TGM-4 specifikace, návod k obsluze

Sovětský posunovací lokomotiva TGM-4, založený na TGMZ, je aktualizovaná úprava se zvýšenou dieselové pohonné jednotky. , имеет водяное охлаждение и холодильную систему подаваемой воздушной смеси. Motor je zařízení s válcovým uspořádáním v řadě, a je vodou chlazený chladicí systém dodávána směs vzduch. Chladicí kapalina cirkuluje turbínou a začátek se provádí elektrickým startérem.

Hydraulický převod lokomotiva může být použita nejen pro manévry, ale v režimu vlaku. Každá pozice má naopak. Další výrazný detail - PC-35 kompresoru. To se aktivuje další hřídel, dávkování se speciální elektrické spojky. K dispozici je možnost instalace pod značkou protějšek PC 3.5 nebo kapitoly.

trakční parametry

TGM-4 má trakční parametry, které mohou určují pracovní vytížení zpracovaný čas složení, rychlost a cestování. Posunovací motory tohoto typu se používají ve dvou základních režimech provozu, s omezující tažnou silou a minimálními hodnotami, které odpovídají síle a náklady lokomotivy pomocné prostředky.

Pro trakci splňuje řadu dílů a součástek:

• Kabina řidiče;
• subjekt, v rámci nichž sídlí hlavní tanky a baterie;
• Dva-stroj jednotka;
• čistič vzduchu nafta;
• fan;
• Chladící žaluzie;
• kompresor;
• Výfukový systém motoru;
• strojovny;
• chladič oleje a hlavní vzduchové komory.

Pohyb se provádí reakcí osu vrtule pohonu a hydraulický převodový stupeň. Základní údaje jsou umístěny na rámu lokomotivy TGM-4. je třeba poznamenat, mimo jiné důležité údaje:

• rám;
• část chladiče;
• automatická spřáhla;
• elektrická zařízení;
• filtry jemné a hrubé čištění a topný olej;
• centrál dálkový;
• elektro-ventily;
• parkovací brzda;
• olejové čerpadlo.

TGM-4: Specifikace

Níže jsou uvedeny technické parametry plán charakteristické pro danou lokomotivy:

• Typ lokomotiva - možnost posunování.
• Power diesel rostlin - 750 koňské síly.
• Parametry osa - 2/2.
• Provozní hmotnost - 80 tun.
• Zatížení přenáší do sady železničních kol - 196 kN.
• Odhaduje se posunovací / Rychlost vlaku - 27/55 km / h.
• Track - 1520 mm.
• Minimální poloměr zapsání na křivkách - 40 m.
• Počet hnací nápravy - 4.
• Počet nákladních vozidel - dva.
• Průměr kola - 1050 mm.
• Náprava box - typ ložisková.
• Objem palivové - 3300 litrů.
• Kapacita systémů voda / olej - 380/300 l.
• Okraj písek - 0,9 m.
• Délka / šířka / výška - 12,6 / 3,14 / 4,6 m.
• Vozík báze - 2,1 m.

elektrárna

Dieselová lokomotiva jednotka TGM-4 odpovídá GOST 4393-82 standardní a je označen 6CHN-21. Je vybavena šesti válci, přičemž průměr každého z nich je 210 mm. V průběhu kompresního pístu poměru 210-milietrovogo je 13, 5. Válce pracují postupně - 1/5/3/6/2/4.

Kliková hřídel má levý směr pohybu vzhledem k vzletu příruby energie. Otáčky motoru na maximum 1400 otáček za minutu. Kontroly tato akce rychlost pneumatický systém s osmi pozic, která je přímo upevněna na dieselový motor. Spuštění motoru je prováděno pomocí elektrického startéru.

Paliva a olejové hospodářství

Spotřeba motorové nafty v provozu lokomotivy TGM-4 na plný výkon je asi 158 l.s.ch. Krmná směs poskytuje palivového čerpadla kapacitu 8 litrů za minutu. Poskytuje ochranu ve formě jemného filtru a hrubý filtr. Napájecí jednotka je vybavena šesti tryskami uzavřeny. přívod paliva pod tlakem při rychlosti 27 l / min. Čerpadlo je poháněno elektromotorem a má palivový pre-filtr.

Mazací systém je pod tlakem cirkulující uzel. Specifický průtok mazání není větší než 2,86 g / l za hodinu. Systém je vybaven olej prepumping přívodní čerpadlo tekutiny zubového 60 litrů za minutu. Přítomné filtrační vložky hrubé i jemné čištění. Tlak v olejové galerii na plný výkon a provozní teplotě 75 ° není menší než 0,4 MPa. Maximální přípustná výstupní teplota je 95 stupňů Celsia.

brzdy

Provozní lokomotivy TGM-4 Manuál uvádí, že před každou jízdou zkontrolujte spolehlivost brzdového systému. V případě poruchy manévrů by mělo být odloženo až do potíží. Lokomotiva brzdy zahrnuje následující mechanizmy:

• Typ - bota.
• Brzdová aktivační - mechanické a pneumatické provedení.
• № jeřábník vlak 394 s difuzory jsou vybaveny přídavným brzdovým №254.
• Ruční brzda poskytuje lisování destiček nápravu v objemu 320 kN.
• Počet vzduch / ruční montáž náprav - 4/2.
• Účinnost brzdových válců - 0,38 MPa.

kabina

Vozíky jsou připevněny k rámu pomocí odpružení, což zaručuje dobrou ovladatelnost. Strojovna je vybavena dvěma sklopnými dvířky a odnímatelnou střechou, která umožňuje neomezený vstoupit chování opravy prostoru.

Kabina splňuje požadavky GOST-70, má nízkou úroveň hluku a vibrací, a dodržení všech minimálních požadavků na zdraví standardů. monitorovací a kontrolní přístroje jsou uspořádány tak pohodlně, jak je to možné, což umožňuje vést lokomotivu jedné osobě. Všechny doporučují tyto obecné zásady pro činnost jsou duplikovány na přístrojové desce v podobě světelných signálů.

na závěr

Výše považován charakteristika lokomotivy TGM-4. Během sériové výroby byl propuštěn asi pět tisíc kusů lokomotiv této řady. Bylo zjištěno, následná úprava stroje za nerentabilní, a proto vývojáři začal navrhovat zcela nové modely s různými parametry.

Stojí za zmínku, že všechny případy považovány za lokomotivy úspěšně působí na silnicích v post-sovětském prostoru. Ty se vyznačují vysokou udržovatelnost a málokdy selžou bez možnosti obnovení. Některé úpravy lze nalézt tak daleko, hlavně v vleček.