Motocykl „Kovrovec“ - klidný tovární výroba zbraně

Po vítězství ve Velké vlastenecké válce, sovětské vedení rozhodlo zahájit výrobu lehkých a středních motocyklů založených na technologii a vybavení německé firmy DKW, k němuž došlo v sovětské okupační zóně. V roce 1946 bylo vydáno odpovídající dekret o organizaci v továrně Degtyarev v Kovrov Vladimir region produkuje až do této zbraně (včetně slavného PCA), výroby motocyklů. Takže na sovětských silnicích přišel slavný „Kovrovec“ - na motorce, jehož cena se dala nejdostupnější a masivní jednostopé vozidlo z poválečného období.

Jako vzorový prototyp byl vybrán DKW RT 125. Tento lehký motocykl v době, kdy byl považován za nejlepší ve své třídě. Navíc, během války, odborníci z firmy DKW, tento model byl výrazně aktualizován. První motocykl „Kovrovec-125“ vyšlo ve stejném roce 1946, a to až do konce roku 286 jednotek bylo vyrobeno.

Podobný motocykl pod názvem „Moskva“ byl vydán na hlavním závodě MMZ. Je-li podobnost mezi nimi byly malé rozdíly se týkají pouze elektrická zařízení.

Lineup motocyklů Kovrova

Motocykl „Kovrovec“ byl produkován od roku 1946 do roku 1965 a měl následující změny:

• K-125 (v letech 1946 - 1951). Motocykl vybaven dvoutaktní motor jednoválcový se zdvihovým objemem 123,7 cm3 a o výkonu 4,25 HP Motor byl umístěn v bloku s třístupňovou převodovkou, která je přepnut nožní pákou. Tlumiče zadních kol a že upevněny přímo přivařeny k trubkovému rámu. Přední vidlice má tvar rovnoběžníku s lisovaných peří. K-125 by mohly být urychleny na 70 km / h.
• K-125M (roků výroby: 1951 - 1955). Byl mírnou úpravu 125. - paralelogramu teleskopická přední vidlice s hydraulickými tlumiči byly vyměněny, ale jinak návrh se nemění.
• K-55 (v letech 1955 - 1957). Nový motocykl „Kovrovec“ dostal nějakou nucené indukční motor. Vzhledem k instalaci dalšího karburátoru a tlumiče výfuku může významně zlepšit výkon motocyklu motoru na 4,75 hp Kromě toho, K-55 byly instalovány kyvadlové zavěšení zadních kol.
• K-58 (v letech 1957 - 1960). Předchůdce K-58 lišil zvýšenou kapacitu palivové nádrže a výkonnější motor (5 k). Kromě toho, že byl použit systém zapalování baterie-méně, a rychloměr postaven do centra pozornosti. Motocykl "Kovrovec-58" má maximální rychlost 75 km / h.
• K-175 (v letech 1957 - 1959). Tento model se vyrábí současně s K-58 a získá se nový motor z hliníkové slitiny o 173 cm3 a kapacitou 8 hp Původ motocykl „Kovrovec“ K-175 měl zaoblené palivové nádrže (jako u motocyklů „Jáva“), na kterém podlouhlém přístrojové desce. Následně byla instalována nádrž, identické K-58.
• K-175A (roků výroby: 1959 - 1962). Tento model se vyznačuje především tím, čtyř-PPC. Kromě toho, palivová nádrž poprvé začal používat logo, které ukazuje dva běžící zajíc - stejný jako na ramenech Kovrov.
• K-175B (roků výroby: 1962 - 1964). Tento model měl 9-ti koní motor, vám umožní zrychlit motocykl až o 85 km / h, stejně jako nový karburátor a alternátorem.
• K-175B (roků výroby: 1964 - 1965). Tento model byl krátkodobý - pouze jeden rok - a vyrobené ze dvou možností motorů: železo (jedno výfukové potrubí), a z hliníkové slitiny (s dva výfukové potrubí). Také v roce 1965 závod rekvalifikovaných vyrobit motocykl, „Sunrise“, který později se stal jedním z nejpopulárnějších v SSSR.

Kromě výroby jízdních kol, specialisté závodu v malých množstvích vyprodukovaných a sportovních modelů (K-55S1, K-58SK, K-58cm, K-175SK, K-175cm, K-175SMU), který se úspěšně zúčastnila řady, a to i v mezinárodním soutěže.