Přehled automobilů MAZ-54329

Navzdory množství zahraničních vozů v Rusku a Společenství nezávislých států je stále automobil domácí produkce jsou široce používány. A to platí nejen pro automobily, ale i nákladních automobilů. Jedním z nich je MAZ-54329. A Přehled tahač - dále v tomto článku.

vzhled

Tento nákladní automobil sjel z montážní linky v 80-tých letech minulého století. V té době to bylo dobré auto. A to nejen technicky, ale i navenek. Jak funguje MAZ-54329, může čtenář vidět na fotografiích v tomto článku.

Vůz se stal nástupcem slavného MAZ-500 (v běžném, „pulec“). Nový model má modernizovanou kabinu, která se stala více a více široce. Vůz se stále používají kovové nárazník. A, v porovnání s 500 m, v novém MAZ významně rozšířila čelní sklo. S ohledem na to, až tři vrátný byly poskytnuty ve struktuře.

Poté, co nebyl přerušilo pád stroje Sovětského svazu, jako mnoho modelů času. Bělorusové bude nejen nadále vyrábět tento automobil, ale také modernizovaný ji. MAZ-54329 v 90. letech a 2000 vypadá úplně jinak. To lze vidět na fotografii prezentované v tomto příspěvku.

designu kabiny zůstala stejná, ale auto vypadá v řádu modernity. Tak, to byl přepracován mřížku a nárazník. Výřez je nyní spí celou kovovou část kabiny. V závislosti na modifikaci, MAZ-54329 byl umístěn spoiler, mlhová světla a kapotáž. S ohledem na velikost, délka tahač je 6 m, šířka - 2,5 m a výška - 3,65 m.

salon

Kabina MAZ popsaný je určen pro dvě osoby - řidiče a spolujezdce. Za tu byl spací pytel. Truckers zde také založil, a druhá ložnice police. Pro ty, kdo cestoval sám, to se stalo malou skříň, kde si můžete dát věci.

Mimochodem, v autě, nejsou tam žádné schránka v palubní desce, s výjimkou výklenku pod spodním lůžkem. Také v podstatě zakrývá prostor středové konzole - je odvozena pro uložení pohonné jednotky pod vůz. Chcete-li jít s řidičem na straně spolujezdce, jsem musel sundat boty.

Na straně spolujezdce také není odkládací box. Moderními standardy, design přístroje poněkud strohá. Jediná užitečná věc - to je složit čelní sklo kolo. To vám umožní vlézt do kokpitu bez jakýchkoliv problémů.

Sedadlo ve standardním MAZ nejsou určeny pro dlouhé vzdálenosti. A vzhledem k nedostatku bederní a bočním vedením, řidiči velmi znecitlivění zpět. Jediný výstup je instalace dalších míst, se zahraničními vozy (například od „Scania“ nebo „prodej“). Také tam byl bez klimatizace, i když došlo k mechanickému průlez v kokpitu. Ale to není dost, aby byl zajištěn normální větrání v kabině.

Dalším rysem MAZ-54329 - nedostatek vysokých úprav kabin. Pozdější Bělorusové propuštěn MAZ-5440, která se ukázala být o řád větší pohodlí.

technické charakteristiky

Vůz byl vybaven vznětovým motorem Jaroslavli Motor Plant. Tato ve tvaru písmene „osm“ v pracovní objem 14,8 litrů. Přístroj není vybaven turbodmychadlem. Z tohoto důvodu, když takový objem byl pouze 240 koňských sil.

Ale i to bylo dost pro sovětské moci. MAZ na všechny počítá kola tehdejší KrAZ a Kamaz.

Kromě MAZ-54329-020, tam byl jeho 400-silná modifikace. Takový napájecí Bělorusové podařilo dosáhnout díky instalaci přeplňování. Kromě toho, jak použitého motoru je stejný YaMZ. Ale nejběžnější verze je 543205. Tento MAZ s motorem z Jaroslavle Motor závodu už 330 koňských sil. Hodnocení odborníci zdůrazňují, že tato jednotka se vyznačuje vysokou tahu a momentu. Spotřeba paliva se příliš neliší od atmosférického 240 členném verzi vozíku.

Převodovka, spotřeba

4-stupňová manuální převodovka je použita jako kontrolní stanoviště. Mnozí lidé jsou překvapeni - jak na dálkové traktor může být 4-speed? Skutečnost, že každý přenos měla svou „druha“ (vyšší a nižší počet stupňů). Výsledkem je 8 přenosové rychlosti. Z hlediska spotřeby paliva MAZ byl nejvíce nákladově-sovětský traktor.

Sto kilometrů vozidla strávil od 29 do 32 litrů paliva. Stroj je vybaven nádrží 350 litrů. Také to mělo možnost instalovat dodatečné nádrže, což umožnilo zvýšit celkový objem 500 litrů. V důsledku toho, síla rezerva tažné jednotky byla zvýšena z 1 100 až 1600 kilometrů. Jeho maximální rychlost - 85 kilometrů za hodinu. Ačkoli 400 silná verze ovladačů jsou snadno rozptýlené a 120. Samozřejmě, že to není úplně pohodlné a režim bezpečnou jízdu, ale napájení vozíku byla slušná.

závěr

Takže jsme zjistili, co tahač MAZ-54329. Samozřejmě, že dnes tento vůz je dobře za svými konkurenty, pokud jde o pohodlí a spolehlivost. Proto se v 97. roce vytvořila nový dálkový tahač MAZ-5440, který je neustále inovován, jako kdysi zdokonalil jeho předchůdce.