Jak funguje plynule variátor

V tomto článku se podíváme na téma, jako je plynule variátor. Stručně popsat princip jeho činnosti, hlavní rozdíly, výhody a nevýhody. Ale především dávat pozor na historii vzniku celého tohoto systému, pochopit, kde tento přenos se objevil v automobilovém průmyslu, a kdo to je hlavně ho používá.

Trocha historie lekce

Spuštění patent pro plynulou převodovkou CVT, která ve skutečnosti byl první na světě, ona se objevila v roce 1886. Princip jeho práce byla velmi jednoduchá: funkce pojezdu přenosu provádí kožený pás, který byl sevřen mezi dvěma kladkami. Zajímavým faktem je, že tento patent byl vyvinut v renesanci, tvůrce slavného Leonarda da Vinci. Nicméně, k jeho realizaci v praxi lidé mohou jen několik století později. Pokrok není v klidu, a brzy začal pracovat plynule variátor s gumovým pásem. První vůz, který pracoval na podobném principu byl „Volvo 360“, které vyšlo v pozdních 80. let. A na konci dalšího desetiletí s plynule měnitelným převodem zvykli sazba ocelové pásy.

Princip fungování přenosu

Nyní se podívejme, jak to funguje je plynulý variátor. Recenze majitelé automobilů s podobným řídícím systémem říkají, že to má něco společného s automatickou převodovkou. Nicméně, mluvení z hlediska mechaniky, generální pouze slovo „automaticky“ v obou systémech. Tím je míněno, že řidič nemusí přepínat stupňovou manuální převodovku, zatímco úkol se provádí pomocí elektronického zařízení vozidla a hydrauliky. Tento princip činnosti může být v porovnání s motocyklem. To zařízení spojit řetězce začínají otáčet rychleji v době, kdy začnete pedál silněji. V interiéru vozidla plynulé variátoru nic pozoruhodného nijak neliší od běžného „automatu“. Je vybaven voličem s ukazateli PNRD a pod volantem jsou dva pedály - plyn a brzdu. Nicméně všechny přenosu stroje, které jsou zapnuté v závislosti na charakteristikách provozu motoru, počínaje první a ukončit 6th. V takovém případě se počet převodových stupňů, které jsou zahrnuty v sobě téměř neomezeně.

Výhody a vlastnosti přenosu

Když jste v autě, který je vybaven plynule měnitelným převodem, smysl pro pohon, záškuby, které jsou možné, dojde ke ztrátě proces řízení. Cítíte se jen hladkou jízdu na prvním místě, protože v procesu aktivace motorických procesů podílí minimálně částí. Pouze dvě kladky otáčet bloky, které jsou v krabici, a pás rozložené mezi nimi. Mimochodem, poslední část je automaticky mění svou polohu v závislosti na rychlosti vozidla pohybu.

Na mnoha moderních strojů lze nastavit plynule variátor. „Toyota“, „Nissan“, „Volvo“ - některé značky, mezi kterými si můžete vybrat model s právě tímto ekonomickým a pohodlné ovládání.