Letadlová loď „Storm“: hlavní charakteristiky, zbraně

Snad nenajdete žádný fanoušek vojenské techniky a zbraní, která nemá stanovisko, zda Rusko potřebuje letadlové lodi flotily. Někdy se diskuse v těchto diskusích plynule proudí do individuálních ... a odpovědět na všechny, nebo ne. Například naše budoucnost letadlová loď „Storm“. Pokud mu je poptávka, co je jeho hypotetický úkol, a jak reálné tomto projektu? Pokuste se odpovědět na všechny tyto otázky.

A to, co jsme všechny nové letadlové lodě?

To je nejdůležitější aspekt. Když byl navržen nosič „Storm“, tato otázka je položena opakovaně a v různých variantách. Ve skutečnosti, proč se naše země je tak drahé, „hračka“, znamená, že podle definice je jakákoliv letadlová loď za současných okolností?

Za prvé, je důležitým prvkem prestiže země této velikosti. Za druhé, stávající geopolitická situace je taková, že i dva nebo tři letadlové lodě, my prostě neruší. Přítomnost u pobřeží Sýrie jako stejné nádobě s vyškolení piloti Wing - silný argument mnoho odpůrců s argumenty. Ukázalo se, že Američané. Mnoho nějak i nadále věří, že letadlová loď je na palubě letadla 20-30 ... Tyto dny jsou dávno pryč.

Těžký křižník třídy, do něhož patří budoucí letadlovou loď „Storm“, má nejméně 70 letadla stávky. Souhlasíte pádný argument. Čím více, že máme v Sýrii, na celkovém počtu letectví skupin, a dokonce i méně, ale je schopen vyřešit tento problém je velmi vážný.

Kromě toho letadlová loď je mnohem méně náchylné k útokům, spíše než pozemní základny. Samozřejmě, že to platí pouze ve vztahu k boji proti různým nelegálním skupin, ale proto, že z větších dopravců a vyžadují hloupá! Pokud jde o globální válce, mnohem užitečnější ponorkové flotily, a pro řešení globálních problémů, aniž by více pozemních ještě ne ...

Základními postuláty moderní námořní strategie

Všudypřítomné Američané, kteří se po druhé světové válce má rozsáhlé zkušenosti s použitím letadlových lodí, již dávno identifikovány, dva z hlavních výhod - mobility a nezávislosti. Na rozdíl od pozemní základny, které je potřeba organizovat a přenést veškeré potřebné vybavení a zařízení, letadlová loď je zcela soběstačný. Je to v krátké době může být letecky převezen zpátky tam, kde je to potřeba, a pak, jak řešení problémů, jako je rychlé čištění. S Air Group může rychle rozjet svou přítomnost v daném regionu. V neposlední řadě je opět prestižní záležitostí: schopnost „hrát svaly“ - důležitý trumf při vyjednávání.

Samozřejmě, že armáda poskytuje takovou možnost, ale přenos potřebného počtu vojáků - to je velmi složitá a zatraceně drahý, doprovázené četnými a ne vždy benevolentní jednáních s vládami zemí, přes které bude trasa procházet. Nosiče umožňují ignorovat téměř všechny tyto problémy.

Vodicí ruské námořnictvo do problematiky těžkých letadlových lodí, existují dvě diametrálně opačné hledisko: „Ano, i když nutnost!“ A „Ne, proč potřebujeme tyto jedlíci peněz.“ Stručně řečeno, před konsensu, že jsme stále ještě velmi daleko, ale přesto projektu 23000 „Storm“ již existuje. Kromě toho pozadí příběh zla ovoce „Mistral“, když první ministerstvo obrany čelí veřejně prohlášen za „zavedení nových letadel nahradit francouzské soudy“, je to otázka prestiže.

Jak se to dařilo v SSSR?

Bohužel, stejným způsobem. To znamená, že na tom nezáleží. Problematika těžkých vozidel s leteckém skupiny vlády Unie prakticky zabývají. Je to do značné míry díky tomuto skryté intriky. Po první světové válce o hrdinství potápěčů a jachtařů Sevmorflota téměř zapomenut. „Na koni“ generálové byli téměř úplně ottyanuvshie na všech vládních prostředků. Opět platí, že role, kterou hraje všudypřítomné Nikita Sergeevich Hruschev.

Skoro zabíjet všechny domácí trubice dělostřelectvo ve prospěch střel, to je téměř „utopil“ celý vozový park re-zařízení program. Kromě toho, dokonce i mluvit o stavbu letadlových lodí, vnímal s nepřátelstvím, zatímco on zvažoval je „zbraní světového imperialismu.“

Když je potřeba lodí této třídy bylo zřejmé (jak se to stalo na konci 70. let), ekonomická situace byla už ne ve prospěch Sovětského svazu. Dále bylo chybí drahocenný čas, a žádné zkušenosti v konstrukci letadlových lodí v zemi nebyl. Ale on řekl: „Kuzněcov“ není jen my? Je možné vytvořit konstrukci nových vozidel založených na stejném projektu?

Bohužel, ne. Zkušenosti z provozu této lodi jasně ukazuje, že má příliš mnoho nedostatků. Kromě toho, „Kuzněcov“ není přesně hodí na roli letadlové lodi, protože fyzicky není. To je těžký letoun nesoucí křižník. Dnes, ruské námořnictvo potřebuje spíše plovoucí přistávací plochy, se kterými můžete rychle hodit křídlem do požadovaného bodu.

Proč tedy není pojem „Kuzněcov“ se vyvíjí?

Za prvé, to není tolik na lodi, ale v naprosté absenci potřebné infrastruktury pro něj. Tak, mezinárodní zkušenosti jasně ukazují, že letadlová loď do moře - velký cíl pro ponorky a hladinové lodě nepřítele. Aby nedošlo ke ztrátě takovou cennou loď v první kampani, je neposlal jednat samostatně, ale jako součást CSG, tzn stávka skupin nosiče.

Tady v tom spočívá ten háček ... Máme lodě pro tvorbu takových týmů, ale v historii pouze pro domácí nosných cvičení pro boj s nimi komunikovat v rámci jedné skupiny se neprovádí ani jednou. Takže skutečný zážitek použití AUG my prostě nemají, ale proto, že ruské letadlové lodi „Storm“ by měla být v tomto ohledu být skutečným „pionýr“, ve kterém jsou všechny tyto myšlenky budou testovány v praxi.

Za druhé, je velký problém s specializovaného letadla AWACS a elektronického boje. Když se objeví (a zobrazovat) a kolik je neznámý. Také odborníci varují, že naše flotila je naléhavě zapotřebí letadlo ASW. Ano, máme legendární vrtulníků Ka-29/32, ale účinnou všechny stejné letadlo pro některé úkoly.

elektrárna

A konečně, hlavní nevýhodou zatím jediným domácím dopravce je jeho kotel turbíny elektrárny. Přesněji řečeno, obrovská nevýhoda. Tyto motory jsou zastaralé ještě v 80. letech minulého století. Tradičně, loď s jaderným reaktorem je příliš drahé ... ale TAKR „Petr Veliky“ se stále brázdí moře v průběhu příštího kampaně, zatímco „Kuzněcov“ přibližně 70% času v loděnici doků.

Jednoduše řečeno, nová letadlová loď „Storm“, musí nutně být vybavena pouze jaderné elektrárny, nebo smutný příběh s konstantními opravami znovu. A další. Je to politováníhodné, ale Sovětský svaz, rozdělení obrovské finanční prostředky na stavbu jaderných ponorek a letadlových lodí, málo urážlivě třeba věnovat pozornost výstavbě pobřežní infrastruktury. Takže při stavbě další lodi této třídy, musí být splněno několik podmínek:

• Mělo by být jaderná letadlová loď.
• Jeho vzduch seskupení by měla obsahovat speciální AWACS letadla a elektronickou válku.
• Je žádoucí, aby na palubě bylo ponorka pronásledovatel.
• 70-75 mají alespoň část hlavního letadla křídla letadla.
• Za to nutně musí být k dispozici veškeré potřebné infrastruktury v přístavu registraci.

Jaká by měla být nová letadlová loď?

Obecně platí, že stejné úvahy vedené a ti odborníci, kteří projekt „Storm“ byl nejprve předložen. Za prvé by mělo být největší dopravce v historii sovětské a ruské námořnictvo. Zdvihový objem - ne méně než 100 000 tun, celková délka - do 350 metrů. Uvádí se, že maximální rychlost musí dosáhnout 30 uzlů, ale ...

V této souvislosti je mezi odborníky a designéry Navy tření začal znovu využití elektrárny. Někdo nadále trvá na provedení kotle a turbíny, zatímco ostatní stavitelé lodí říci nouzovou montáž jaderného reaktoru.

Nicméně, tam je docela adekvátní kompromis: hlavním motorem - jaderný reaktor, diesel - o roli pomocným motorem, s nimiž se loď bude schopna držet do nejbližšího přístavu v případě jakýchkoliv problémů.

Podíváme-li se na největší letadlové lodi v rozvržení formuláře můžete vidět téměř „nahé“ balíček. Namísto velkého poloze na ostrově - relativně kompaktní řídící věže. Tento přístup nejen usnadňuje montáž a šetří místo na lodi, ale také dělá to méně nápadné. Navíc, tentokrát ruské námořnictvo admirálové rozhodl, že odrazovým můstkem nestačí: Nyní dva z nich (druhá - menší, s jiným směrem vzletu).

nová letadla

Kromě toho uspořádání nové letadlové lodi je možné vidět několik typů letadel a vrtulníků. Jsou mnohem více, než se na „Kuzněcov“ nebo indické analogu. To je to, co bylo řečeno výše.

Jaké auto bude mít novou letadlovou loď „Storm“? Základem verze nosiče na bázi stíhačky T-50, MiG-29K / KUB letoun AWACS (!) A protiponorkových vrtulníků Ka-32. Tak, v radě se bude nacházet nejméně 100 vozů. K dispozici jsou informace, které jsou hydrodynamické vlastnosti tělem může být tak změnit, že výpočty ukazují 20% snížení ve své odolnosti proti pohybu. A je - zvýšená křižování a zvýšená spotřeba paliva (je-li stále dávají přednost kotle a verze turbíny).

Tak co to bude: křižník nebo plovoucí letiště?

Opět platí, že se vrátí k tématu utrpení, „Kuzněcov“. On ve skutečnosti je právě koncept letadlové lodi, ne letadlové lodi v klasickém slova smyslu. Posuďte sami: silný anti-letadla, raketa a anti-podmořské zbraně, křídlo a protiponorkových vrtulníků ... To vytváří falešný dojem, že toto monstrum může fungovat jako samostatná bojová síla, ale není tomu tak.

Nejprve použitý Su-33 - čisté vody rakety. Za druhé, naprostý nedostatek AWACS. Za třetí, malá velikost skupiny vzduchu. Za třetí, je třeba mít na palubě obrovské množství technických pracovníků, není v žádném případě v souvislosti s letadlem. Odrážet útoky nepřátelských ponorek sám loď stále nemůže, a počet letadel nějak nedokáže zapůsobit dnes.

Jednoduše řečeno, 23000e letadlová loď projekt (platí se na ně a „Storm“) musí být přesně mobilní plovoucí přistávací plochy, které jsou odpovědné za obranu specializovaných lodí. Je pozoruhodné, že v Sovětském svazu to věděl, a chránit letadlové lodě byly TAKR. Ale pak, kvůli katastrofální ekonomické situace, nebyla prokázána plná srpna

Samozřejmě, že nikdo neříká, že loď bude zcela postrádá prostředky ochrany, ale aby z ní analog „letadlových lodí stávkové cruiser“ ještě za to nestojí, protože účel lodi zcela odlišné.

další funkce

Předpokládá se, těžké letadlové lodi „Storm“, bude mít jen čtyři startovní pozice: dvě letadla budou startovat z již tradiční trampolína, dva boční - pomocí katapultu. Spíše je zapotřebí tato metoda, kdo hledá palubní stíhačky vyvinut na základě (PAK FA) T-50. Stejně jako u všech letadlových lodí na světě, bude přistání je odpovědný přepětí. Zjednodušeně řečeno, jedná se o zařízení založené na kabelu natažené přes palubu. Na to letadla záběru hák (háček) rychlosti kalení přistávací.

zbraně

Dále jen „Storm“ (letadlová loď) vyžaduje dvě příkazová nadstavbu nad palubou. Jsou to relativně malé, šetří cenný vesmírnou loď. Pro protiletadlovou obranu lodi z možných leteckých úderů protivníka bude mít na starosti jen čtyři protiletadlové jednotky. Předpokládá se, že pro tento účel, který chcete použít nejnovější loď C-500. Takový komplex (podle předběžných charakteristik), může infikovat v podstatě všechny vzdušné cíle pohybující se rychlostí až 7 tisíc metrů krychlových / sec.

Obecně platí, že nábor „Storm“ svých zbraní, dokud je ještě příliš brzy na to říci, protože tato otázka není správně navržena. Existují důkazy o tom, že loď bude povinné torpédovat vyzbrojené ochrannými prostředky. Nový radar s aktivní postupné řady je usazen, zlepšení komunikace a elektronického válku.

Kolik bude stát dopravce nové generace „Storm“ je stále neznámý. Pro srovnání, průměrný Američan, „Nimitz“ stojí asi pět miliard dolarů. Indian bratr „Kuzněcov“ včas stát Indie dvě miliardy, ale existují dvě okolnosti: za prvé, plavidlo nebylo postavené, ale jen dokončen. Za druhé, hodnota dolaru se od té doby výrazně klesla.