Jak vyměnit ložiska UAZ: nuance a analogy

Vůz využívá mnoho technických prvků. Jeden takový ložiskový náboj. UAZ jsou také vybaveny. Je nedílnou součástí každého vozidla. Koneckonců, ložisko zajišťuje plynulé otáčení pohonu a hnacích kol kolem osy. Tento uzel zažívá obrovský stres. Z tohoto důvodu je možné, že přední náboj ložiska Oise může zhroutit. Jaký je zdroj prvku, jaké jsou příznaky selhání a jak je nahradit? To vše - v tomto článku.

prostředky

Průměrná životnost prvku je asi 150 tisíc kilometrů. Ale je třeba poznamenat, že toto číslo může lišit. Na jednom UAZ „Patriot“ ložiska a může sloužit 300 tisíc, a na druhé straně ke zhroucení již 40 let.

Proč se to děje?

Selhání ložiska se vyskytuje ve většině případů je to způsobeno nedostatečným mazáním. To může být vymyty z klece. Zvlášť často se stává, na strojích, které se používají v off-road. Při překračování další ford voda dostává nejen mosty a vápna, ale uložením náboje Oise. V důsledku toho buňka funguje „na sucho“. Navíc uložením náboje Oise selhává v přítomnosti pevných nečistot. Prach a nečistoty budou pracovat v kleci jako brusivo. Hustý provoz je také příčinou selhání ložiska kola. V případě, že stroj je často používán v terénu, se připravit na blížící se nahrazení ložiska. Také element nemá rád velké jámy. Dokonce i v pneumatikách off-road vysokým profilem všechny nesrovnalosti by měla proběhnout velmi opatrně. ložisko kola nemá rád nedbalý jízdy. Kromě údery jsou přenášeny na závěsných prvků. Tyto tlumiče a pouzdra páky (v případě „Patriot“ s přední nápravy). Ve vzácných případech příčinou neúspěchu je továrna manželství. To je důvod, proč UAZ hub ložiska (číslo 127 509 v katalogu) klesá na 30 tisíc, i když to nese velmi odlišný život.

Správná montáž - slib vysoké zdroje

Co když po výměně prvek opět selhal? A ne 30, a 3000 km? Vše se děje ve špatném nastavení. To je jeden z nejčastějších důvodů, proč ložiska kol selhávají. Nastavíte-li tato položka není v požadovaném úhlu (naiskok), pak se pod zátěž se výrazně zvýší. V tomto případě bude položka zhroutí při prvních tisíc kilometrů. Dalším důležitým bodem - síla utažení. V případě, že výměna master těžce utaženy ložisko matice, zatížení na něj příliš zvýší několikanásobně. Položka bude neustále ohřívat. V důsledku toho je třeba UAZu značka náhradní Kit znovu.

Jak lze zjistit, opotřebení?

Jako aktivní prvek spolupůsobí s nábojem, se rozdělení být spojen s volantem. Určete selhání ložiska je natolik jednoduchý. Na cestách, uslyšíte „suchou krize“ (role sférických mechanismů). To znamená, že vnitřní prstenec je rozdělen a jehly spřádání nerovnoměrně. Postupem času, bude zvuk zesílen. Kromě toho, že problém může být doprovázen vibracemi. Mohou být přenášeny na volantu a v samotném těle. To je velmi nebezpečné jezdit na takovém autě, protože je zde riziko, že klínových kol. Vysokou rychlostí, může dojít k nekontrolovatelnému smyku.

Máte-li problém ignorovat a pokračovat, auto začíná táhnout na jednu stranu. To bude mít vždy vyzvednout kolo pokračovat přímočarého pohybu.

Jak nahradit? Vyjmutí náboj

Prospěch z off-road design výroby Uljanovské je poměrně jednoduché. Z tohoto důvodu vyměnit zadní náboj ložiska UAZ může být vlastních rukou. Takže dostat se do práce. Nejprve je potřeba zvedání vozu, poté, co rozbité šrouby upevnění kol. Vůz je zaparkované na parkovací brzdu. Kromě toho se doporučuje instalovat kola klíny. Pro odstranění ložiska, je nutné odstranit celý náboj. Za prvé, extrahovat brzdový kotouč. Dále odšroubujte tři šrouby, které jsou na rukávu čepici off kola. Odstraňte prvky a dávivý šesti šroubů drží spojku sám. Proto je nezbytné stanovit na sestavě náboje lopatu. V opačném případě bude posouvat během demontáže prvků. Po extrakci pouzdra zase dolů kartu klíčové dírky podložku a pojistná matice vyšroubovat náboj sám. Dále extrahovat podložku pomocí šroubováku minus. Vyšroubovat matici a sestavu sám náboje náboje.

výměna ložisek

To znamená, že náboj ve svých rukou - zbývá jen odstranit staré baterie a nainstalujte novou. Za tímto účelem jsme se šroubovákem a extrahovat vnitřní kroužek náboje. Posledním prvkem také vystoupil. Upozorňujeme, že budete muset odstranit ucpávku pro demontáž buňku. Je to jedno použití a nemůže být re-instalace. V dalším kroku everted opěrná podložka Kit extrakt omentum a vnitřní ložiskový kroužek. Všechny odstraněné položky, které mají být vyčištěny - můžete použít benzín nebo petrolej, aby nasákly prvek. Kterým se zavádí nový náboj nesoucí na UAZ, věnovat pozornost stavu páření s ním prvky. Musí být bez promáčknutí, škrábance a jiné známky opotřebení. Při výměně se mění jako vnitřní a vnější ložiskových uzlů.

Stisknout starou prvek, použít speciální nástroj. Jemně zmáčknout tykadla vnitřní a vnější pojistný kroužek a táhne předměty ven.

instalace

Nelze připojit člena pomocí kladiva nebo jiných dostupných položek. Aby se předešlo zešikmení pomocí trnu. Ji budeme vložit nové ložiskových kroužků. Po úspěšné instalaci je třeba znovu zkontrolovat kvalitu členu k přiložení. Ložiskové kroužky se nesmí otáčet rukou silou. Další montáž se provádí v opačném pořadí. Důležitý bod: dodržovat utahovací moment ložiska. nastavovací matice musí být utažena silou 30 až 40 Nm. Zapněte poddomkrachennom kola automobilu rukou - musí být snadno otočit. A zároveň umožňuje malou mezeru. Není třeba utáhnout stavěcí matici dokud se nezastaví - ložisko musí být tepelně vůle.

zdravé poradenství

Před instalací ložisko Zkontrolujte „jehly“ maziva. Často výrobci nehlásí k tuku. Vzhledem k tomu, ze tento prostředek významně klesá. Co se týče druhu mazání používejte jen specializovaná - pro ložiska kol. Neutrální „Litol“ nebo „grafitka“ nebude fungovat.

závěr

Takže, my jsme vyřešili jak samostatně vyměnit ložisko náboj na vozidlo UAZ a jaké jsou její příznaky poruch. Aby se zabránilo předčasnému opotřebení, je nutné poskytovat vysoce kvalitní člen jehly tuk a odstranění narušení během instalace.