AutaCars

Přehled Mazda CX5 Car

Malá japonská společnost byla v případě potřeby takového auta na dlouhou dobu. Dokonce i-track Evropané již vedla narynok jeho Volkswagen Tiguan a Ford Kuga. Ale nic z japonských výrobců, které mají před půl tuctu let objevili tuto třídu auta, a my nemluvíme. Mazda byla v předjíždění. A ještě větší pozornost k novosti byloprikovano, Mazda CX5, která měla vyhnat mnoho, ale zároveň k dalšímu zvýšení o objemy prodeje japonské společnosti.

CX5 originální design a většina úhly je docela rozpoznatelné. Ačkoli ne půjčky a bez dalších nákladů. Někde rozeznat poznámky modely ASX Mitsubishi, někdo pamatovat si něco mnohem dražší Volvo XC 60. Je pravda zastydí návrháři nic. Oni klidně vysvětlit, že ve stanovené velikosti a rozvor dělat tokardinalno odlišili od konkurence je prostě nemožné. Sofistikované linky tekoucí do sebe „baculaté“ panely karoserie, které se zdají říkat, že auto není nejlevnější - nyní je Mazda. Vyrůstala podobně, stejně jako její zákazníci, kteří před deseti lety postavili za hlučné, ale to Triple Crown.

Growing up může být viděn v cx5 kabině. Pryč jsou červené rychloměr a otáčkoměr. Barevnost se radikálně změnil. Nyní osvětlovací zařízení vyrobené v obrovské měsíční bílé barvě. Měkké plasty a sledovatelný tsentreperedney panelu, který zobrazuje obraz navigačního systému a jiných dokladů - to vše hraje do karet novoymodeli. Nesnaží se dívat groovy, energické mládí, ale poskytuje mnohem více - pocit zásluh a nejdražší verze dokonce luxus.

Volba motorů nemá ještě tak velká, ale nejdůležitější je, že kupující si může vybrat mezi zážehových a vznětových variant. Jiné, než to mezi manuální a automatickou převodovkou. A benzínový motor jakoby navazuje na téma míru. Dva litry, 150 koňských sil - to je spíše postačující minimum pro takové avtomobilya.Oboroty zadán přesně, doprovázený poměrně běžnou dunění. Nuda. A nechat předání v případě „mechaniky“ jsou zapojeny s přesných zbraní - je to stále nezachrání. Automatické je také dobré. Ztráty ve srovnání s dynamikou mechanické vůbec ne. Tak prý je to „automatický“ bude na většině verzí. Ale dieselový motor je již schopen probudit touhu jít aktivní. Úzký provozní rozsah je pryč.

Diesel Mazda CX5 připraveni urychlit vozidlo prakticky volnoběhu a červené zóny. Vrazil do vsemdiapazone velkou rychlostí. Velmi odlišný dojem ze stejného výkonu, jako je z benzínového motoru. Pro to je možné odpustit skutečnost, že dokonce i malé nerovnosti Mazda jezdí o něco tvrdší, než se očekávalo. Ovladatelnost je tradičně dobrá. Ať se valí jsou skvělé, ale není to, kolik bude bránit auto jasně stojí na oblouku a kde je třeba volat v zatáčkách na vypouštění plynů. Zbývá dokončit malé reakční síly na volantu. Zvýšení nad informacemi Apoc od silnice je nedostatečná. To, že takové získala první „placku“ pro společnosti Mazda v oblasti kompaktních crossoverů. Ukázalo se, že docela jedlé, a to i s některými chuť, která je charakteristická pouze pro tuto japonskou společnost. Takže pokud ceny na úrovni konkurence, v řadě není pochyb.

CX5 jsme milovala mnoho, a není pochyb o tom - láska v průběhu let bude jen růst silnější.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.unansea.com. Theme powered by WordPress.