Jak je úprava vnitřního ventilu spalovacího motoru?

Provoz každého spalovacího motoru není možné bez sacích a výfukových ventilů. Když jsou uzavřeny tyto mechanismy, palivová směs se stlačí, který zase pohání píst. Nyní mnoho osobní automobil namontována 16-ventilové motory. Každý z ventilů 16 je malá mezera, že zůstane mezi mechanismem dříku a vačkou vačkového hřídele.

Tato vzdálenost je nutné zajistit, aby při zahřátí rozšiřující části nejsou vzájemně dotýkat, a tak nezhoršuje výkon motoru. Potřeba je zřídil tam každý rok, přibližně 40 až 45.000 kilometrů.

Jak nastavit ventily?

Chcete-li začít, je třeba počkat, dokud motor nevychladne. Odborníci doporučují, aby regulační ventil pouze tehdy, když je teplota motoru není vyšší než 38 stupňů Celsia. K tomu stačí, aby vozidlo do garáže se vzduchem o teplotě 20 stupňů, a po 2 hodinách je možné pracovat bezpečně pokračovat.

Takže, jdeme rovnou na otázku, jak vyrobit nastavení ventilu. Poté, co náš motor vychladne, odstraňte kryt a vyšroubovat šrouby tramblera připevnění vzduchového filtru. Dále odstraňte kryt ventilu a vyjměte gumovou podložku. Potom se odstraní položka je dát stranou (s výhodou zabalit s fólií, aby se zabránilo silniční prach přilne ke stěnám) a nastavení brzdy vozidla. Nyní je třeba se obrátit na 4. nebo 5. rychlostní stupeň a dal zvedák pod přední pravého kola. Jedná-li se o vůz s automatickou převodovkou, přeložit bod páku kontrolní do polohy „P“. Poté, naše zvedání kol a otočte ji do té doby, dokud se jezdec Vibraãní nepřinese na pozici prvního válce v BMT. Jakmile náš strom bude v poloze horní úvrati, pokračujte k nastavení mezery.

Regulační ventil se provádí v následujícím pořadí:

• Nejprve upraví odbavení mechanismy 1. válce.
• Po posouvání běžce tramblera 90 stupňů ventilu je upravena třetí válec.
• Dále jsme totéž s 4. válce (jezdec tramblera tak otáčet dalších 90 stupňů).
• Poslední naladit 2 válců.

Je třeba poznamenat, že úprava ventilu samotného (2106 th VAZ součástí) je následující:

• Pomocí klíče 11 mm oslabit pojistnou matici.
• Minus šroubovák a sonda je nastavitelná mezera (v ideálním případě by měl mít 0,2 milimetrů).
• Poté, co vzal do rukou 0,2 milimetrů měrky a kontrolovat kvalitu práce. Pokud se to udělá správně, bude sonda proniknout do štěrbiny s trochou úsilí. Věnovat zvláštní pozornost. Bude-li tato položka létat mezerou, nebo naopak uvízl mezi vačkou a dříkem - víte, že úprava ventilu byla řádně provedena.

• Po nastavení požadované vůle sbírat vše na svém místě a nastartujte motor. Upravené položky by neměly zveřejňovat cizí zvuky, když je motor v chodu. Pokud vše půjde dobře, pak nastavte ventily VAZ byla úspěšná.