Načasování pás - co to je? Co se zlomí rozvodový řemen, a jak jí předcházet

Moderní auto - komplex mechanismus se skládá z většího počtu konstrukčních dílů a sestav. Mezi nimi jsou chladicí systém (SOD), řadicí převodovky (PPC), a tak dále. D. Jedním z nejdůležitějších je rozvodový řemen. Co je tento mechanismus a jak to funguje? To vše a nejen - dále v tomto článku.

Načasování pás - co to je? charakteristickým prvkem

Ozubený řemen - detail, který zajišťuje synchronizaci vačkového hřídele a klikové hřídele. Jinými slovy, je aktivní prvek se používá pro včasné přivádění paliva do válců motoru. Bez této správného provozu motorového vozidla a běžný pohyb nemožné. Kromě dvou hřídelů, rozvodový řemen může pohánět vodní čerpadlo, které pak cirkuluje nemrznoucí směs v chladicím systému. Tato otázka před námi je prvek velký význam pro auta. Náhlé přerušení rozvodový řemen může vést k nákladné opravě motoru. Ale o tom více později, ale teď pojďme mluvit o rozložení a designu mechanismu.

Vypadá to, že i pokud rozvodového řemene?

Co je to prvek, který jsme již diskutovali, teď, kde se nachází. Ve většině moderních vozidel, rozvodový řemen, je v přední části motorového prostoru, a sice, mezi blokem motoru a chladiče. V závislosti na značce automobilu, tato položka může být skrytá nebo viditelné již po otevření kapoty. Ale i „převlečený“ pás je velmi snadné dosáhnout, protože jeho poloha pečlivě promyslet automobilky. Maximum, které budete chtít udělat, je odstranit pár plastu k ochraně nebo krytí (jeho namontování na většině luxusních vozů). Externě, rozvodový řemen (foto tohoto mechanismu lze viz níže) je pryžový kroužek ozubené kolo uzavřeného typu. Sami zuby provádí na vnitřní straně prvku. Také si všimněte, že automobilky neprodukují univerzální pás. Jsou přizpůsobeny pro každý stroj zvlášť.

přerušení zařízení

Rozbité rozvodový řemen - velmi hrozná věc pro auto. Jak jsme již dříve uvedl, že následky pro motor v takové situaci mohou být velmi vážné. Konkrétně, přerušovaná pás vačkový hřídel se zastaví v jedné poloze. Klikový hřídel pokračuje točit dál. V důsledku toho se píst začne hit otevřených ventilů a jednoduše jejich útlaku. V některých případech, oprava není omezen na nahrazení deformovaných částí - musel znovu celý pístní skupinu motoru.

Vlastnosti přestávku na 8- a 16-ventilových vozů

Je třeba poznamenat, že čím složitější konstrukce motoru, tím závažnější důsledky bude pro něj zlomený pás. Tak, v konvenční 8-ventilů motoru s vnitřním spalováním může uniknout jednoduché náhradního zařízení. Ve stejné době, 16-motor ventilu musí plně obnovit poškozený ventil a písty (to je nahradit). Ale to neznamená, že jízda na 16-ventilových automobilů je velmi nebezpečné, a že nejsou vhodné pro dálkové cestování. Pokud pravidelně sledovat její stav konstrukce, zlomení pásu právě neohrožují. Také při pohledu od ozubeného členu se doporučuje věnovat pozornost stavu těsnění a distribuční klikového hřídele pro úniky, stejně jako k diagnostice provozuschopnosti povalečů. Nezapomeňte, že selhání těchto prvků významně ovlivnit životnost pásu.

Důvody selhání

Existuje celá řada důvodů, proč tam je rozbité rozvodový řemen. To se stává nejčastěji v důsledku stárnutí nebo špatného sestavení výrobku. Existuje taková věc jako únavy materiálu. Každý den rozvodový řemen ztrácí svou bývalou elasticitu, oloupat, praskne. Také, to zlomí kvůli zaseknuté čerpadla a napínacích kladek. Nejméně pravděpodobné, že tato situace nastává při zablokování jednoho nebo více vačkových hřídelů.

Demontáž a montáž vlastních rukou

Výměna rozvodového řemene s rukama nad hlavou, je následující. Zpočátku, zadní kola vozu jsou upevněny klíny. Potom se přední část vozu protlačování. Proto je nutné odšroubovat přední pravé kolo. Takže budeme mít přístup k řemenici klikového hřídele (to musíme být demontovány, taky). Vzhledem k tomu, kladka je odstranit? K tomu, odstraňte hnací řemen, který roztočí hydraulický posilovač řízení, pak odstranit generátor, svíčku (I válec musí být v TDC) a čerpadlo mechanismus klimatizace. Teprve poté, co že to bude uvolněna na cestě ke kladce. Ten může být získán jako vedlejší pomocí stírače, nebo ručně.

Po všech výše uvedených operací odstranit správnou podporu vnitřního spalovacího motoru, který uzavírá víko zakrývající rozvodový řemen. Co to dát k nám? Odstraněním nám pokrývá zcela otevřený přístup k převodovým mechanismem, a pak ji můžeme extrahovat bezpečně. Pás se odstraní uvolněním šrouby upevňující napínací kladku. Po tom, neváhejte a vyjměte ji ven. Na jeho místo instalovali nový rozvodový řemen. To musí být napínána předení klikového hřídele upevňovacího šroubu. Zbývající montážní práce mohou být prováděny v opačném pořadí. Na tuto otázku, „jak vyměnit rozvodový řemen s rukama“ lze považovat za uzavřený.

Nuance během instalace

Upozorňujeme, že při instalaci nemůžete neotáčí klikovým hřídelem a vačkovým hřídelem. Musí zůstat na svých místech. Pokud se to udělá správně, bude motor pracovat hladké a stabilní, bez jakýchkoliv cizích vibrací a zvuků.

mechanismus zdrojů

Mnoho motoristů se ptají: „Při výměně rozvodového řemene?“ Je zřejmé, že kontaktní prvek zpráv není věčné, a proto musí být nahrazena v průběhu času. Zvlášť v případě, uest, že ne každý pás je stejně jako změřil ze strany výrobce. Skutečnost, že na regálech mnoho vadných dílů a padělky. Aby se odlišily od originálu je velmi obtížné, protože hlavní (ložisko) úsek, umístěný uvnitř pásu. V tomto případě jsme se zaměřili na tvorbu cen, pomocí pravidlo „zlatá střední cesta“. Také nebudou kupovat výrobek bez originálního balení a označení.

S ohledem na konkrétní zdroj, všechny moderní výrobců automobilů doporučujeme měnit každých pás 80-100 tisíc kilometrů (nebo každých 4-5 let). Přesnější hodnoty najdete v manuálu vašeho automobilu, protože tam je zvláštní zdroj pro každý model. Může to být i 70, a 200 tisíc kilometrů.

Ale opět, přesný časový rámec, ve kterém daná položka bude řádně sloužit dobru autě, je velmi obtížné předvídat. Nelze nainstalovat pás a zapomenout na to v příštích 80 tisíc kilometrů. Ten může skončit i ve dnech 10. a 40 tisíc, a může trvat i po uplynutí této doby. K určení, kdy ke změně rozvodový řemen, s přesností až na kilometr je prostě nemožné. Proto každé 3 měsíce by měl řídit jeho stav konstrukce. Nesmí mít mikrotrhlin a delaminaci. V opačném případě můžete očekávat přetrženého pasu a v důsledku toho, opravu motoru. A ještě jedna věc: Tento údaj musí být vždy pod napětím. To můžete zkontrolovat následujícím způsobem. Je-li pás přechod prstů ruky více než 90 stupňů, takže je nutné vytáhnout.

Na nadcházející výměně signalizuje pach spálené gumy v místě instalace složky. Jakmile se dostanete charakteristický zápach, je lepší ji měnit za nové.

Emisní cena

Kolik je rozvodový řemen? Cena tohoto prvku mohou být velmi odlišné, to vše závisí na značku a model stroje. Tak, domácí „Lada“, můžete si koupit zboží za 100-120 rublů. Kolik je rozvodový řemen na evropské auto? V případě moderních cizích automobilů, jako je „Nissan Qashqai“, „Kia Rio“ a tak dále. D. Cena tohoto produktu může být až tisíc rublů.

Náklady na instalaci

Taková služba jako instalace rozvodového řemenu je prakticky na každé čerpací stanici. V závislosti na značce vozu a složitosti konstrukce jeho motoru, bude postup vás stát 3-10 tisíc rublů. Ale ke změně pásem a může být vlastních rukou, pomocí výše uvedených pokynů. Jak můžete vidět na vlastní oči, že tento proces není příliš složitá a vyžaduje minimální sadu nástrojů.

závěr

Takže, my jsme vyřešili, jak změnit rozvodový řemen, co je tento mechanismus a jak důležité je pro auto. Jak můžete vidět, i přes primitivní konstrukci, vinou této položky s sebou nese nákladné opravy motoru automobilu. Proto pravidelně hodnotit jeho stav konstrukce a nesou lepší v zavazadlovém prostoru náhradního pásu, stejně jako v případě přerušení starých vozů další pohyb je možný pouze na odtahovku nebo závěsu. Přinejmenším, znovu spustit motor se zlomeným řemenem je nepravděpodobné, nemluvě o následný pohyb.