PAZ PAZ 3237. 3237: technické specifikace

Seznámit se s prvním a jediným nízkým profilem ruské výroby autobus PAZ 3237 by mohlo být v roce 2003 Moscow International Motor Show. Je to tady, že širší publikum mohlo vidět tento stroj. Tato vnitrostátní autobusová malá třída byla ideální podmínky pro většinu měst. Ale dříve, než diskutovat o technické údaje a další informace, je třeba říci pár slov o historii firmy.

Trocha historie

Pavlovský autobusový závod na jejím počátku nazývá Bus Plant Ždanov. Již v tomto období svého vývoje, firma vyrábí autobusy malých a středních tříd. Výrobní závody se nachází v Paul, v oblasti Nižnij Novgorod. Závod zahájil provoz v roce 1930. V těchto letech působil jako opora pro Gorkého automobilce a dalších podniků v odvětví automobilového průmyslu. Závod vyrábí nástroje pro řidiče a komponenty pro karosérie automobilů.

V roce 1932, kdy zcela dokončena stavební práce, výroba autobusů běžet. Jak víte, 12.11.1968 rostlina stala první společností, která vyrábí autobusy.

V raných 60.-tých Pavlovský Bus Plant přepracoval své výrobní koncepci. Od té chvíle se firma se zabývá výrobou totální a zlepšení svých strojů. Jen základní model byl opakovaně modifikován podle potřeb zákazníka. Později se výroba podniku začala aktivně podílet na různých výstavách a akcích.

01.12.1968 závod zahájila sérii PAZ 3204 dnes na základě tohoto modelu, zhruba 30 modifikací. autobusů modely určené pro různé účely. Tam byly autobusy kategorie „luxusní“ a další specializované modely. Mnoho různých modifikacích byly provedeny s ohledem na počasí, která měla používat tyto autobusy. Asi 10 modifikace na základě Groove 3204 a vyrábí dodnes.

V roce 2002, Paz vydala vůbec první low-profile autobusovou malé třídy v historii. Tento autobus PAZ-3237, nebo „louka“. V posledních letech byly vyvinuty tovární několik slibných modelů autobusů. PAZ autobusy často získaly ocenění na různých výstavách a akcích.

Cestující PAZ autobusů

PAZ 3237 - je to stále jedna z prvních nízkoprofilových malých autobusů. Autobus je určen pro 55 osob a počet míst k sezení je 18 osob. Cestující budou moci sedět pohodlně v křesle, které zase namontována na zvláštním pódiu. Semi-měkké židle, oddělit. opěradla poměrně nízká.
Vzduchové odpružení dovoleno, aby přistání a přistání cestujících pohodlnější. Díky tomuto systému bylo možno snížit vůli, když autobus stojí na zastávce pro přistání. pohodlí cestujících rovněž přispět k širokých dveří. Některé úpravy v autobuse a jsou určeny pro osoby se zdravotním postižením.

tělové Charakteristika

Tento model PAZ autobus je vybaven skořepinové těleso, které je uspořádáno v uspořádání vozíku. Vzhledem k použití při výrobě nejmodernějších technologií a inovací v aplikaci a zpracování koroze preventivních sloučenin, jakož i prostřednictvím speciálních technických řešení, oznámila, že tělo je určen pro životnost až 8 let. Části těla autobus sjednoceny nízkoprofilových LIAZ těles. Systém nuceného větrání není. To se provádí pomocí tradičních poklopů a oken. Pokud jde o vytápění, interiér ohřívá vzduch systém s nuceným oběhem. S vzduchový motor chladicí systém sběrnice velmi dobře zahřeje.
PAZ 3237 délka sběrnice je 7,8 metrů, šířka - 2,5 m. Výška - 3,8 metru. Když rozvor 3650 mm, minimální možný poloměr otáčení dosáhne asi 8,5 metrů. Světlá výška stroje je rovna 36 cm. Hmotnost je 6 tun.

PAZ 3237 - technická specifikace

Z technického hlediska autobuse to vypadá velmi atraktivní pro mnoho z těch, kteří by chtěli, aby ji koupit. Pokud jde o motor, inženýři vybavily auto čtyřválcový vznětový motor z CUMMINS. Tento autobus motor ESD může přinést maximální výkon 140 koní při stejné rychlosti otáčení by bylo 2500 otáček za minutu. Motor dosahuje svého maximálního točivého momentu při 1500 otáčkách za minutu, a čas make 505 N * m. Tento motor je plně v souladu se všemi normami a standardy v oblasti životního prostředí. zdvihový objem motoru je 3,9 litru. Motor vybavený přeplňováním. Rychlost, která dává Paz 3237 v celé jejich kráse, bude 80 kilometrů za hodinu.

spotřeba paliva

PAZ, spotřeba paliva, což je 18 litrů nafty na 100 km, nádrž má objem 140 litrů. To je dost pro město, a dokonce i mezi regionálními trasy.

převodovka

Pokud jde o přenos, autobus je vybaven pětistupňovou manuální z Praga. Také některé úpravy vychází z modelu stanoveného automatickou převodovkou Allison.

řízení

Jako kontrola designérů používaných při výrobě maďarských mechanismů. Má také posilovač řízení, což značně usnadňuje úsilí otáčení „kobliha“ řidiče.

brzdy

Je třeba říci, že designéři použili bubnové brzdy německé výroby. Obecně lze říci, že systém v tomto autobuse jsou vybaveny pneumatickými pohony, stejně jako dva nezávislé okruhy. Tyto brzdy pracují se všemi koly stroje.
Standardní vybavení zahrnuje také ABS. Systém pomůže řidiči s jistotou pracovat se strojem v případě různých situací na silnici. Jak lze vidět, PAZ - autobus, což je skvělé pro naše silnice, běží na mnoha dovážených uzlech. Inženýři říkají, že tato doprava je ideální pro městské prostředí a bude spolehlivě pracovat v flotily ruských měst.
Moderní přednosti takových nízkoprofilovými autobusů doslova vytvořené za účelem zajištění dopravních potřeb velkých městech. Větší vozy pro přepravu cestujících, pokud jde o stejné metropole prostě nemůže vyrovnat s cestováním po hlavních ulic, které jsou vždy naloženo s soukromých vozidel, a to zejména ve špičce. PAZ 3237 je speciálně vyvinut tak, aby jejich použití ke snížení zátěže na velkých autobusů.
Vzhledem k malým rozměrům sběrnice má dostatek manévrovací schopnosti. To je obzvláště důležité, a to je tento parametr do vývojáři účtu. Koneckonců, hodně času prací nosičů cestujících v městských oblastech, kde je hustý proud - to je obvyklý standard.
PAZ - autobus, který dokázal získat dobrou pověst na trhu dnes. To umožnilo vliv na skutečnost, že jeho prodeje rostou. Tento stroj je schopen ozdobit jakékoliv vozového parku nebo podnikových soukromých dopravců. Tento autobus již získal dostatek automobilku. Protože stroj je zcela spolehlivé, pohodlné, bezpečné. Model splňuje všechny současné standardy kvality.

problémy nákladů

Dnes, mnoho společností nabízí ke koupi autobusy PAZ. Cena v dubnu 2014 byla asi 3 miliony rublů. Pokud v tomto okamžiku, aby se monitorování cen, ale nyní cena zvýšila asi o 200-400 tisíc rublů.
Říká se, že tyto autobusy již dlouho úzce spolupracují pro přepravu cestujících v různých městech Ruska a SNS. To autocarrier velmi pohodlné, komfortní a dovážené komponenty pracují spolehlivě a bezchybně.
V současné době je vůz PAZ - je nenáročný, snadno se udržuje autobusy, které pomáhají s jistotou vypořádat s nasyceným dopravního proudu.

Tak jsme zjistili, jaké autobusy PAZ cena a jaké jsou jejich požadavky.