvořit mezera kontakt jističe je malý. Poté, co byl odstraněn tramblera víčko pomocí klíče je nutné nainstalovat klikovou hřídel v poloze, ve které by se mezera mít maximální hodnotu. Nyní odšroubovat šroub západku v ložiskové desce a se sondou odpovídající volicí polohy, která se rovná jeho snadné přemístění. Dále je třeba utáhnout šroub zpět a najít značku na motoru. Je 0, 5 až 10 stupňů. Na okraji řemenice klikového hřídele, je přítomné v podobných značení. Nyní jsme vystavit zapalování.

Poté, co všechny tyto operace vzít do rukou speciálního zařízení - stroboskopu. S jeho pomocí provést úpravu. Ale protože to funguje nástroj od elektrické sítě, mělo by být předem připojen k napájení z baterie dráty. sací hadice ekvalizér v tomto případě přikrytý. Nyní začneme motor a vyčkejte, až se volnoběžné otáčky bude stabilní. Po tomto malém tramblera oslabit nástavec (kliky na něm). Dalším cílem stroboskop na značkování, který je na motoru a na rozdělení 5 stupňů, aby se odkryla zapalování je 92 oktanové benzínu. Máte-li VAZ „desátou rodinu“, pak vystavit mezeru na 0 stupňů. Je určen pro spotřebu benzínu s oktanovým číslem 95 nebo více. Koneckonců tyto manipulace nezapomeňte utáhnout pojistku zpět. No, v této fázi může být považováno za otázku „jak dát zapalování (v 2104 ve Sv. H.) Použití blesku“ zavřené.

Na fotografii vpravo můžete vidět bleskové světlo v akci. Níže se podíváme na to, jak nastavit zapalování VAZ 2111-2106 bez impulsu.

Máte-li po ruce nebyl zmíněn zařízení, můžete jej nahradit 12V lampou. Přesto, budete potřebovat několik drátů. Podobně, jak je popsáno výše, budete procházet je nezbytné pro vydání potřebné energetické štítky klikový hřídel. Po tomto jednom drátu lampy musí být připojen k tramblera cívky. Druhý drát bude mít „váha“.

Musíme zapnout zapalování. Za tímto účelem jsme oslabit drát znovu. Vkládá je najít polohu, ve které bude voltmetr zobrazovat průměrné hodnoty. Zároveň je nepřijatelné, že zhasne nebo je světlo příliš jasné. Pak zpět opravit šroub a nastavit časovač na místě. Nezapomeňte, že je třeba uvolnit šroub, ne více než 2 otáčky.

V zásadě všechny výše uvedené metody vedou ke stejnému výsledku. A bez ohledu na jeden jste nepoužili, že je stále na výstupu budete mít upravenou zapalování. Rozdíly mezi postupy nejsou příliš významné, nicméně, jak stavbu VAZ „desáté“ rodině, nebo stejný „klasické“. Proto použít všechny prostředky, nastavte klíček zapalování může být prakticky každý model, počínaje legendárními „haléře“ až „Lada Priora“.

Pokračuj. Jak nastavit zapalování (2115 není výjimkou), jsme již našli. Ale je to opravdu vliv na práci spalovacího motoru? Do jaké míry byly vystaveny mezery, se dozvídáme v reálném čase. K tomu je nutné, aby se zahřál na provozní teplotu motoru VAZ 85 stupňů Celsia (i když je jehla v zeleném stupnice) a najít hladký a rovný úsek silnice.

Podobně jako testovací jízdu

Poté, co motor s vnitřním spalováním se zahřeje na požadovanou teplotu, opustit trať a je rozptýlen na 50 km za hodinu. Je nutné přejít na čtvrtý rychlostní stupeň a ostře tlačit plynový pedál k podlaze. Pokud v tomto okamžiku uslyšíte tichý klapot a Stručně řečeno, můžete se radovat: znamená to, že je zapalování správně nastaven. V tomto případě, přišroubovat víko tramblera ve směru hodinových ručiček a odvážně Ride, kde se vaše srdce touží, na libovolnou vzdálenost. Mimochodem, pro rodinu VAZ „klasik“ už dost rozptýleny na 40 kilometrů za hodinu a přejít na čtvrtý rychlostní stupeň.

V návaznosti na nárazy ... Pokud se během ostré stlačením plyn k podlaze cítíte hlasité a výrazné zvuky, víte, že se říká, že všechno je nastavení správné. To dokládá i funkcemi, jako je přehřátí motoru, výpadku napájení nebo zvýšenou spotřebu benzínu. V důsledku toho jsme se vrátili k otázce, jak dát zapalování VAZ 2108 až 21099.

Bohužel, všechny možné řešení tohoto problému jsme již v úvahu. Ale to by nemělo rozčilovat, protože i ze zoufalé situaci můžeme vždy najít cestu ven. Takže, co dělat v případě, že práce byla provedena správně? V zásadě platí, že jediným skutečným řešením je apelovat na stanici údržby. Kvalifikovaní a zkušení řemeslníci budou moci rychle a přesně nastavit zapalování (na 2104 a jakýkoli jiný model). Mimochodem, bude tato služba cenu si poměrně levné, řádově několik set rublů.

závěr

Nyní víte, jak přesně dát VAZ zapalování 2108-21099 (vlastníma rukama, mimochodem). S ohledem na způsoby a metody uvedené úpravě, poukázat na jednu věc: konečný výsledek veškeré práce vykonané bude stejný. Proto jsou zásadní rozdíly mezi tím, co je vybrána možnost pro nastavení zapalování, prostě neexistuje. Jediná věc, kterou byste měli věnovat pozornost, je skutečnost, že pomocí stroboskopu, aby potřebné vůle mnohem jednodušší. A samozřejmě, bez stylusu zde nemusíte nic dělat.