Jak identifikovat zpožděním nebo předstihem zapalování? Ovládaná zážehu

Zapalovací systém obsahuje zdroj elektrické energie, cívky, na chopper řídící jednotky, svíčky a napájecích kabelů. Účelem této složité zařízení - v pravý čas pomocí zapalování, pro vytvoření směsi vzduchu a paliva přiváděného do válců spalovacího motoru.

Typy nosných systémů

Komplex zapalovací mechanismus je rozdělena do typů podle konstrukčních vlastností a principy činnosti. To znamená, že zapalování:

- kontakt;

- bezkontaktní;

- e-mail.

Podstatou

Když otočíte klíčem startér otáčí klikovým hřídelem motoru, energii z akumulátoru jako první, poté, co pochází z generátoru na cívku s vypínačem a poté napájecí kabel jde přímo na zapalovací produkující jiskry. Správné zapalování vozidla se provádí, závisí na úpravách tramblera. Úkolem cívky je akumulace a konverze nízké napětí (12 V) ve zvýšeném množství (přibližně 30 000). Časovač, přijímání transformovaná distribuce energie, který ji jiskrou, druhé prostřednictvím jiskry vznícení směsi ve válci v určitém okamžiku pohybu pístů. Podle tohoto schématu provozuje kontaktní zapalování.

bezkontaktní systém startování

Tento typ má zlepšenou sada zařízení:

- cívka s přepínačem;

- proud distribuční zařízení se snímačem impulsů;

- soubor detonace a tlakových senzorů.

Poslední stopa motorového práci a přijmout opatření pro stanovení příznivých provozních podmínek.

Elektronický startovací zařízení

Elektronické zapalování se liší od ostatních přítomností elektronické řídicí jednotky, které mají smysl provádět kontrolu procesu zapalování, vstřikování paliva nastavení úhlu předstihu. Tam se akumuluje a sdílí elektrický proud. Elektronické zapalování znemožňuje měnit parametry spontánní a dělá z motoru pracovní stabilní. To také zlepšuje účinnost a snižuje spotřebu paliva. Běží v zimní sezóně bude obtížné, nebude to trvat dlouho startu motoru. Také vývoj optimální načasování úhlů je generována automaticky. Není třeba se obávat o potřebě úprav.

časně zapalování

Obojí je nežádoucí, a se projeví negativně na pracovní proces elektrárny. Early směs vznícení paliva dochází, když se píst nedosáhl doporučené polohy. To je daleko od horní úvrati. Tak začal spalování a energie uvolněná zabránit průchodu pístu provádět normální zdvih. Vytvoří další zátěž na straně kliky skupin. Ložiska trpí přetížení a výrazně rychlejší jsou vadné. Chcete-li vědět, jak identifikovat zpožděním nebo předstihem zapalování, je nutné, aby se seznámili s těmito znaky start:

- uslyšíte charakteristické zvonění kovové zvuky, což naznačuje vývoj prvků kliky;

- motor může být nestabilní a občasné;

- stlačením plynového pedálu se motor začne dusit a stání.

Později zapálení směsi

Útěku podmínky, jako jiskra je generována později než požadovaných Odkazy normálnímu fungování motoru. V takovém provedení, operace píst může být již v horní úvrati, a palivo se pak oheň. To nemá čas úplně spálí a poskytne veškerou energii, bude se píst zahrát ránu. V tomto případě bude nespálené směsi přes vypouštěcím ventilem podívejte se na výfukovém potrubí. Chcete-li mít představu o tom, jak zkontrolovat zapalování potřebný pozorovat projev následujících faktorů:

- výkon motoru je výrazně snížena;

- spotřeba paliva se výrazně zvýší;

- možnost přehřátí elektrárny a zářivost výfukovým potrubím;

- tvorba nagarnyh útvary na vnitřním povrchu válce a prvky spojovací tyč pístové skupiny.

Otázka, jak identifikovat zpožděním nebo předstihem zapalování, teď nedáš ve slepé uličce, ale musíte znát základní strukturu a činnost motoru určit problémy při jednání.

Zahájit komplexní diesel

V nafty elektrárny mají svíčky časovač a cívky, která má kontaktní zapalování. Zapálení dochází na úkor kompresního zdvihu. Při tomto způsobu se palivo vstřikuje do válce ve stavu hygroskopických částic. Během komprese v důsledku ohřevu spalování dochází, a pracovní cyklus. Pro dodávku motorové nafty do válců odpovídají tryskami a na vysokotlakého palivového čerpadla. Uvnitř trysky namontované pístové sestavy, určené k rozprašování. Early zapalování diesel je určen podobných důvodů s benzinovým motorem. Při jmenovitém provozu je třeba upravit vysokotlakého čerpadla pro ovládání pístky se vyskytují v doporučeném rozmezí. Chcete-li se dozvědět provozní tlak čerpadla, k jednomu z palivového potrubí je třeba připojit manometr. Kvalita spray je závislá na stavu sestavy vstřikovací lisování. Pokud komponenty vstřikovacích prvků jsou ve špatném stavu, je jisté, že vliv na účinnost elektrárny. Pro nastavení jmenovité hodnoty vstřikování paliva místo potrubí spojen s čerpadlem čisté plastové trubky. Při posouvání klikového hřídele podle štítků bude vidět v jaké poloze pístů se přivádí palivo.

Jak nainstalovat zapalování

Úprava musí být prováděna při volnoběhu motoru. Je nutné připravit potřebnou sadu klíčů (13 a 38). Poté, demontáž svíček a zkoumal jejich stav. Normální elektrody mají červenou barvu. Pokud je barva je tmavá, že je nutné změnit vzduchový filtr a vyčistit prvky generující jiskry. Je třeba nastavit píst v horní úvrati prvního válce prostřednictvím otáčení klikového hřídele. Musíte sladit značku na přístroji a setrvačníkem. Tam jsou uvedeny symboly TDC a BDC. V bloku má tři značky označující časování zapalování 10, 5 a 0 stupňů. Pro normální provoz, úhel stoupání 5 stupňů by měl být odpovědný. Po provedení manipulace s daty instalovat čípky čištění klíče a další zařízení, které nejsou relevantní pro pohonného systému. Mějte na paměti, že válce motoru nepůsobí na jednom, a mají jasně definované postupy pro práci ve dvojicích. Je-li první píst uveden do kompresního zdvihu, zatímco jeho partnerem - třetí nebo čtvrtý válec - je ve stejném stavu.

Jak nastavit čas odezvy zapalovací

To bude vyžadovat terminály s žárovkou a klíč pro uvolnění tramblera. Jeden vodič musí být připojen k cívce nízkého napětí, a druhý - hmotnost. Lampa bude fungovat jako voltmetr. Otočením klíče v zámku nezbytné provést zapnutím zapalování. Pouzdro tramblera budou muset otáčet ve směru hodinových ručiček, dokud nezhasne. Představil jiskra bude znamenat okamžik zážehu. Pak budete muset otáčet tělo v opačném směru, dokud se kontrolka rozsvítí znovu. Nyní je třeba, aby se upevňovací operace, a v tomto nastavení je dokončeno. Nyní, aby pochopili, jak identifikovat zpožděním nebo předstihem zapalování, žádný problém.

Je možné instalovat elektronickou řídicí jednotku

Je možné instalovat taková zařízení pro automobily s přepínačem druhu kontaktu. Těchto vylepšení bude muset utrácet peníze, ale efekt získaný umožní splatit veškeré náklady řízení. Instalace jednotky umožní:

- ke snížení hluku;

- zlepšení účinnosti zdrojů motoru;

- použití benzínu s různými oktanovým číslem bez poškození elektrárny;

- dosáhnout vyšší trakční a elektrické vlastnosti;

- zvýšit účinnost;

- snižuje spotřebu paliva;

- odpovídají požadavkům na životní prostředí (snížení emisí škodlivých látek);

- Ke sledování parametrů motoru.

Při používání tohoto přístroje nemusí přemýšlet, jak určit pozdější nebo dřívější zapalování, všechno bude probíhat automaticky.

Nastavení typu bezkontaktní startér

Identifikace problémů se odehrává v reálném provozu s teplým motorem. Kdy bude vůz zrychlit, budete muset dát plyn prudce, pak uslyšíte zvuk pístní čep, pokračuje v době rychlého vytáčení. Pokud to bude trvat déle, vyžadovat distributor otáčet zleva doprava o jeden stupeň. Pokud žádný zvuk skříň detonace je třeba otáčet v opačném směru o stejnou částku. Trvání detonaci musí být v rozmezí dvou sekund. Přesnost nastavení může záviset na pořádku a normální provoz palivového systému a vzduchového filtru, který se mění každých 10 tisíc kilometrů.

Takže, my jsme vyřešili, jak určit zpožděním nebo předstihem zapalování.