Oprava GAZ-3110 vlastníma rukama. Uvádí, že každý by měl vědět,

Na Gorkého automobilce od roku 1996 do roku 2005 vyrobeno GAZ-3110 „Volga“. Jejich výroba byla zastavena, ale dnes se nachází na silnici hodně aut a jejich majitelé potřebují vědět, opravy a údržbu GAZ-3110. Pokud dojde k poruše, pak tam je vždy možnost léčby v auto opravit, ale záruka na těchto vozů je dávno pryč, a případné opravy budou nákladné. Z tohoto důvodu, mnoho majitelů aut raději opravit GAZ-3110 vlastníma rukama.

Provoz automobilů

Aby se snížilo riziko poškození, je důležité udržovat auto. Důležitou roli hraje v motorovém rozcvičení před cestou a během prvních minut pohybu je nežádoucí a urychlení přechodu na vyšší rychlostní stupeň. Je nutné, aby čas pro olej na teplo, čímž se zajistí dostatečné mazání, bez přetížení sestavy a komponenty. To je důležité zejména v zimě.

Během cesty, které vám pomohou udržet přehled o čtení a celkový stav vozu. Pokud nejsou k dispozici žádné charakteristické zvuky, pak byste se měli pokusit najít příčinu a problém vyřešit. Nemůžeme dopustit, aby dlouhodobého provozu motoru na mezní režimu, postupujte rychlostní limity, zvláště na špatném povrchu vozovky - tak rychle opotřebovávají suspenze. Musíme se snažit předvídat situaci na silnici, takže provoz byl plynulý, bez náhlého zrychlení a brzdění.

Včasné mazání dílů sníží zátěž na částech vozidla, to znamená, že prodloužení životnosti. Neměli bychom zapomenout na úplné a včasné údržbě. Prvním z nich je změna olej, chladicí a brzdové kapaliny.

V případě překročení načasování údržbu, má zařízení pro práci v kontaminovaných tekutin, čímž se snižuje jejich životnost. Také, to je čas důležitý výměny brzdových destiček, příliš aniž by na sobě. Podrobnosti o seznamu a načasování běžnou údržbu, je třeba odkázat na pokyny.

Generální oprava Informace

V současné době opravy na GAZ-3110 je velmi často provádějí na vlastní pěst, to šetří rozpočet a hledat požadované informace, nebude těžké.

Ale před zahájením opravy sami, je důležité, aby správně diagnostikovat, a to co nejdříve, při prvních poruchy vozidla. Například oprava přední nápravy GAZ-3110 stát mnohem levnější, je-li zjištěna závada v počátečních fázích, ale ne když je uzel zcela opotřebovány. Takže bychom neměli ignorovat „První zvony“ poruchu.

Mimochodem, závěsné opravy GAZ-3110 řidiči obvykle nesou sebe jako montáž a demontáž zařízení snadné. Nejlepší ze všech opotřebených dílů okamžitě nahrazeny novými, jako správné a svařování nemůže být tady.

To samé platí i pro kamen. Obvykle se začíná nefunguje správně, protože potekshego radiátoru. Je vhodné jej ihned vyměnit.

Samozřejmě, že oprava GAZ-3110 vlastníma rukama není vždy možné provést. Například generátor nebo baterie by měla opravit specialisty, jak jsme se neobejde bez profesionálního nářadí, speciálních nástrojů, stejně jako ověření stánky.

Opravy motorů

Často jsou spojeny problémy s autem do motoru. GAZ-3110 "Volga" vydáno karburátoru (ZMZ-402) a vstřikovače (ZMZ-406) motory.

Oprava motorů GAZ-3110 držela téměř stejný vzor, protože motory jsou podobné, takže se podívejme na příklad ZMZ-406.

Oprava motoru je zodpovědný a vážné operaci, která vyžaduje kvalifikovaný přístup. Ale pokud existuje velká touha a relevantní znalosti, tato událost je docela možné provést nezávisle na sobě.

Oprava motoru GAZ-3110 406 začíná s přípravou nástrojů a platforem pro skládání prvků. Stránky potřeboval být rozšířen tak, aby všechny části, to je tak mnohem jednodušší a rychlejší vyzvednout motor zpět.

Pro větší pohodlí, je nutné nejprve odstranit kapoty a čelního panelu, stejně jako k ochraně přední blatníky před poškozením zakrytím je vhodným materiálem. Sama o sobě demontáž se může provádět v libovolném pořadí. Například můžete nejprve odebrat všechny add-on části, pak s největší lehkostí, aby se všechno ostatní.

Pak je třeba prozkoumat prostor pod kapotou a pečlivě umyl železný kartáč a petrolej nebo benzin.

Klikový hřídel a blok má být měřen, může potřebovat nudný zde. Je vhodné, aby to ve specializované dílně. Specializovaná kontrola nepřekáží a setrvačník a spojka koš. Odborníci setrvačník kontrolovat srdeční činnost a v případě potřeby provést ořez, vyvážit klikový hřídel a koš. Plyn je velmi užitečná a potřebná opatření.

Další důležitou událostí bude akvizice ojnice a radikální vložky, kroužky a velikostí pístu. Po nudné části by měly být vyčištěny a očištěn. S 14 hex odšroubování čepičky sítko důkladně očistěte všechno a přivést je zpět.

Hlava válců musí být testovány na uchycení k jednotce, zpětnými ventily a průvodců, provádět výměnu kmenových těsnění. Ne aby se zapojily všechny dostupné lapování 16 ventilů, můžete si vzít na hlavu ve specializované dílně.

Když všechny výše uvedené činnosti jsou dokončeny, motor může být shromažďovány.

závěsné opravy

Při opravách GAZ-3110 „Volga“ Existují různé problémy s ostatními jednotkami a jednotkami. Je pravidlem, že při opravě převodovky a zavěšení nahradí všechny vadné díly svlékání před tím, než kontakty. Zvažme podrobněji přípustného rozbití a opravy přední nápravy GAZ-3110.

Přední zavěšení - poměrně složitá konstrukce. Pokud někdo zaklepal či hluk, je nutné provést diagnózu, aby se zabránilo neočekávané škody.

Problémy mohou zahrnovat následující:

1. Vznik hluku a bouchání do spodní části vozu GAZ-3110. Oprava v tomto případě se bude lišit v závislosti na příčině:

• Broken tlumič - je třeba změnit.
• Opotřebované gumové těsnění, které se používají ve spojení některých prvků - je třeba je vyměnit.
• Opotřebované páčky závěsů - také třeba vyměnit.
• Opotřebení míče - bude muset nahradit rack spolu s panty.
• Vzhled mezery v ložisek kol - nastavení mezery, vyměňte ložiska.
• Broken oblouk na jaře - na jaře nahradit staré s novým.

2. Vznik pištění v dolní části vozu - problém generující rameno klouby potřebují náhradní spoje.

3. upraveny přestal instalační úhel předních kol:

• Deformace kříže na odskočit - můžete nahradit položku.
• Obnošené závěs - také třeba vyměnit.
• Poškození živec, závěsné rameno nebo koleno - opraveno. nebo vyměnit poškozené díly.

4. Vůz stahuje stranou při jízdě:

• tlakový rozdíl je v kolech - je nutné měřit tlak a nastavit stejná.
• Úhel ztratil kolo - musí být správně nastaven.
• Deformace nebo poškození ramene a otočného čepu - na opravu nebo výměnu vadných dílů.
• Odlišné tuhost pružin - nahradit prameny stejné hodnoty.

To jsou hlavní problémy jeho zavěšení předního kola oprav na GAZ-3110.

Oprava posilovače řízení

Jak bylo uvedeno výše, některé práce mohou být prováděny nezávisle na sobě bez potíží. Takové práce jen odkazuje opravit Gur GAZ-3110. V podstatě všechny problémy s posilovačem řízení a nesprávné činnosti ve vztahu k nefunkčnosti posilovače řízení pásu. V takovém případě bude muset být nahrazen.

gidrousilitelya- pás je velmi důležitý detail, i když malé rozměry. Doporučuje se měnit každých 50 tisíc. Km. Ale hodně bude záležet na provozních podmínkách vozidla. Nahradit tento díl není velký problém, co je nejdůležitější, s instalací pásu jej řádně utáhnout.

V čase na opravu posilovače řízení může být veden podle doporučení kilometrů, jakož i příležitostně kontrolovat jednotka vad.

Možné odstraňování problémů řízení

1. Na volantu je posunutí hřídele volantu. Příčiny chyby mohou být následující:

• Řízení a opotřebované řízení Ložiska je třeba nahradit,
• oslabený dotažení šroubů řízení reproduktory- utáhnout šrouby.

2. Zvýšení volné pořadí volantu. To se děje proto, že:

• Nesprávné nastavení boční vůle volantu - Nastavte postranní schvalovací mechanismus,
• vychýlení kulový kloub řízení zdvih - úprava kulových kloubů,
• Pitman opotřebení rameno pouzdra hřídele - výměna pouzdro mechanismus nebo objímky,
• uvolněním šroubů upevňující těhlice rameno nebo volant - utažení matice.

3. Zabavené mechanismus řízení. důvody:

• k nesprávnému nastavení mechanismu boční vůle - regulace odporu,
• opotřebované válečkem nebo červ - výměna opotřebovaných dílů.

4. úniku oleje z klikové skříně mechanismu. důvody:

• opotřebené nebo poškozené těsnicí břit - výměnu vadných těsnění,
• zvýšení hladiny oleje - obnovení požadované úrovně oleje,
• poškozené těsnění nebo volné upevňovací šrouby kartera- víčka je třeba vyměnit těsnění nebo utahování šroubů.

5. Vznik vnější zvuky v řízení. důvody:

• neexistuje žádný olej v klikové skříni - odstranění příčiny úniku oleje a plnicí nové,
• zničil pracovní plochy válce a šneku - nahrazení vadných dílů.

6. opotřebované pneumatiky na přední kola (Skvrny):

• Je volné součásti řízení - kontrola a dotažení dílů,
• vzhled hry v kulové čepy řízení vazby - seřízení a výměnu kulových čepů,
• Poklesl tlak v pneumatikách - Instalace normálního tlaku,
• úprava je vyžadována řídící mechanismus.

7. Vzhled otřesům a vibracím, postřehnutelné na volantu:

• vyžadovat úpravu mechanismu řízení,
• uvolněné matice zátky do křížového kloubu - je nutné utáhnout šrouby,
• vzhled hry v kulové čepy řízení vazby - seřízení a výměnu kulových čepů,
• vzhled vůle v prstu páka kronshteyne- výměně opotřebených pouzder,
• uvolněné upevňovací detaily kormidlové Řízení a kontrolní mechanismus oslabil utažení upevňovacích prvků.

Oprava řízení

Vlastní oprava řízení GAZ-3110 je demontáž mechanismus kontroly technického stavu dílů a montáž.

demontáž

Demontáž zahrnuje následující kroky:

• Vyjmutí mechanismus řízení z auta a upínací ji měkkou rukojetí,
• Odstraňte klip a prstence kryty montáž hřeben řízení,
• Odstranění ochranné kryty sebe,
• odstranění vnitřních výstupků tyčí s kulovými vnější dutinkou,
• Vyjmutí locknut opěrnou lištu pomocí očkového klíče,
• odstranění maticí a opěrka,
• Použití speciálních kleště opěrnou extrakci z klikové skříně (před tím, než je nutné posunout zaostření otáčením ozubeného kola ve směru hodinových ručiček)
• odstranění ochranného krytu s rychlostmi,
• vyšroubování matice, extrakce z klikové skříně kola s kuličkovým ložiskem,
• Odstranění spressovka přítlačný kroužek a kuličkové ložisko s hřídelem ozubeného kola
• Vyjmutí hřebene,
• odejmutí pouzdra extrakční přítlačného kroužku a pouzdra s kruhovým kolejnicí.

Jakmile je mechanismus demontován, je nutné zkontrolovat technický stav komponent:

• Opláchněte všechny položky (kovové) a klikové skříni petrolej mechanismus pryžových dílů teplé opláchnutím vodou a otřít hadříkem
• pečlivě zkontrolujte všechny pracovní plochy, ozubená kola a latě opotřebení a poškození (škádlí, rizika), s menšími zraněními můžete spravovat sami, přičemž se jemnozrnný smirkový papír nebo jemným pilníkem, těžce poškozené a opotřebené díly je třeba nahradit,
• kuličková ložiska potřebují ke kontrole rušení, rotace by měla být zdarma, stejně jako je třeba zkontrolovat všechny kroužky, korálky, klipy a videa - na nich nesmí být žádné stopy opotřebení a rušení, je-li na pochybách, lepší vyměnit ložiska,
• je třeba zkontrolovat ochranné kryty kolejnice, vnější tipy, čepice, límec a manžeta řadící stojanu, s prasklinami, slzy nebo volný střih částí, musí být nahrazeny novými,
• zkontrolujte vůle kulové klouby na přítomnost vůle, špína, korozí, vyměňte je.

Po kontrole sběrnou mechanismus zpět. Montáž probíhá v obráceném pořadí, speciální položky pre-mazané tukem. Ponořit se do procesu montáže může být manuální opravy GAZ-3110.

Opravu systému zapalování

Velmi často problémy spojené s kontaktní oxidačním systémem. V důsledku toho - došlo k přerušení sítě a poruše motoru.

Pro kontrolu systému zapalování, je nutné odpojit vysokého napětí ze zapalovací drát a přiblížit ji hmoty (libovolné místo na bloku nebo orgánu, který je chráněn podle barvy) o 6-8 mm.

Aby nedošlo k vystavují nebezpečí drátu mohou být připojeny pomocí snadno suchých materiálů (například dřeva). Při otáčení startéru jiskra by se měla objevit, pokud se tak nestane, pak je porucha spojená s řetězy nízké nebo vysoké napětí. Najít problém nápovědu speciálních přístrojů: voltmetr, ohmmetr, speciální stroboskop. Pokud tak neučiní, obvod nízkého napětí se kontroluje pomocí automobilových žárovek. Je důležité mít na paměti, že elektrický obvod po kontrole zapalování v zapalování. Měli byste začít tím, že baterie a jít po obvodu nízkého napětí. V místě, kde není žádné napětí, je třeba vyčistit konce drátů a na povrch látky. Pokud se situace odstraněna, pak vadného drátu nebo zařízení, které v přední části bodu.

vysokonapěťový obvod je třeba vyčistit od nečistot a otřete všechny dráty. Zkontrolujte všechny kabely v úzkém kontaktu se svíčkami a jack cívky. Středový vodič je nutné zkontrolovat jiskru, pokud se tak nestane, znamená to, že chyba v zapalovací cívky, bude muset být nahrazen. V případě, když se objeví jiskra cívky, zkontrolujte středovou elektrodu, jezdce a kontakty.

Problémy v systému zásobování

Se špatnou dodávku paliva na prvním místě, aby ověřil, zda benzín potrubí při tvorbě zámku par (často se vyskytuje v horkém počasí a uzavře přístup paliva). Tento problém je snadno vyřešit - benzín potrubí může být chlazena vlhkým hadříkem nebo jednoduše počkat, až motor vychladne. V zimě může být problém kvůli zamrznutí paliva chyceného v teplém Zásobování benzínu potrubí pomocí horké vody.

Pokud nikdo nemohl slyšet bzučení benzínového čerpadla, je možné vypálit pojistku (náhradní potřebu) nebo poruchu palivového čerpadla. Je možné třídit nebo vyměnit.

Chcete-li zkontrolovat provoz benzínového čerpadla, je nutné odpojit palivovou hadici od karburátoru a spustit ji do čisté nádoby. Po spuštění startéru by měl benzín běžet z hadice. Pokud k tomu nedojde, může dojít k poškození membrány nebo ventilů čerpadla.

Oprava GAZ-3110 je tedy možná a v "garážových podmínkách" s příslušnými dovednostmi a nástroji.