Přeprava je nejdůležitějším prvkem každého vozu

Převodovka je nejdůležitějším prvkem každého vozu, který zajišťuje přenos, distribuci a změnu točivého momentu z motoru na hnací kola. A pokud alespoň jedna rychlostní jednotka z ní přestane fungovat, nebude možné pokračovat v jízdě s takovým vozem. Dnes budeme mluvit o uspořádání tohoto mechanismu, stejně jako učíme se o typech převodovek.

Typy přenosů automobilů

K dnešnímu dni se liší dvěma slovy:

• Mechanický - vynalezl před více než 100 lety a používá se u většiny moderních automobilů.
• Automatický - byl vyvinut mnohem později než první, ale i přes to byl úspěšně použit na mnoha přechodech a hatchbackech. Automatickou převodovkou je zařízení, které je rozděleno do několika podkategorií. Jsou to různé typy, variátory a tak dále.

Hlavním rozdílem mezi těmito zařízeními je metoda řazení. A pokud je to v prvním případě, změna točivého momentu zajišťuje sám motorista tím, že spíná páku řadicí páky stlačením spojkového pedálu, ve druhém případě celý proces je sledován elektronikou.

Je třeba poznamenat, že převodovka může být dále rozdělena do dvou kategorií, v závislosti na typu pohonu vozidla. Pokud je tedy funkce hnacích kol přesouvána dopředu v autě, převodovka přenáší točivý moment přímo na tyto hřídele nápravy. Pokud se jedná o stroj pohánějící zadní kola, zde je mezilehlý hřídel mezi převodem točivého momentu z ICE na kola hřídel vrtule. Každé z těchto vozů má svůj vlastní design kontrolního stanoviště. Nicméně jejich funkce a účel se z toho nemění.

Zařízení

Jak jsme již poznamenali, převodovka je mechanismus, který může mít strukturální rozdíly v závislosti na tom, zda se pohon předních kol používá na vozidle nebo na zadní straně. Hlavní přístroje všech moderních přenosů se však nemění:

• Pevnost.
• Diferenciál.
• Semiaxis.
• Přenos.
• Hlavní a kardanová výbava.

Podívejme se tedy stručně na zařízení každého z těchto mechanismů.

Spojka

Hlavním úkolem tohoto nástroje je krátkodobé odpojení motoru od převodovky a jejich připojení při rychlostech spínání.

Převodovka (ne přenos)

Tento mechanismus je součástí převodovky, který mění moment motoru, čímž ovlivňuje rychlost vozidla. Mimochodem, přenos VAZ "Niva" je dokončen s převodovkou.

Kardanový přenos

Používá se k přenosu sil, to znamená krouticího momentu od sekundárního hřídele krabice k hlavnímu ozubenému kolu.

Diferenciál

Slouží k rozložení sil motorů mezi hnacími koly. Díky diferenciálu se kola vozu mohou otáčet současně s různými úhlovými rychlostmi, což je nezbytné, když vůz vstoupí na řadu.

Takové zařízení má každý přenos. VAZ "desáté" rodiny, "sedm", "pět", "Ural" a všechny ostatní domácí automobily mají stejný princip provozu a zařízení kontrolního stanoviště.