Offroad ladění UAZ „bochník“

Z iniciativy Uljanovské automobilce, UAZ „bochník“, téměř vždy vystaveny žádnému ladění. Často přepracovat dodávku pod ATV. Vše, co musíte udělat, je to jen fantazie a trochu peněz. V tomto článku jsme se dát příklad, jak provést off-road tuning UAZ „chléb“.

změnit vzhled

Nejčastěji se tento proces začíná s obrazem. Ať je to velmi jednoduché - stačí si vybrat tu správnou barvu a dokončit model, ve kterém se zobrazuje všechny odstíny kontury. Je žádoucí, aby to bylo khaki airbrush styl. Také stojí za zmínku, je, že proces (malba), není originál ojeté dodávky. Po 5-6 letech na zadní straně každé „Uljanovsk“ existuje celá řada korozí. Proto před lakováním musí být pečlivě s nimi zacházet se speciální kapalinou a nátěrem. Teprve potom můžete začít malovat práci.

Volba pneumatik na UAZ minivan „bochníku“

Tuning off-road vždy zahrnuje personální pneumatiky automobilů speciálně pro jízdu v terénu. Ve většině případů majitelé zvolen 33. kaučuku. Ale nezapomeňte, že tělo z auta, musí být zvýšena o 9-10 centimetrů nad rámem, nebo kolo prostě nezapadá do oblouku. Tuning UAZ „bochník“ lze provést bez tohoto postupu. Chcete-li tak učinit, zvolte standardní průměr kola a, ale je možné, že i oni nemají vlezut v Arches (off-road pneumatiky jsou vždy široký). I když, při pohledu na dnešní rozsah pneumatik, je možné vyzvednout železa navzájem přesně to, co potřebujeme, a bez strukturálních změn v kabině.

UAZ „bochník“: Tuning salónu

Obrázek vnitřek vozu, samozřejmě, je zarážející, v jeho „ultra-moderní“. Jeho design zůstal někde v 70. letech minulého století. Je jasné, že dnešní stav bude takový tvar kabiny je jednoznačně zastaralé. Z tohoto důvodu, motoristé jsou přepracovat celý vnitřek pračky. Vnitřní tuning automobilů UAZ „bochník“ zahrnuje kompletní výměnu sedadel na novější a pohodlnější, aktualizované přístrojovém panelu a zvukovou izolaci kolem obvodu vozu. Co se týče prvního prvku, pak zde je nejlepší zvolit židli dovážené automobily. Druhý prvek může být zcela změnil, ale jen nahradit spojovací materiál. Vzhledem k tomu, jízda na „bochník“ již nebudou doprovázeny neustálým skřípání a chrastění. Odhlučnění na pozdější dobu, také by se neměly odkládat. Offroad ladění UAZ „bochník“ prakticky není bez zvukové izolace, protože hluk a vibrace v kabině velmi nudí mnoho řidičů. Mimochodem, je hlavním zdrojem potíží je motor. Je umístěn mezi předními sedadly, a jako protihlukový materiál výrobní závod zahrnuje umístění velký štít, na které se vztahuje s běžnými nastavení barev, což v praxi je velmi, velmi neefektivní.