Kulový kloub „Lada Largus“: popis možných závad, náhrada. Recovery kuličkových ložisek

„Lada Largus“ - ruský vůz postavený na základě „Renault Logan“. Vůz v sériové výrobě od roku 2012. Universal má klasický režim pozastavení, kde přední čelo „MacPherson“ vzpěry. Rovněž se stanoví, kuličkové ložisko pro otáčení kotoučové struktuře. „Lada Largus“ je vybaven tímto prvkem v horní a dolní části náboje. Co je to detail, jaké jsou jeho chyby a jak ji nahradit vlastníma rukama? To vše najdete v naší dnešním článku.

vlastnost

Podstatným prvkem podvozku vozu „Lada Largus“ - kuličkové ložisko. Tento kus je souvislost mezi řízeným kolem a suspenzních lichoběžníkových. Prvek pomáhá otáčet náboj v jiné poloze. Za součást má kuželovitý tvar s kuličkou (tedy takový specifický název), který je také houpat a rotující. To znamená, že koule „Ladas Largus“ umožňuje otáčení náboje, při zachování kolo se v horizontální rovině. Disk se může volně pohybovat ve svislé poloze (je-li stroj dosáhne otvor nebo jiné nepravidelnosti).

možné závady

V 90 procentech z důvodu selhání kulového kloubu je v beztlakovém prašník. Jedná se o malý kousek gumy, který se vztahuje na křižovatku. V průběhu času řev rassyhaetsya a trhliny. V důsledku toho, že spadá do vody a bahna, působí jako brusivo. Také vytvořen na podporu a korozních procesů, které výrazně snížit svůj zdroj. Dalším důvodem neúspěchu - přirozené opotřebení. Životnost kuličkového ložiska „Ladas Largus“ s boční drážkou, je od 150 tisíc kilometrů. Jedná se o velmi robustní a vytrvalý místo. Ale postupem času ztrácí svou sílu. Na detailu přiřazeného zatížení celého vozidla. To bylo v tomto bodě se zaměřuje na celou hmotnost stroje (alespoň ve své přední části). Člen křižovatka může kloubní sloučenin přerušení (zejména v případě, že kvalita povrchu vozovky je špatná). Výroba je také vytvořena na upevňovacích plochách. Tím se zvyšuje propast mezi částí těla a prstem. Výsledkem je, že kuličkové ložisko „Ladas Largus“ přestane držet kola ve vodorovné rovině.

nástroje

Chcete-li provést operaci nahradit tuto část, budeme potřebovat:

• Balonnik.
• Jack.
• Momentového klíče.
• Silný plochého šroubováku a malý kladivo.
• Open-end klíč a hlava "16", "18".

Začínáme

Tak, jak je nahrazení „Lada Largus“ kuličkovým ložiskem? Za prvé, musíme usnadnit montáž šrouby kola (je-li „sekretki“ a vyšroubovat je). Další přidání přední část vozidla, pomocí konektoru. Potom odpojení Upevnění zkrutný stabilizátor. Máte-li ochranu kovu motoru, a odstranit ji.

Potom, za použití hlavy „16“ vyšroubovat šroub matice, která stáhne míč prstu kloubu. Na druhou stranu dodržovat klíčový šroub o stejném průměru. Bereme se prvek navenek. Nyní musíme uvolnit spojení a podporovat prst koleno. Ať je to snadné - vyžaduje silnou minus šroubováku (je možné srazit šroub „16“ v případě, že se zasekl v drážkách). Pak odvodíme od díra pěst kulového čepu. Pozor - tato položka nemůže odolat. Z tohoto důvodu, a to jak kymácející koleno drží brzdový kotouč. Jak je dále zahrnuje výměnu kulového kloubu na „Lada Largus“ vlastníma rukama? V dalším kroku vyšroubovat matici nastavitelný ovládací šroub rameno. Musíme zamířit do chrastění „18“, stejně jako open-end klíč o stejné velikosti. Poslední budeme držet část rotace (jako v předchozím případě). Pak gat šroub směrem ven. Pokud je to těsné, knock out s drážkou šroubovák. Nyní můžete bezpečně odebrat páku směrem ven. Ale to není všechno.

Vyjměte z držáku páky

Nyní, když je položka odebrána z vozidla, přistoupit k jeho demontáže. Pomocí šroubováku připojit za podpory límce. Míč je vytlačována z páky, v návaznosti na jeho okraji. Dále se podíváme na stav položky. Otvor v páce musí být bez prasklin a mezer. Pokud je vše v pořádku, očistěte ji od nečistot hadříkem namočeným v benzínu nebo čistý líh, a pokračujte stiskem do nových ložisek. K tomu je třeba vložit předmět do otvoru a umístěny pod paží kusu potrubí vhodného průměru. Light kladivo fouká zalisováním prvek v drážkách. Dbejte na to, že neexistuje žádná odchylka. Potom se páková sestava s míčem lze nastavit na místě. Montážní procedura se provádí podobně jako v opačném pořadí.

momenty pusinky

Při montáži je důležité dotáhnout všechny šrouby. To znamená, že silentblok montážní rameno matice utaženy silou 105 Nm. Ojnice - 21 Nm. Šroub, který táhne kloub a kulový kloub, je utažena silou 62 Nm.

Upozorňujeme

Po úspěšné výměně kulového kloubu, je nutné projít postup úpravy vyrovnání. Úhly polohy kol po opravě se může změnit, které vyvolávají nerovnoměrné opotřebení pneumatik a odebrání zařízení na stranu.

Náhradní díly nebo obnova?

Kulové čepy mohou být opraveny pouze v případě malého výkonu. Ale jak toho dosáhnout, s rukama nad hlavou, je obtížné. návratnost nákladů kuličkových ložisek na stanici - asi tisíc rublů. Plus odstranění a instalace - 1400 rublů. Na tomto základě, více správným řešením by bylo koupit a nainstalovat nový kulový kloub na „Lada Largus.“ Cena jednoho kusu je 850 rublů (originál z „Reno“). Náklady na části s boční drážkou (druh analogové) - 620 rublů.

závěr

Kulový kloub - velmi důležitým prvkem v každém designu vozu. Z jeho state drive bezpečnost závisí bez nadsázky. Po opotřebené míčem může jednoduše vyskočit z upevňovacích prvků, a kolo přijde z vnějšku. Při vyšších rychlostech může vést k vážným následkům. Proto nesmíme ignorovat tento problém a na první žuchnutím diagnostikovat závěsný prvek. Kolo se nesmí lyuftovat když auto na výtah nebo jack.