Pneumatiky Yokohama GEOLANDAR I / TS G073: recenze, ceny

Japonská společnost „Yokohama“ existuje na světovém trhu po dobu asi 100 let. Organizace je v současné době řadí na šestém místě v žebříčku. Je to opravdu hodně vypovídá. Protože pouze kvalitní pneumatika nyní takovou popularitu. V tomto článku se podíváme na pneumatiky Yokohama GEOLANDAR I / TS G073. Recenze spotřebitele kaučuku není vždy jednoznačné. Někteří řidiči ji chválí, jiní tvrdě kritizovali. Pojďme se podrobněji prozkoumat výhody a nevýhody s pneumatikami od japonské značky.

bit Výrobce

Většina japonských automobilů jsou vybaveny pneumatikami Yokohama. Premium segment je umístěn na "Porsche", "Mercedes", "Aston Martin" a další modely. To není překvapivé, protože kvalita je opravdu stojí za to, a cena je přiměřená. Ve stejné době, japonská společnost se zabývá výrobou a prodejem pneumatik pro autobusy, traktory a zemědělské techniky. Kromě toho, vyrobeny a další kaučukové produkty: hadice, pásy a díly pro letadla.

Všechny výrobky podléhají přísné kontrole kvality v továrně, takže pravděpodobnost narazí na manželství je minimalizován. Sortiment výrobků prostě obrovský. Továren roztroušených po celém světě, jsou v Americe, Evropě a Rusku. Ale pokud je kaučuk, vyrobený v Rusku, bude mít stejnou kvalitu jako Japonci. Alespoň to tvrdí výrobce. Zimní pneumatiky Yokohama GEOLANDAR I / TS G073, o kterých se bude reakce popisované v tomto článku není vhodný pro všechny ruských městech.

Pneumatika typ tření

Takzvaný suchý zip se stává více a více populární každý rok. To platí zejména o mnoha evropských a asijských zemích, kde v zimě není příliš těžké. A vozovka je zkažený, protože hroty. Rusko však nemusí vždy dopadnout používání zimních pneumatik Yokohama GEOLANDAR I / TS G073. Recenze Autoexpert říkají, že je to skvělá volba pro každodenní městské jízdní komfort. V podmínkách silnic a vyčistil sypkého sněhu tření pneumatiky - nejlepší volbou. Ale na ledě, cítí nejistá. Na dalekém severu výhodnějším hroty pneumatiky.

„Yokohama“ má celou řadu výhod oproti svým konkurentům v této cenové kategorii, alespoň tak říct, že někteří řidiči, kteří používají data značky po celá desetiletí. Ale je to dobré „suchého zipu“, jak se říká? Koneckonců, někteří odborníci auto se odkazují na to průměrný nebo dokonce záporná. Podívejme se na základě konstrukčních vlastností pneumatiky.

Pneumatiky Yokohama GEOLANDAR I / TS G073: pneumatiky popis, testy, recenze

Víko má směrový dezén s poměrně módní design. Ramenní oblast má zkosenou drážkou v jedné straně jako kužel, který umožňuje každé podpěrné jednotky a, aby se zabránilo deformaci v kritických zatížení. To výrazně zlepšuje ovladatelnost vozidla, jako je přímá vzdálenost, a při provádění manévrů.

Zkoušky ukázaly, účinnou opozici vůči aquaplaningu. K dosažení dobrých výsledků bylo díky speciálnímu dezénu. To má dvě podélné drážky uprostřed a dvě další na okrajích. Takový systém účinně odstraňuje rozbředlý sníh, vodu a nečistoty z kontaktní plochy při rychlostech do 90 km / h. Jedete-li rychleji, pak je pravděpodobné, že chytit „vodní klín“. Spotřebitelské hodnocení říkají, že design lamela tak děje. Jsou vyrobeny mnohostranný (3D) a dobře zvládnout svůj úkol.

Komfortní jízdu po městě za každého počasí

Velmi často řidiči, kteří si koupili první pneumatiky s hroty na zimu, si stěžují na vysokou úrovní šumu. To nastane v důsledku řinčení kovových prvků na povrchu vozovky. Vzhledem k tomu, tření pneumatik pracuje na jiném principu, hladina akustického komfortu je několikanásobně vyšší. To potvrzuje i názory na Yokohama GEOLANDAR pneumatiky. Je třeba poznamenat, že k dosažení ticho v kabině selhal kvůli chaotické uspořádání dezénových bloků. V souladu s tím, vibrace při jízdě spadl. Ale je třeba si uvědomit, že spousta zde záleží na autě. Je-li izolace chybí, pneumatiky nemá nic společného s tím.

Poloha pneumatiky Yokohama GEOLANDAR I / TS G073 říci o nízkou úrovní šumu. Ale to není jediný faktor ovlivňující pohodlnou jízdu. Stabilita směnného kurzu také hraje obrovskou roli. Auto rychlostí až 150 km / h jistý vozovce. Vzhledem k tomu, že pneumatika je označena Q (až do 160 km / h), je to velmi dobrý výsledek. Spotřebitelské hodnocení tvrdí, že jet na pneumatiky nepotřebují. Je vhodnější pro použití v mírné rychlosti jízdy. V tomto případě „Yokohama“ má dostatečně velký index zatížení, takže je často kladen na těžký terénní, i když je rovněž vhodné pro sedan.

Něco málo o japonské gumových dávek

Jak jsme se zmínili výše, stabilitu směnných kurzů - jakousi vizitkou pneumatik Yokohama GEOLANDAR I / T G073. Všechny velikosti, ceny, které jsou k dispozici ve více než vhodný pro většinu moderních automobilů. Proto bude každý řidič bude moci vybrat pneumatiky pro Váš vůz. Pokud jde o další výhody, že je nezbytné zdůraznit následující:

• dobrá přilnavost na zasněžených úseků trati;
• průměr na zledovatělém povrchu;
• nízká hlučnost;
• Stabilita pneumatik při různých teplotách;
• vysoká hladkost, atd.

Podíváte-li se na názory pneumatik Yokohama GEOLANDAR I / TS G073, je okamžitě jasné - to guma není pro každého. Někteří řidiči jsou rádi, absence říje a dlouhé životnosti, zatímco jiní byli nespokojení kvůli nemožnosti rychlé a dynamické jízdy.

Existují nějaké nevýhody?

Není pochyb o tom, existují významné nedostatky, na něž spotřebitelé pak věnovat pozornost. Za prvé, pneumatiky typu tření však při jízdě na ledu hustě pneumatiky je méně efektivní. Proto řidiči říct, že budete muset začít pomalu a začne zpomalovat trochu dříve než obvykle. Pokud jde o manévrech, ostré zatáčky lépe provádět při rychlosti 20 až 30 km / h. Proto aktivní jízda na ledu a sněhu zabalené v této gumy mohou být zapomenuty.

Dalším důležitým bodem - malá hloubka lamel v běhounové střední části. Aquaplaningu i když tento model je neobvyklé, ale je to lepší nebude riskovat a jet přes hluboké kaluže přiměřenou rychlostí. Další malý bod se týká zvýšenou měkkost pryže při vysokých teplotách nad nulou. Ale to je charakteristické pro všechny modely v řadě, to se stane poté, co sledoval debatě pneumatiky Yokohama G073 GEOLANDAR I / TS na téma fórum jasné. Změny v důsledku určité charakteristiky složení směsi. Tato pneumatika není určena pro použití v teplém období.

Dojmy z používání

Často motoristé podělit se o své dojmy z nové gumy. Pokud vezmeme v úvahu pneumatiky Yokohama GEOLANDAR I / TS G073, recenze a testy, které jsme zkontrolovali, ve většině případů dominují pozitivní emoce. Motoristé rozlišovat dostatečně pohodlné a předvídatelné brzdění na ledu a asfaltu. Dokonce i zkušení řidiči říkají, že nemají očekávat od tohoto kaučuk a suchý zip jako celku.

Někdy však dojmy nejsou tak dobré, zvláště pokud máte často jít na vozovce s nízkou kvalitou. Bočnice v klasickém provedení není nejodolnější a může poměrně rychle rozkládají. Proto terénní možnosti jsou doporučeny XL s technologií „RanFlet“. To vše se bude cítit v pohodlí i při těch nejnáročnějších povětrnostních podmínkách.

Inovativní řešení v dezénu

Je-li pneumatiky s hroty dobrou přilnavost dosaženo kovovými prvky, je mnohem složitější v třecí typu pneumatiky. Běhoun „suchý“ se skládá z většího počtu sekcí. Například středová zóna je vyrobena ve formě zipu, který umožňuje efektivněji distribuují zátěž na kontaktní ploše a odvádění vlhkosti. V rameni oblast bloky mají další oka pro zlepšení přilnavosti se silnicí při manévrování. Dezén je taková, že je dokonale samočisticí, a to je nesmírně důležité v mnoha voda, sníh nebo nečistoty.

Měl bych mít?

Ve skutečnosti jsme již považovány za názory zákazníků na Yokohama GEOLANDAR I / TS G073 a lze vyvodit určité závěry. Za prvé, tato pneumatika je vhodná pro použití ve městě. Nejčastěji je kladen na pohonu všech kol off-road, ale umístění možnost v sedan prémie také nelze vyloučit. Za druhé, tato pneumatika pro ty, kteří nejvíce ocení pohodlí při jízdě a rád se pohybovat plynule, ale pomalu. Nízký valivý odpor přispívá nejen úsporu paliva je zvýšená životnost pneumatiky. Mnozí spotřebitelé říkají, že se pneumatika snadno vydrží 4-5 sezon činné službě.

Kolik?

Ne každý řidič je ochoten dát velkou sumu peněz pro sadu zimních pneumatik. Zároveň chci něco koupit kvalitativní a ne házet peníze fuč. Co se týče tohoto modelu, se vztahuje k průměrné cenové relaci. Nejdražší model bude stát asi 160 000 rublů za set. Tato R22 pneumatika s šířkou a profilu 285/45 mm. Model 19. Poloměr bude stát mnohem méně, asi 40 000 rublů za set. R16 nebo R17 o něco méně. Drahé nebo ne, je to jen na vás. V některých případech to dává smysl kupovat japonské gumy a zapomenout na tento problém vyřešit v průběhu příštích 4-5 sezónách.

Abychom to shrnuli

Ve většině případů se řidiči tvrdí, že zkušenosti z provozu pneumatik Yokohama GEOLANDAR stále pozitivní. V průběhu zkoušky pneumatiky vykazovaly dobré výsledky, pokud jde o zrychlování a zpomalování. Žádné otázky a aquaplaningu. Pokud jde o akustický komfort, pak je tu „Geolender“ obecně dobře přijaty.

K dokončení výběru, je vhodné navštívit tematické fóra, kde jsou zkušení řidiči diskutovat výhody a nevýhody určitého kaučuku. Co se týče konkrétně tohoto japonského modelu, obecně je velmi obdivuhodné, že podporují názory spotřebitelů. Yokohama GEOLANDAR I / TS G073 má malý nedostatky, ale většina z nich stačí zavřít oči. Koneckonců, ideální zimní pneumatika není a není pravděpodobné, že se objeví v tak krátkém čase. Proto musíme mít možnost vybrat si tu nejlepší volbu z hlediska poměru cena / kvalita, což je G073 pneumatik. Je ideální pro ty řidiče, kteří jsou schopni vzít své peníze a oceňují jistotu a pohodlí na cestách více než rychlost.