VAZ 11113: obratný a úsporný vůz

Japonský minicar Daihatsu Cuore je považován za prototyp VAZ 11113. Tato microcar 1980 vydání bylo přijato jako základ, tak nezkušení řidiči často pletou domácí „Oka“ s dovážených dopravních prostředků.

Vnější design of AvtoVAZ se nezměnil, ale podvozek a hnací ústrojí vytvořil od nuly. Celý proces trval několik let, takže obyvatelé Sovětského svazu viděl nový vůz není v polovině osmdesátých let dvacátého století, a v blízkosti konce. Togliatti je považována za kolébku malého vozu a Serpukhov a Naberezhnye Chelny - adoptivní rodiny VAZ 11113.

Tento malý, překvapivě agilní vůz byl navržen pro rychle rostoucích měst, takže přišli ochutnat nejen pro ty, kteří pracovali v administrativní budově ve skupině, ale i běžných občanů. Pro některé z nich to je, díky své nízké ceně, jedná se o první rodinný vůz. Dar možnost tento stroj nazvaný váleční veteráni, účastníci nepřátelství a těmi, kdo zlikvidoval explozi v černobylské jaderné elektrárně.

V roce 1995 Setkání rozhodnutí hromadě VAZ 11113 zanikla, jak o tom svědčí nerentabilní auto. Nicméně, nezapomeňte o tom: nyní na ruských silnicích lze nalézt této konkrétní značku automobilu, ale zlepšil verzi.

Dva majitel vozidla se rozhodl vyzkoušet své vozy. Tak blízko byli dva vozy, z nichž jeden ani slyšet , co tuning VAZ 11113. „Oka“ tiše stál na chodníku a díval se utiskované tvora u leštěné sestrou.

První běh-in prošel standardní vozidla. Skromně salon, levný vývoj. Není to příjemný pocit, když se cítí šetří na všem, včetně prostoru. Pravděpodobně žába Korobchenko přišel Ivan na „Oka“.

Ale druhý vůz byl mimo soutěž: ne zrychlení napjaté, stísněný a rachocení kabinu. Tuning dělá divy, pokud se pokusíte se vytlačit z toho všeho.

Malé rozměry pro řemeslníky není překážkou. Je to snadné opravit, pokud bychom vyměnit židli. Rattle se koriguje oteplování prostoru pro cestující, zavazadlového prostoru a dveří.

Pracovníci servisních středisek jsou jednotní v jedné věci: všichni VAZ 11113 nedostatky, má zvláštní důstojnost. Vozítko manévrovatelnost je taková, že bude dávat šanci i Mercedes. Poloměr otáčení „dítě“ jí umožňuje volně manévrovat v úzkých silnicích moderních měst.

Pro je speciální ekonomika: spotřebuje málo paliva, motorového oleje, taky. Dáte-li domácího automobilového pohled na korejské SUV, například Kia Sportage, že závistivé pohledy bude hodit nejen ruské chodce, ale také zkažené obyvatele západní Evropy.

Motor VAZ 11113 byl dvakrát dokončena. První motor roverovsky měl čtyři válce. Toto provedení s vačkovým hřídelem karburátor se spoléhal na dvě vyvažovači prvek poháněný ozubeným kolem.

Blok válců je odlita z tvárné litiny, a proto je stále v dobrém stavu v péči vlastníků. Pro tyče byla kvalitní ocel, a kované, speciální prostředek, který je základem pro bronzové pouzdro byl vyvinut.

Dvacáté století bylo nazýváno „Oka“ Vzteklý stolice, ale to nic nemění na svých zásluh. Nicméně se systémem zapalování musel trpět dlouhou dobu, dokud jeden mechanik nenapadlo nahradit dvě zapalovací cívky pro totéž, ale z VAZ 2108.