Jak snížit náklady na opravy motoru?

„Oprava motorů“ slovo pro každého motoristu znělo to jako trest smrti, že to slyším, tak akorát, aby se dostanou do zoufalství. Ale je to děsivé? Ve skutečnosti je oprava motoru může být výrazně levnější, a to zejména u drahých aut. Jde o to, že motor jakékoliv auto - to je ve skutečnosti jen železo, a bez ohledu na to, jak těžké to může být, všichni jsou si velmi podobné. Všechny mají písty, pístní kroužky, klikový hřídel. Samozřejmě, že některé větší ventily, v některých - vačkové hřídele, válce, ale všichni pracují na principu čtyř úderů, což z nich dělá téměř totožné.

Silnice oprava motoru, zejména detaily, které, například pro německé vyrobené vozy jsou mnohonásobně větší než u jiných značek automobilů produkujících zemí. Ale nezapomeňte, že pro mechanické práce může být také slušná vidlice.

Opravené VAZ motor se může provádět v garáži, stačí mít na skladě jednoduchou sadu nástrojů, z nichž by měl být plynový hořák, protože pístní čep k horní spojovací tyč je vložena na teplotu 750-800 stupňů.

Za prvé, musíme poznamenat, že oprava motoru zahrnuje její úplné rozebrání, takže včasné potřeba postarat se o čisté pracoviště, práce k lepším výkonům na odstraněnou motoru bez příloh. Také je třeba zásobit solidní množství petroleje požadované „lázně“ pro hřídele, stejně jako další podrobnosti.

Je-li motor odstraní, potom se práce by měla být rozdělena na tři části: hlavy válců, je samotný přístroj, jakož i mazací systém. A teď - v pořadí a další.

Za prvé je třeba, aby si vše podrobně, ale je třeba připomenout, že ventilový mechanismus, který nemůže být nahrazen, musí být instalovány stejným způsobem, jako to bylo. Ventily, po výměně a výměna vodících pouzder musejí být přesahem přes lapování past. Vačkový hřídel (nebo hřídele, jsou-li dvě nebo více) v hodnotě sáh mikrometr, a v případě, že jsou odchylky od normy, který má být nahrazen. Je také nutné věnovat pozornost jejich podporu, protože oni jsou obvykle vyrobeny z litého hliníku (spíše měkkého materiálu, který má menší pevnost).

Nyní něco o bloku motoru. Zde je jen aby byl nahrazen opravy. Samozřejmě, pokud máte doma stroj pro vrtání a honování válce, všechna práce, kterou bude schopen plnit sami, ale tito lidé jsou jen velmi málo. Proto je blok sám o sobě je dát na speciální seminář, kde odborníci pracují.

Poté, co se vrátí, bude to nasechen písty třídu, která měla vyzvednout. Pro každou třídu má svou vlastní třídu pístní čepy a pístních kroužků. nastavená hmotnost pro každý válec by měl v ideálním případě být shodné, ale chyba povoleny 2 gramy.

Pokračuj. Další na seznamu mazacího systému. oprava motorů a opravy pomocí tohoto systému, protože je zodpovědný za bezpečnost a trvanlivost dílů. Zde opět musíme mikrometru, zda broušení nutná klikového hřídele. Pokud ano, pak musíme udělat to samé jako s jednotkou. Pokud tomu tak není - stačí vyměnit brzdové destičky. Jejich velikost je obvykle uvedena do opravy zůstatků tváře. Není-li velikost, děložního čípku nikdy leštěné, pak to odpovídá nominální hodnotě.

Poté, co jsou všechny tyto transakce jsou sestaveny, stejně jako výměna spotřebních tekutin a filtračních prvků. Před zkušebním provozu se doporučuje nalít olej do olejového filtru a otočte klikovým hřídelem rukou. Z výše uvedeného vyplývá, že motor oprava s rukama - to není tak špatné, protože náš čas není těžké najít jakoukoli manuál.