Mitsubishi L200 recenze

Mezi hlavní požadavky, které se týkají ovladačů vyzvednutí na svých autech, spolehlivost, výkonnost, jednoduchost provozu a samozřejmě, velké tělo s velkou nosností. Bude splňovat tyto požadavky Mitsubishi L200? Recenze majitelů tvrdí, že mohl. Pokusme se to ověřit tím, že zkoumá jeho vlastnosti.

Tento model se objevil v roce 2007, a musím říct, že se projevuje pouze s nejlepší kombinací. Rally-raid fanoušci už začínají zvykat logem Mitsubishi. Dříve, všechno uvnitř společnosti schoval pod tělem Pajero, firma nyní představuje přesně Mitsubishi L200. Recenzí této rošády pouze pozitivní. Koneckonců, na silnici se nestal horší, a vice versa. Ano, a původní vzhled mnoho lepší.

starost tělo Pickup majitele nedělá, protože se jedná o základ pro modernizovaný mocného nosníku rámu. Je možné zvýšit kapacitu na 1000 kg. Ano, hodně. Nyní přívěs může nést 2700 kg. Vozidlo má nezávislé zavěšení předních kol. Dříve používané torzní tyče jsou historie, nyní výrobce používá vinutými pružinami.

Vývojáři se rozhodli, že různé kupující bude preferovat různá schémata. První program - Easy Select. To bylo používáno na vozech předchozí rodiny. To musí být spojeno s špatnou přilnavost. K dispozici je také auto pracovat na nízké rychlosti. Přenos je relativně levná a jednoduchá, že nedegraduje jeho výkon v terénu. Pro ty, kteří většinu času cestuje na pevných silnicích navrhované přenos Super Select. Hlavním charakteristickým rysem je diferenciál, který je blokován zásuvkou, která umožňuje jízdu na pohonu všech kol na pevný povlak na Mitsubishi L200. Recenze obou systémů jsou dobré, malý rozdíl v nich není.

Co se týče motoru, tady to turbo, objem 2,5 l 4-cyl. Takový motor je schopen vyhradit 136 „koní“ na 4 tisíce otáček za minutu. Když tento moment je 314 Nm. Při výběru kupujícího a 4-stupňovou automatickou převodovkou a 5-rychlostní klasické mechaniky. Řízení neliší od vozidel využívajících konvenční hřebenu s pastorkem mechanismus. Jako přední kotoučové brzdy působí jako mechanismus a za - buben. Instalace jiné asistenty je možné pouze za poplatek, a, upřímně řečeno, dosti velký. Jediný systém, který lze objednat u volby pohonu všech kol, ABS s EBD je rozložení sil na Mitsubishi L200. Recenze říkají, že to je dost cítit jistotu za volantem automobilu.

Ve stejné době, kteří chtějí koupit auto v kompletním Super Select si může dovolit systém ABS, který bude integrován stabilizační systém M-ASTC.

Co se týče interiéru, nedošlo k žádným překvapením. Ti, kteří předtím byl off-road, nebude mít problémy dostat se do něj. Ale zbytek je velmi neobvyklé, aby sednout za volant takového vysokého vozu. Sloupek řízení speciální úprava není možná, protože ovladač je k dispozici, a tak dostatek prostoru pro pohodlné přizpůsobit své sídlo, a upravit pro kola Mitsubishi L200. Recenzí tohoto prvku, alespoň dobrý. Všechno ostatní v interiéru provedené v klasickém stylu této značky je vše pochopil a jasně. Uvnitř tento vůz cítí docela pohodlné, protože této Mitsubishi L200. Charakteristika jeho seznamu může být dlouhý, analyzuje všechny detaily, ale aby skutečně ocenit úroveň vozu může být sedí za volantem a používat jej pro svůj zamýšlený účel. Nemůžete ani na nejlepší cestě, aby přesně vás přesvědčí o své kvalitě.