ZMZ-409 Motor: specifikace, opravy, recenze

V naší zemi, obzvláště populární a široce rozšířen ZMZ motoru 409. Tento motor byl doplněn UAZ „Patriot“. Také motor byl umístěn na „Sables“ a „Gazela“.

Historie závodu

Historie Zavolzhsky motor rostlina má po dobu 45 let. V roce 1958 godu ZMZ ve kterých díly a s výhodou vyroben z hliníku slévárenských slitin v závodě motoru reformované v malé obce. Zde vyrábíme pohonné jednotky pro Gorkého, Uljanovsk a moskevské automobilových podniků.

První motor, který byl sestaven na to - to je GAZ 21 Volga auto. Motor Company postupně zvyšuje svou kapacitu a výkon. Neustále zlepšovat správu zařízení, výrobní technologie. Zvlášť věnován závodu na výrobu motorů pozornost slévárenského místě.

V 80 navržený první 4-válec 16-ventil benzínový motor v této rostlině. Jeho objem je 2,3 litru, a mikroprocesor řízený motor s vnitřním spalováním, který byl zodpovědný za vstřikování a zapalovací soustavy. Tento motor byl nazýván ZMZ 4062.

Motor 409 ZMZ

On je dopravník motoru nastaven v roce 1996, rok. V současné době na základě spalovacího motoru vyrábí několik jednotek o objemu 2,3 až 2,7 litrů. Toto nastavení modely 406 a 405. To zahrnuje 409 motoru. Tento motor je s výhodou uložen na nové a moderní domácí vozů UAZ a GAZ. Všechny tyto rostliny pro výrobu elektrické energie, a je opatřen převodník plynu vyrobeného zcela v souladu s normami EURO-2.

Během pouhých několika let výroby motorů byl několikrát podroben závažných změn a vylepšení. V roce 2003, konstrukce byla upravena vačkové hřídele. Chcete-li vyměnit napínací boty z umělé hmoty, které přicházejí s hvězdičkou, která se zbavit problému výjezdu selhání hydraulických zdvihátek v důsledku znečištění motorového oleje opotřebení plastových výrobků.

Potom, spolu se skutečností, že rostlina zapnutém dovezených dílů pro kritické součásti motoru, řízení počala ještě závažnější úpravy svých výrobků. vačkové hřídele systém nahrazen zjednodušenou montáž. To okamžitě vliv na spolehlivost. Bylo provedeno mnoho dalších vylepšení.

Dnes Zavolzhsky Factory - pokročilý domácí podniky. Produkty, které se zde vyráběné má vysokou výkonnost a kvalitu.

Specifikace ICE ZMZ 409

Motor 409 je 4-válcový řadový motor, který pracuje tak, že pomocí mikroprocesorů. Sezení jednotkový objem 2,6 l, stupeň komprese -9. Provozní postup válců 1-3-4-2 organizovaného systému, kliková hřídel se otáčí ve správném směru. Maximální hodnoty točivého momentu jsou 230 kg-cm při 3900 ot / min. Motor váží 190 kg. Systém elektrického napájení motoru je vstřikování paliva do potrubí. Ventilační systém, který je používán v napájecí jednotce, uzavřené, s nuceným, pracující prostřednictvím podtlaku ve výfukovém systému. Mazací systém je rovněž povinné, v kombinaci s postřikem. Chladicí systém je prezentován ve formě kapaliny, a nucené uzavřen. Elektrická část reprezentován jako jediný drát systému.

konstrukce motoru

Vezměme si design a hlavní komponenty motoru ZMZ 409. Za prvé, o bloku válců. Základním materiálem pro web sloužil jako šedé litiny. Mezi válci inženýři také speciální kanály, jimiž se chladivo cirkuluje. Monoblok Konstrukce už má vše, co potřebujete, a všechny otvory pro připevnění upevňovací a mazání kanálů. Spodní část tohoto zařízení je opatřen podpěrami pro hlavní ložiska pro montáž klikového hřídele. Pokrývají tato ložiska nelze nahradit.

Hlava válec je vytvořen jako tvarový díl z hliníku. Hlava válců je vybavena vstupními a výstupními ventily. Každý válec má dva ventily. Na pravé vstupu a na levé straně výfukových ventilů. Hydropushers se zbavit procesu ručním nastavením mezery. Nyní vačky mezery jsou regulovány automaticky.

Písty jsou vyrobeny z hliníku. Tyto části jsou termostatické vložky. Plášť je zhotoven z hlavně ve tvaru profilu, stejně jako zvláštní topografické, což může výrazně zlepšit záběhové, jakož i podstatně snížit ztráty způsobené třením.

Dno každého pístu má černou drážky, které jsou vyrobeny tak, aby se zabránilo možné maximální píst zasahuje spodní část ventilových desek je to možné provozní nesrovnalosti.

Pístní kroužky jsou umístěny na každém ze tří pístů. U pohonných jednotek 409 zahrnuje dvě těsnící a jeden olej stírací kroužek. S ohledem na vnější povrch těsnícího kroužku, pak je pokryta speciální vrstvou porézního chrómu. Spodní kruh je pokryta cínem, a zbytek plochy je fosforečnan kroužky.

Klikový hřídel vyrobená z vysoce odolného železa. On pyatioporny, pro lepší odvod podpěr vybavených protizávaží. Ponožka klikového hřídele a dřík jsou vybaveny gumovým těsněním.

V továrně se hřídel bylo dynamicky vyvážené. Pro eliminaci posunutí své osy, inženýři mají omezené jeho využití dvě podložky, které jsou uspořádány na obou stranách středního nebo třetího ložiska. Opěrné podložky, podle pořadí, se skládají z polushayb.

načasování systém

Vačkové hřídele v motoru jsou vyrobeny odléváním. Tento materiál sloužil jako tvárné litiny. Za účelem dosažení vyšší odolnost proti opotřebení, povrch vačkového hřídele schválil zvláštní zacházení.

Tyto části otáčející se v ložiskách, které jsou tvořeny hlavou válců a speciálních odnímatelnými uzávěry z hliníku.

Pohon - řetězec, ve dvou krocích. napínání řetězu systému se provádí pomocí gidronatyazhiteley.

Ventily v tomto motoru jsou vyrobeny ze speciálního žáruvzdorného oceli. 409 motor vybaven ventily, které se otáčí během provozu. Hydropushers je poháněn vačkovým hřídelem. Od tohoto motoru 409, umožňuje jeho specifikace neupravuje prověrky kvůli hydropushers použití. Ventilové pružiny jsou vytvořeny jako dvojité pružiny. Tyto díly jsou jednotné s motory z VAZ 2108. Hydraulická zdvihátka jsou ve tvaru válcového misky a olej dodávaný z hlavy válců.

systém mazání

Motor 409 ( „UAZ Patriot“) je opatřen kombinovaným mazacím systémem, který rozprašuje tlak oleje mezi třecími částmi. Mazací systém zahrnuje olejovou vanu, čerpadlo, potrubí a ventily, olejové kanálky v hlavě válců, kliková hřídel, olejový filtr a tlak oleje elektronických senzorů.

chlazení

ZMZ motor 409 vybaven kapalinou, uzavřené, nucené chlazení. Systém prezentovány ve formě vodního pláště na bloku motoru, hlavy válců, vodní čerpadlo a termostat, snímač teploty chladicí kapaliny, okolní vytápění prostředí snímače.

ZMZ 409 motor poskytuje optimálních tepelných podmínek na rozmezí 80-90 stupňů. To je podporováno termostatem. Funguje to automaticky. Správné regulace teploty vám umožňuje vyžadovat minimální údržbu SUV UAZ. Motor 409-tý model má vysokou účinnost, a jeho detaily - velké opotřebení.

Takže řidič by být v klidu a ZMZ 409 nepřehřívá motor, inženýři přinesli do nouzového přístrojové desce teploty žárovky. Indikátor práce, pokud je teplota vyšší než 104 stupňů mimo. Senzor je umístěn v horní části nádrže chladiče. Je nezbytné zajistit, aby se motor nepřehřívá, jinak se motor třeba opravit 409.

napájecí systém

Systém elektrického napájení, který má 409 motoru - vstřikovač. Z tohoto důvodu, že je vytvořena jako vstřikovacího potrubí pro přemístění pomocí vstřikovače. Ta je kompletně řízeno ovladačem nebo počítače. Sheer napájecí systém motoru je uspořádán z palivové nádrže, pohání elektrické palivové čerpadlo, filtr a toplivprovoda motor.

údržba

Chcete-li tento motor pracuje správně v radosti svého majitele, je nutné provést údržbu v pravidelných intervalech. Potom, za tohoto stavu se motor bude mít vysokou kvalitu práce. K tomu je třeba přístroj používán pouze vysoce kvalitní paliva a maziva.

Chcete-li pečovat a udržovat všechny potřebné systémy a motorové vozidlo. Pouze v těchto podmínkách, motor trvat dlouho a bude fungovat bez poruch. Je nutné pravidelně kontrolovat hladinu oleje, chladicí kapaliny, čerpadlo chlazení napnutí řemenu.

Motor pro bezpečný provoz, ujistěte se, že starat se o systému napájení. Pouze tehdy, pokud je to možné pravidelná údržba, aby se dosáhlo stabilního provozu. Musíte si být jisti, že všechny spoje jsou spolehlivé palivo, také potřebují čas od času vyčistit vstřikovače paliva.

otázky opravy

Oprava motoru může být potřeba v případě, že stav tachometru je asi 300.000 km. Potřeba opravy může dojít dříve, pokud je vůz nebo přístroj používán v mimořádně náročných podmínkách.

Oprava motoru 409 je nutné v případě, že energie pádu se sníží úroveň tlaku oleje, pokud se motor kouří a spotřeba paliva zvyšuje.

motorové díly na prodej, takže vyměnit opotřebované díly nebo sestavy není velký problém.

recenze

„Patriot“ UAZ (motor 409 je upevněn na něm), zřetelně projevuje v nepřítomnosti silnic. Na silnici v tomto voze jezdit na potěšení. Nicméně, v jiných motoru 409 má smíšené hodnocení. Někdo tvrdí, že motor má ropu, někdo píše na fórech, že čelí vyšší spotřebou paliva. Mnozí lidé píší, že v džípu UAZ motor 409 není vhodný pro jízdu na asfaltu. Ale na jiné vozy, tento motor je samo o sobě velmi dobrá show.

na závěr

Obecně platí, že motor 409 (dále jen „Patriot“) - to je dobrá pohonné jednotky, zatímco náklady na něj jsou mnohem nižší a provozní parametry a specifikace motoru, alespoň ne horší než některé vozy. Ale moderní zahraniční vozy, SUV jsou mnohem více peněz, než náklady na UAZ „Patriot“.

Rovněž bylo provedeno v práci na změně spalovacího motoru pod plynem, i když výsledky těchto změn nejsou příliš povzbudivé.

Ať je tomu jakkoli, „vlastenci“ byly prodány a uvedeny na trh v automobilovém trhu. Můžete si také koupit 409 a motor samostatně. Jak již bylo zmíněno, jsou umístěny nejen na „vlastenců“, ale také na „Gazela“, „Sables“ a „Volha“.

Takže, my jsme vyřešili, která má 406 motor specifikace, zařízení, design a historii původu.