„Nissan“ (elektrické): specifikace, rysy provozu, recenze

"Nissan" (Electric Vehicle) je známý jako kupující Nissan LEAF. Tento stroj, který je komerčně dostupný ve světě od roku 2010, přičemž na jaře. Jeho světová premiéra se konala v Tokiu v roce 2009. Objednávky na společnost začala mít první dubna následujícího roku. Takže tento model je docela zajímavé, a to by chtěl říct víc.

O výrobě

Sestava prvních kopií začal, samozřejmě, v Japonsku (v Oppama). A pak, po nějaké době se 2012. Společnost zahájila výrobu těchto modelů v USA. Za to, že vůz se stala ještě více populární a dobře známý, takže se výroba začala již ve Velké Británii.

Na konci minulého měsíce na podzim roku 2010 byl tento vůz oznámila vítěze mezi elektronickými modelů nabízených k soutěži „Evropské auto roku 2011“. Ale to není jediná odměna. V roce 2011, v dubnu, vůz byl vybrán jako vítěz soutěže pod názvem "World Car of the Year 2011". Tato ocenění učinily model stále populárnější a koupil. Tak, teď bych měl říct o stroji.

O modelu

Společnost „Nissan“ Electric oznámila, že její výroba za první cenově hmoty na světě a vozidla na světovém trhu. No, tady je možné argumentovat. Samozřejmě, že se stroj stal se populární. Nicméně, ještě před sto lety, sériově vyráběné, a další vozidla na elektrický pohon. Například v roce 1910 v New Yorku na ulici jsme jeli taxíkem, který pracoval jen na elektřinu. A od roku 1950 začal být koupil takové stroje ve Velké Británii.

Soutěžící ve společnosti „Nissan“ nové položky tam. Například slavné General Motors nebo moderní Tesla Model S. Tyto stroje na celém světě existují desítky tisíc. Ale měli bychom si uvědomit skutečnost, že LEAF a začal nakupovat. Je to stojí za zvážení, a jeho specifikace. To vám pomůže pochopit, jak společnost nedokázala myšlenku vytvořit dobrý vůz, který spotřebovává pouze elektřinu.

design

Postavený Nissan LEAF na zcela nové platformě. To rozděluje tento stroj s malého posunutí modelu Micra v roce 2011 a známý crossover Juke. Pod kapotou, elektromotorem. -Li překládat své původní síly v koňských sil, můžete získat asi 108 litrů. a. Kroutící moment je 280 Nm.

Tento vůz je na přední kola. Nejvíce masivní a nejtěžší modelu prvek (tj baterie) je umístěn v dolní části. Tak bylo možné zajistit vynikající stabilitu vozidla. To, mimochodem, jednou z výhod tohoto stroje. Baterie je stále jedním z prvků poskytuje dobrou tuhost. Takže pětidveřový hatchback je velmi odolný.

O baterii

„Nissan“ - elektrický vůz, který má své zvláštní „palivo“ tím, že lithium-iontových baterií. Ona, mimochodem, byla odebrána pro stroj 192 buněk! Co se jí make-up? Element pouze dvě - je lithium mangananu v kladné elektrody, která je v kombinaci s grafitem (v tomto pořadí na záporné).

Hmotnost baterie poměrně velký - asi 270 kg. Je umístěn pod horní sezení, takže prostor navíc nezabírá. Jeho kapacita je 24 kW ukazatel ∙ h. Samozřejmě, že ve srovnání s jinými stroji, které běží buď na naftu nebo na palivo, „Nissan“ - auto na elektrický pohon není tak silný a rychlý. A nabíjení trvá asi 160 kilometrů. Proto ne všichni lidé elektrický „Nissan Leaf“ dostává pozitivní recenze. A sice to není vše, co je vhodné. Musíte pochopit, že tento model byl vytvořen nikoliv pro dobývání silnic a kolejí při vysokých rychlostech a pro relaxaci po městě - z domova do práce, nakupovat, navštívit a zpět. Každý 160 km budou muset dobíjet auta. To může být provedeno jak na specializovaných stanic, a ze stacionárního zásuvky. Nicméně, v prvním případě, nabíjecí proces bude trvat asi pět hodin, a poslední - o osm. Mimochodem, je třeba vzít v úvahu skutečnost, že životnost baterie je přibližně pět let. Tak počítat s tím, že do té doby budou muset buď vyměnit baterii nebo auto praktičtější nákupu.

nabíjecí cyklus

Je zajímavé, že na speciální nabíječku „Nissan“ Tento stroj lze napájet jen třicet minut. Nicméně, ne úplně, ale pouze 80%. Tento stroj má dva sloty určené pro nabíječky. Oba jsou umístěny v přední části vozidla. Jedním z nich je pro normální, standardní poplatek, a druhý - se rychle.

Baterie jsou dnes děje v Japonsku. Přibližně 65.000 stanovuje v jednom roce. Další závod, bylo rozhodnuto umístit do Smyrna (Tennessee). Tam je každoroční publikace vyrábí asi 200.000 sad.

„Nissan“, fotka, které jsou uvedeny výše, se rychle stal se populární, a producenti, s přihlédnutím k této skutečnosti jsme se rozhodli zpřesnit model. Samozřejmě, že zlepšení musel dotknout baterie. A aby to úspěch. Vývojáři dokončení nabíjení kapacitu a větší kilometrový výkon na hodnotu 123 mil (téměř 200 km). Takže teď, že stroj může vydržet až 40 kilometrů a více. A polovinu času na jedno nabití. Po zlepšení modelu může být naplněna energie po dobu čtyř hodin. Další experti zvažují vybavit nebe kamery modelu parku, a interiér lemované v kůži. „Nissan“, jehož fotografie ukazují nám velmi kompaktní vůz, uvnitř vypadá dobře. V tomto ohledu, vývojáři a designéři opravdu vynikal. Nicméně, na vnější straně by měl fungovat. Přesto se na první pohled v tomto voze je zřejmé, že je elektrický.

Kritika a recenze

Electric „Nissan“ v Rusku, také, byly uznány. Samozřejmě, že ne tolik jako vysoce reprezentativní „Mercedes“ nebo „Audi“, ale tyto stroje lze také nalézt v prostorách naší země. Samozřejmě, oproti modelu hodně kritiky. A všimněte si, samotné pozornosti 200 kilometrů, že auto může cestovat. Mnoho nevejdou - Chcete všechny stejné bez ohledu na vozidlo. A obecně se zařízením, které pracuje na elektřinu, se stala opravdu populární, že je nutné, aby mohla zůstat bez nabíjení pár dní. Ale nebude to opravdu dělat mnoho dalších let.

Tam jsou pozitivní vlastnosti. Údajích, například. Jsou to opravdu dobré. Vůz se pohybuje hladce a rychle, prokazuje dobrou dynamiku a dobrou viditelnost, a přesto se tento model může pochlubit vynikající zvukovou izolaci a sadu moderních elektronických doplňků.

náklady

Dalším bodem, který je třeba zmínit, mluví o „Nissan“ (elektrické). Cena - to je to, co máte na mysli. V Rusku, tento model je v poměrně dobrém stavu, je možné zakoupit za zhruba 630 až 690 tisíc rublů. Za peníze dostanete auto, ve kterém je 109 hp, automatická převodovka, nízký počet kilometrů, s tuning vyhřívání sedadel (s časovačem), dobré reproduktory, měkké odpružení a snadnou ovladatelností. Ale cena je sice není málo. Nicméně, nákup auta, nebo ne, je to pro každého.