GAZ „prase“: popis, technické parametry

Gorky Automobilová Plant, se nachází v oblasti Nižnij Novgorod, byla otevřena v již velmi vzdálené od nás v roce 1932 a pokračuje v provozu k tomuto dni, těšil na tuzemské i zahraniční spotřebitele dostatečně kvalitní vozy. Jeden z nejlepších nových produktů společnosti je vůz GAZ-330811 „prase“, kterou budeme zvažovat podrobněji z technického hlediska v tomto článku.

shrnutí

Tento vůz je pohon všech kol a je schopen přepravovat lidi i různé zboží. GAZ „Prase“ byl speciálně navržen a vyvinut pro použití v poměrně nepříznivých klimatických podmínek, které jsou velmi charakteristické pro Ruskou federaci a dalších zemích SNS. Stroj spolehlivě plní své funkce v prostředí, které má takové ukazatele, jako jsou:

• Rozsah provozních teplot je -50 až 50 stupňů Celsia.
• Highlands až 4500 metrů nad mořem.
• Přechází do 4650 metrů.

GAZ „Prase“ se vyrábí ve dvou základních provedeních:

• Cestující - počet míst s řidičem jedenácti lidí.
• Utility - stroj je schopen přepravit přibližně jeden a půl tuny nákladu a pět osob (včetně řidiče).

jarní pohled

GAZ „prase“ přirozeně se více zkrácená verze GAZ-33081, který je vybaven s modulární těleso z jediného vysoce legovaných kovu. „Prase“ naprosto jednotná a agregovány s typem „Sadko“ stroje a optimálně kombinuje nejlepší vlastnosti obou SUV, takže docela pohodlné minibus.

GAS „Divočák“ obraz, který je uveden níže, je vybavena širokými pneumatikami, jejichž velikost 12.00R18. Kromě toho přítomnost hliníku ve vložce v horní části zadního nárazníku, na bočních prahů a výměny mezi křídly a předního nárazníku. Jsou to právě tyto projekce nechá se na ně a provádět údržbu motoru.

Zadní nárazník je navržen ve tvaru krabičky a má zabudovaný-in silné osvětlení. Záměrně skládá ze dvou částí, aby se maximálně usnadnit přístup k tažnému háku, který je zase připevněn k rámu.

„Divočák“ má naviják s mechanickým pohonem, který má hnací sílu rovnající se 4,5 tuny. Kabel má délku 50 metrů. Zvedací zařízení je instalován ve speciálně stanoveno prostoru se nachází na předním nárazníku. Návrháři poskytly možnost instalovat motorizované navijáku. na předním nárazníku tzv kenguryatnik který kromě poskytování podložky na ochranu, dále dává vozidlo ve formě pevné látky a působivý rovněž nachází.

Střecha vozu dva poklopy jsou k dispozici, které poskytují nejen dodatečné větrání, ale v případě potřeby, možnost palby, stojící z kajuty. Také poklopy lze použít jako nouzový východ v neobvyklých situacích.

Specifikace výrobku vůz

GAS „Divočák“ má tyto základní technické charakteristiky :

• Délka - 6250 mm.
• Šířka - 2340 mm.
• Výška - 2570 mm.
• Světlá výška - 315 mm.
• Šířka rozvoru - 3770 mm.
• Maximální úhel šplhání - 31 stupňů.
• Mokrá hmotnost - 4065 kg.
• Hloubka průsmyk ford - 1000 mm.
• uspořádání náprav - 4x4.
• Počet palivových nádrží - 2 ks.
• spotřeba paliva - od 17 do 19 litrů na 100 kilometrů.
• Maximální rychlost pojezdu - 85 km / h.

vnitřní výplň

GAS „Divočák“ má buď 3 nebo 5 dveří, v závislosti na konstrukci. Přední sklo poskytuje řidiči dobrý výhled a dokonalou kontrolu nad silnicí.

Přístrojová deska je navržena tak, aby maličkosti, a volant nenarušuje přístup k dispozici testovací zařízení. Pokud je to nutné, může dojít k nastavení tlaku v pneumatice, aniž by došlo k odchýlení se z kabiny pomocí spínačů na sloupku řízení.

Snadné ovládání je zajištěno pomocí hydraulického pohonu řízení a původní brzdové soustavy, které je vybaveno podtlakového posilovače.

Celkově lze říci, design kabina se hodně zlepšila v porovnání s jeho předchůdci: v přítomnosti slunečních clonách, háčky na oblečení a další věci. V zimě je v kabině je vytápěn dvěma ohřívači.

motor

„Prase“ vybaven typu motoru D-245.7, který, podle pořadí, má parametry:

• Vlastní objem - 4,75 litru.
• Počet válců - 4 ks.
• Velikost kroutícího momentu - 423 Nm.
• Power - 117 koňských sil.

Také, je chod motoru je podporován mezilehlým chladicím systémem a turbodmychadla.

V současné době na jakémkoliv autě není těžké najít recenze. GAZ „prase“ není výjimkou. Mnoho uživatelů hlásilo, že tento vůz vypůjčil od svého předchůdce „Sadko“ Jen to nejlepší kvalit a kombinuje dobrou kříž a optimální dynamika je zcela přijatelná úroveň komfortu v kabině. A za stejnou cenu stroje není ani nepochopitelné.