Motocykl „Ural“: představení, výroba, provoz

Těžký motocykl „Ural“ specifikace , které opakované základní parametry prekurzor M-72, je poslední třída tří motomashin sovětském období. Vyrábí se na IMZ (IMZ-Ural) se nachází v Sverdlovsk regionu. Téměř všechny motocyklové modely „Ural“ jsou určeny pro provoz s postranním vozíkem. Některé modifikace jsou vybaveny pohonem přepínatelné kočárku kola. Bezdifferentsialny pohon, rovný, půjčil si od BMW R71 německým protějškem, těžký motocykl.

model

V současné době je motocykl „Ural“ (specifikace stroje umožňují provést změny návrhu v širokém rozsahu) se vyrábí pod značkou „Tourist“, „Retro“, „Patrol 2WD“, „Ural-T“ a „Gear-UP“. Všechny modely jsou k dispozici s odnímatelným postranním vozíkem. Také vyzvednout na továrním stroji v dvoukolového verzi, aniž by přístup: „Solo ST“ a „Retro Solo“.

Všechny motocykly značky „Ural“ namontován čtyřdobý dvouválcový motor boxer -type chlazen vzduchem. Výkon motoru je 40 litrů. a. když je pracovní objem válce 745 cm. cu. Motocykl převodovka „Ural“ s čtyřstupňového dozadu. All přepínání synchronizované poměr převodových poměrů jsou vybírány na základě off-road jízdy. První převodový stupeň je určen k pomalému pohybu břemene. Otáčení klikového hřídele motoru je přenášen na hnací kolo prostřednictvím mechanismu PTO.

prodej

Motocykl „Ural“, jehož vlastnosti jsou mluví o jeho spolehlivosti, především do zahraničí. Export stroj je asi 97% z celkového počtu vyrábí modely. Hlavními odběrateli těžkých motocyklů jsou země EU, Kanada, USA a Austrálii. Na ruském trhu a zemí bývalého SSSR dodáván ne více než 3-4 procent z celkové produkce.

V posledních letech se továrna síla IMZ podařilo výrazně rozšířit. Montážní linka byla jít do 20% více motocyklů, zlepšení specifikací, zlepšení spolehlivosti návrhu, a tedy zvyšuje životnost. Modernizované zapalování motocyklu „Ural“ - společný kontakt bezkontaktní elektronické substituce. Vzhledem k tomu, motor začal běžet hladší, spotřeba paliva klesla.

export jednotky

Změny byly provedeny a motocykly dokončit „Ural“. V roce 2011, při montáži vozů začali používat zahraniční-vyrobené stroje, a brzy využívání dovezených součástek se stal velmi rozšířená. V technologických map montáž motocyklu dnes patří: zavěšení předních kol italského výroba Marzocchi, kotoučové brzdy Brembo Itálie, německý tlumiče Sachs, ložiska pro přenosy ze Švédska boxů, japonské karburátory Keihin, ELECTREX elektrických zařízení ze Spojených států, flexibilní benzín potrubí Semperit vydaný rakouské firmy a na Tchaj-wanu gumové těsnění.

vyhlídky

Motocykl „Ural“, technické charakteristiky, které se ideálně hodí pro ruské výroby, poptávka v Rusku netěší z důvodu vysokých nákladů - od 250 do 320 tisíc rublů, a velmi konzervativní návrh nemění po celá desetiletí. Vysoká cena je tvořena použitím dovážených dílů a nedostatečný pro běžných tržních podmínek, objemu produkce.

IMZ-Ural je možné přežít na úkor zásob v USA, kde díky dobře organizované tým obchodní zastoupení, zhruba sedm set motocyklů prodaných každý rok. V Rusku, jen 20 vozů prodal za rok. V roce 2011, IMZ oslavila 70. výročí. Na počest výročí závodu vznikly dva nové modely: přidružené soubory a Solo M70 M70.