Opravit "SOLEX" (karburátoru). Sada karburátoru „Solex“

Již více než 100 let dominuje sacharidů na všech vozů s benzinovými motory. Se zavedením vstřikovacích systémů vstřikovač tato zařízení prakticky ustal zlepšená. Ale s dopravníky tuzemských automobilkách ještě jít carbureted vozidel. A i když se objem výroby významně snížil, oni jsou ještě velmi dlouho pracovat. Někdy selžou, a jsou-li nutná oprava „Solex“ -karbyuratora.

charakteristické poruchy

V případě, že auto motor nenastartuje nebo běží, ale rychle zastaví, může to být způsobeno nedostatkem paliva v plovákové komoře. Také složení palivové směsi může být narušena. Pokud je motor při volnoběžných běží velmi nestabilní, pak tam může být několik problémů.

Toto ucpání nečinné kanály, více selhání v provozu elektromagnetického ventilu nebo řídící jednotky. Může také deformovat gumové kvality těsnění šroub.

Vysoká rychlost volnoběhu

Pokud jste se setkali s nízkou nebo přísně vysokorychlostní volnoběh, může to být způsobeno tím, defekty v regulaci anebo z důvodu špatného hladinou paliva v komoře. Kromě toho by to mohlo ucpat trysky vzduchu nebo paliva. Je také možné, v případě částečného otevření tlumivky. Je nutné provést set-up, a v některých případech opravit „Solex“ -karbyuratora.

Bad motoru Start-up a zvýšená spotřeba

V případě špatné starty je motor studený, může to být známkou nesprávného nastavení spouště. Pokud je klapka sytiče je částečně uzavřen, může to vést k nadměrnému vyčerpání spalovací směsi. Tento jev je způsoben tím, že chybí ohnisek ve spalovacích komorách. Nesprávné ventil otevřen po nastartování motoru, což vede k obohacení směsi, přičemž motor „udušení“.

Karburátor VAZ „Solex“ může požadovat opravu nebo údržbu, je-li špatně běžet motor zahřeje. To může být způsobeno tím, že spalovací komora obdrží příliš bohatou směs, která je způsobena vysokou úrovní palivo v plovákové komoře. Důvodem pro toto - porušení seřízení nebo nedostatku těsnost palivového ventilu.

V případě, že vůz začal spotřebovávat více paliva, může být také způsobena z různých důvodů. A často údržbu karburátoru zdarma. Existuje mnoho důvodů, pro které jsou řidiči nuceni neustále upravit mechanismus.

Jak pečovat o karburátoru

Prvky, které jsou používány neustále, většinou nevyžadují pravidelné čištění. Potřeba tohoto procesu může dojít pouze v případě, silně znečištěn vazby, které porušují mobilitu některých detailech. To je také zapojen do dřezu v případě, že bude oprava „Solex“ -karbyuratora.

Vhodný pro čištění petrolej nebo minerální destiláty. Mnohem lepší a efektivnější použít pro tento účel speciální přípravky. Mnohé z nich jsou vhodné i pro efektivní čištění vnitřních částí zařízení bez nutnosti demontáže. Vezměte v úvahu, že notorický nečistoty z kanálů bude velmi obtížné odstranit.

K čištění je nutné odstranit kryt a vzduchového filtru sám, otřete vnitřní dutiny hadrem namočeným v petroleji. Po umytí je nejlepší uzavřít hrdlo s čistým hadříkem. Následná montáž karburátoru „Solex“ zpátky do auta může způsobit určité potíže pro začátečníky, takže budete muset velmi pečlivě pracovat.

Poradce při potížích s motorem

Některé poškození může být řešen i aniž by bylo nutné odstranit karburátoru. Ale to by mělo být čisté, což je velmi obtížné dosáhnout pod kapotou. Kromě toho přístroj zařízení má velké množství malých dílů - je to velmi snadné ztratit. Máte-li k opravě „Solex“ -karbyuratora, odborníci doporučují, aby ji riskovat, a přesto ji vyjměte z motoru.

Jak nastavit hladinu paliva

Před zahájením procesu instalace, je důležité kontrolovat polohu plováků k sobě navzájem a vzhledem ke stěně plovákové komory. Toto umístění je velmi vhodný pro kontrolu prostřednictvím otisku prstu dosedací plocha na krytu těsnění.

Správné umístění plováků - přesně ve středu výtisků. Boční plochy by měly být přesně paralelní ke stěnám komory. Pro změnu polohy dílů, je třeba se obrátit správným směrem v jejich držitelů. Pokud se náhle mají škodu na pásu, můžete získat výtisky na nové. K tomuto účelu je těsnící plocha je pokryta odpadního oleje, a kryt je přitlačena k pouzdru karburátoru.

Kryt by měl horizontální polohy, plováky směřují nahoru. Nosná plocha podle jazyku kolmo k ramenu osy jehlového ventilu. Dojde-li k porušení zákona, pak je problém lze snadno opravit pomocí kleští. Pokud je deformován úložná plocha, plováky odstraní a vyrovnán. V případě, že poškození je vážné, je třeba ji vyměnit.

Pro nastavení úrovně paliva, kryt je obrácen tak, že plave se podíval nahoru, a umístit jej na vodorovné ploše. Žárovka tlumič musí být jako zapuštěné v jehle ventilu. Je důležité kontrolovat vůle - měly by být stejná a rovná asi 0,25 mm. V případě držáků podgibaniem odchylky pomocí lze nastavit mezeru.

Jak zkontrolovat jehlový ventil

K tomu, odstraňte kryt. Maximální opatrnost aby nedošlo k poškození plováky, víko je umístěn na vodorovné ploše. Dále dal na montážní délce hadice. Poté, jak je vzduchotěsné toplivovozvratny uzavírací prvek, vytváří podtlak v hadici pomocí hrušky.

Sada karburátoru „Solex“

Ve většině případů opravit dost kleští mechanismu. Ale jsou tu i vážnější škody, kde budou některé kleště nebude stačit. Jsou-li k dispozici náhradní díly na auto obchodů sad, které obsahují všechny komponenty jsou často rozděleny karburátoru.

V Souprava na opravu motoristy najdete trysky karburátoru „Solex“, zásobníky, akcelerátoru čerpadlo, těsnění, pružina táhne filtr. Součástí je nutně jehlový ventil a gumové těsnění. V současné době mnoho padělaného zboží. Na automobilovém trhu mnoha částech Číny. Mělo by to být velmi opatrní při výběru a nákupu potřebné položky na opravu.

Všichni ti, kteří si koupili čínské Souprava na opravu karburátoru „Solex“, byli velmi spokojeni s kvalitou dílů. Navíc, čínští bratři nejsou vždy hlášeny na soupravě je vše, co potřebujete.

Jak nahradit položku?

Pokud Kit objevil kvalitativní a karburátor rozebrán a připraven k opravě, je prvním krokem k výměně trysky zodpovědné za rovnoměrné dodávky paliva do spalovací komory. Spinning trysky karburátoru „Solex“ lepších rukou bez námahy. Poté výměny vzduchu prvky.

Palivo Accelerator nikdy nemůže změnit. Ale čištěním se doporučuje. Měli bychom také věnovat pozornost tomu, palivový filtr - je třeba důkladně umýt a foukat stlačený vzduch. Často prvek se jen zřídka objevuje v havarijním stavu, takže tyto akce jsou dost. V extrémním případě to může být vždy nahrazeno. Takové drobné opravy (karburátor „Solex-21083“ není výjimkou), může být dělána s vlastníma rukama bez nutnosti výlet do stanicích nebo u specialistů.

Jak si vybrat svůj vlastní trysky

Tato speciální díly, v nichž se nacházejí otvory pro kalibraci. Prostřednictvím těchto dávkovaného paliva a vzduchu. Rozlišovat mezi leteckými a palivových trysek. Tyto údaje, jako žádný jiný vliv na chuť motoru.

Na „Solex“ výběr -karbyurator trysek lze provést vlastníma rukama. Pravým akce změní chod motoru na hladký a stabilní. V tomto případě můžete ušetřit až 35% paliva ve městě. Prvním krokem je vybrat palivové články, a pak můžete jít do výběru vzduchu. Velký význam při výběru objem motoru. se doporučuje, aby byly použity trysky s malým průřezem pro velké objemy motorů.

Pro přesnější a správné volbě, existují speciální tabulka, která ukazuje nejlepší poměr paliva a vzduchových trysek. Také předpokládá mix a jak se auto bude chovat.

Je velmi důležité vybrat trysky, ale ještě důležitější je jejich nákup. Pokud si koupíte trysky v „Solex“ -karbyurator, cena je přiměřená (200 rublů), ale není snadné najít vhodnou volbu. Je důležité vědět, co se skrývá za čísly. Často se stává, že na povrch dílů není jedna, ale dvě označení. Například čísla. První odpovídá průměru a druhý mluví o výkonu. U vzduchových trysek čísla znamenají propustnost.

S řádnou údržbu a opravy tohoto mechanismu bude trvat velmi dlouhou dobu. A pokud máte stále je třeba vyměnit, a pak na „Solex“ -karbyurator cena je poměrně cenově dostupné. Pro většinu majitelů aut, takové zařízení bude stát až tisíc rublů.