"Moskvich 434": technické charakteristiky, foto

Každý z nás viděl auto jako "Moskvich". Nyní se tyto stroje pomalu dělí do historie. "Moskvich 434" není výjimkou. Není možné najít opravdu "živou" kopii. Často se mnoho těchto automobilových značek spojuje s 412. modelem nebo více či méně moderním "Svyatogorem". Ale v dnešním článku budeme mluvit o autě jako "Moskvich 434". Přehled modelu a jeho technických vlastností - později v tomto článku.

Funkce

Toto auto je velmi vzácný vzorek. To nebylo produkováno tak dlouho, dokud jeho "bratři". Takže poprvé se objevil v roce 1968 "Moskvich 434". Sériová výroba těchto vozidel byla přerušena po pěti letech, v 73. roce. Sestavení se uskutečnilo v automobilovém závodě Leninsky Komsomol. Stroj byl také vyroben v závodě "IZH". Nicméně, jak uvedli majitelé automobilů, kvalita montáže v AZLK byla řádově vyšší, i přes to, že díly byly stejné.

Design

Auto bylo vyrobeno v jednom těle - to je dodávka. A zadní část zavazadlového prostoru byla pevně uzavřena. Exteriér vozu je vyroben podle kanovníků 70. let. Chcete-li zhodnotit vzhled automobilu "Moskvich 434", můžete na fotografii níže. Charakteristickým znakem dodávky jsou "rohy" na kapotě. Toto uspořádání postranních zrcátek bylo použito na starých japonských automobilech s pravou pravou rukou. Dnes to ale není o nich. Stroj je zcela jednoduchý a praktický. V té době nikdo nemohl uvažovat o tom, jak vytvořit dynamický a expresivní design. Je to pracovní stroj, který by měl sloužit dobru sovětského lidu. Tak to bylo. Vozidlo bylo používáno pro přepravu malého domácího zboží a jiného zboží. Všimněte si také, že většina z těchto vozů byla použita k doručení dopisů na poště. Mimochodem, nástupce automobilu "Moskvich 434" (modifikace 2715) dostal světlomety z modelu 412. Auto začalo vypadat modernějším. Co se týče našeho modelu, design vozu již dlouho prošel do kategorie retro. Mimochodem, na některých autách zůstal chromovaný lesk a světlomety nezhasly. Tak to znamená výraz "skutečná sovětská kvalita".

Jaké jsou vlastnosti?

Podle technického pasu tento exemplář patří do kategorie malých a středních osobních automobilů s karosářským vozem. Vůz nahradil 433. model. Hlavním rozdílem je nový motor. Totéž bylo instalováno na "Moskvich 412". Nyní jeho objem byl jeden a půl litru. Dříve byly na těchto strojích instalovány motory o objemu 1,4 litru. Uplynulo několik let a model vyžaduje změny. Takže nový vývoj byl nazván "Moskvich 434". Fotky tohoto auta můžete vidět v našem článku.

Mimochodem, zadní dveře "Moskvich" byly mléčné až do 72. roku. Nejnovější verze vozu byly již vybaveny solidní "lyadou". A zadní světla zůstala ze stejného 433. "Moskvich". Také auto bylo vybaveno chromovými čepičkami, které daly vozu atraktivnější vzhled.

Moskvich: technické specifikace

Jak již bylo řečeno, hlavním rysem tohoto modelu je dostupnost nového motoru. Nyní se jeho objem zvýšil na jeden a půl litru. Také auto bylo vybaveno vylepšenou převodovkou. To umožnilo přepravu těžších nákladů o hmotnosti až 400 kilogramů (s dvěma osobami v kabině). Počet rychlostí byl však malý (pouze čtyři). Pokud mluvíme podrobněji o technických vlastnostech, má motor lineární uspořádání válců. Jsou tam jenom čtyři. Maximální výkon motoru byl 75 koní. A bylo dosaženo již při 5800 ot / min. Abyste dosáhli dobrého točivého momentu, museli jste silně zatížit motor. Vybavená hmotnost auta "Moskvich 434" (pickup nebereme v úvahu) je přesně 1000 kilogramů.

Závěsná konzola

Auto má klasické uspořádání uzlů. Jedná se o podélné uspořádání motoru, hřídele vrtule a zadní nápravy. Toto uspořádání bylo použito u domácích automobilů až do vzhledu "devíti" a "osmičků". Když mluvíme o AZLK, první vozy s pohonem předních kol byly pojmenovány "Moskvich 2141". Pokračujme na naší dodávce. Vzorec kola je 4x2 (tam byl jen pohon zadních kol). V přední části auta je nezávislé odpružení pružin, bezkvornevaya, s lisovaným příčníkem. Za nimi se nacházely napůl elipsovité prameny. Na každé straně jsou dvě. Jsou to stejné jako na legendární řady "Volga" 24 - téměř neuskutečnitelné. Brzdový systém je upřímně slabý. To není překvapující, protože tam byly bubnové disky vpředu a za sebou. Navíc bylo auto naloženo "do oka". Celkem u hmoty téměř jednoho a půl tun uzlů a jednotek pracovalo neustále pod zatížením (včetně uchopení).

Další funkce

Použití modernějšího motoru (pro tyto roky) umožnilo snížit spotřebu paliva. Podle pasových údajů činilo 9 a půl litru na 100 kilometrů. Vlastnosti dynamiky automobilu "Moskvich 434" nebyly zdaleka ideální. Maximální rychlost automobilu je tedy 115 kilometrů za hodinu. Zrychlení na stovky trvalo 19 sekund.
Rozměry těla modelu "Moskvich" 434 jsou standardní pro dodávku. Délka vozu je tedy 4,2 m, šířka 1,48 m, výška 1,55 m. Světlá výška - 17 centimetrů. Toto auto bylo docela dost. Snadno překonává nečistoty a venkovské silnice. "Moskvich" s důvěrou řídit, kde jsou auta uzavřeny pro cizí auta (i když to je vanové tělo). Pokud jde o kontrolní charakteristiky, vůz nebyl daleko od 433. modelu. Jediné, co má lepší komfort, je podtlakový brzdový posilovač. Nyní musel řidič stisknout pedál méně, pokud by to bylo nutné. Ve zbytku se vůz nelišil v tichém interiéru nebo manévrovatelnosti.

Export a úpravy

Kromě základního modelu bylo auto vyrobeno v několika modifikacích s následujícími značkami:

• "Yu" - pro regiony SSSR s horkým klimatem. Stroj byl navržen pro provoz při extrémně vysokých teplotách. Stroj nebyl zahřát ani na +40 stupňů Celsia.
• "P" - pro země s levostrannou dopravou. Volant byl vpravo.

Samostatně bychom měli mluvit o úpravách vývozu. Moskovci se shromáždili nejen v Sovětském svazu, ale také v Bulharsku a Belgii, kde je stále vidět (nejčastěji v muzeích). Mimochodem, v Belgii auto mělo jméno Scaldia. Pokud jde o 412. "kolega", opakovaně získal ceny v rally závodech. "Moskovité" byli slavní svou spolehlivostí a udržovatelností. A 434. model není výjimkou.

Charakteristickým znakem tohoto vzorku je přítomnost červeného nebo béžového salonu. Obvykle v této barvě byly namalovány exportní verze automobilu. Nicméně, takový barevný povrch byl opakovaně použitý na "Moskvich" pro domácí trh. Další zajímavou úpravou je pickup truck Moskvich. Setká se ještě méně často. Tento model byl označen jako 2715. Většina automobilů byla vyvezena do Finska, kde se jmenovala Elite PickUp.

Cena:

Naléhavost nákupu takového vozu v naší době zůstává velkou otázkou. Nyní je jen stěží možné nalézt hodný exemplář, zejména proto, že jsou potíže s nalezením náhradních dílů. Současní kupci jsou často sběrateli, kteří obnovují údaje o vozidle nebo je odvezou na projekt. Co se týče nákladů, "moscovci" se prodávají doslovně za cenu kováře - za $ 100-200 a se všemi dokumenty. Často se tyto vozy prostě hnijí na ulicích, na nádvořích nebo stojí v garáži. Mimochodem, nyní je v prodeji model modelu "Moskvich 434" (modrá, 1:43).

Modrý interiér je charakteristickým rysem tohoto modelu. Tento "čip" byl poté přijat v závodě AvtoVAZ v 70. letech.

Závěr

Tak jsme zjistili, co je nákladní dodávka "Moskvich 434". Jak vidíte, auto je velmi vzácné. Jediný důvod, proč to přijmout - v rekonstrukci, jako sbírka. Řízení takového auta "na každodenní" nemá smysl.