Jak funguje box-CVT?

CVT-box přišel jako náhrada za standardní automatickým a manuálním. To je často zaměňována s typem-tronic, ale jsou dvě různé věci. Co je to okno?

Variátoru - A převodovka, který je schopen plynule a hladce měnit převodový poměr v určitém rozsahu regulace. V tomto případě se změní automaticky nebo manuálně.
CVT se používá v zařízení, která vyžadují poměr plynule převodový. To může být motocykly, auta, sněžné motorové míchací zařízení, obráběcí stroje, dopravníky a další. Ve stacionárních zařízení běžně používají elektrický pohon řízení.

Nejjednodušší forma variátoru

Vezměte dva válce (například dvě obyčejnou tužkou) a umístit je v malé vzdálenosti od sebe. Vytáhněte kaučuk je pásmo a začnou kroutit jeden z nich. Můžete si všimnout, že okamžitě začne točit a druhý tužku při stejné rychlosti. Ale v případě, že lahve jsou z různých průměrů, je situace zcela odlišná. Jeden z nich bude točit pomaleji a druhý - rychleji. CVT-box je uspořádán na tomto principu. Kromě toho, že průměr „válce“ se neustále mění.

pás variátor

Samozřejmě, že pás z pryže nebo tkaninou by nesloužil a několik set kilometrů v krabici. Variátor pásy mají velmi složitou strukturu. Běžně se používá plochý úplnou sadu kovu - potažené nebo jednoduše nastavit trapézových plechů, okraje, které přicházejí do styku s kladkami. Stejně jako v variátoru pásu může působit a široké listy řetěz z oceli, v kontaktu s okraji kužele. Je instalována v některých vozech Audi tento řetězec.

Pro mazání použít speciální kapalinu, která mění fázi stát pod poměrně silným tlakem (která se vyskytuje v místě styku s kladkou pásu). Z tohoto důvodu je obvod vysílá značné úsilí, bez prokluzu.
Jak přesně box-CVT změní počet zařízení na nastavenou rychlostí, nezávisle na řídicím programem. Pokud v průběhu zrychlení na obyčejném autě jsme rozplést motoru při všech otáčkách a pak pokračovat na další, pak se rozptýlit v autě s CVT motor běží při stejné rychlosti. Poměr ozubeného kola se mění plynule.

Mnoho lidí nyní víme, jak automatické převodovky. Ale jízda v autě s převodovkou CVT, je trochu jiný. Za prvé, vytváří neobvyklý pocit. Při zrychlování motoru automobilu jde na velmi rázně a zůstávají na nich nastavenou rychlostí, vyl jako vysavač. Ale zvyšuje rychlost akcelerace, protože to vyžaduje čas pro přepnutí kroků. Tato výhoda, která má pole-CVT.

Box-CVT: recenze

Pros: Lehké, práce při maximálních otáčkách bez škubání, spotřeby paliva, dlouhou životnost s náležitou péčí, komfort (protože neexistuje žádný přenos), nedochází ke ztrátě v dynamické, rychlé jízdy je možný.

Nevýhody: drahé opravy a údržba, malý zdroj z důvodu chybné obsluhy nebo v jeho nepřítomnosti, a že zdroj je menší než automatických převodovek.