Tipper "Scania": technické specifikace, fotky

Nákladní truck „Scania“ - nejspolehlivější moderní budova nákladní loď, včetně sypkého písku, cementu, suti. Stahovatelné materiály mohou být velmi rozmanité konzistenci a viskozitu. Nosnost stroje je 39 tun za triaxiálu verzi a 45 pro verzi na osm kol.

An osm sklápěče se používají především v lomech, pro dopravu hornin a jiných materiálů.

typy

Tipper „Scania“ švédská produkce - je především podvozek nákladního automobilu, připraven k dalšímu nastavení jednotlivých modulů. Konečný nástavba se mohou lišit co do množství a velikosti těla.

„Scania“ - sklápěč (fotografie zveřejněné v tomto článku), který je vytvořen pomocí nejnovější úspěchy v oblasti těžkých nákladních vozidel. Švédská Automotive Group silné vedení v této oblasti.

V současné době společnost „Scania“ vyrábí dva typy nákladních vozidel - konstrukce a nerostných surovin. Poslední jsou objemné těla. Také nafouknuté stranu. Nejpokročilejší dostupná verze s průzory, visí nad sprše.

poptávka

Mezi nejoblíbenější modely stavebních vozidel - je „Scania“ P380SV a „Scania“ R124SV. Zkušení horníci upřednostňují provozovat lomu dampry „Scania“ G440NZ a „Scania“ R420EHZ jako superreliable, bezproblémový strojů.

Mezi německými „Mánes“, ruský „KAMAZ“, francouzský „Renault Trucks“ Swedish truck „Scania“ před úrovní komfortu. Kabina je vybavena vším, co potřebujete, postele, klimatizace, lednička.

„Scania“, sklápěč: technické specifikace

Hmotnosti a velikosti parametry modelu R 380SV:

• pohotovostní hmotnost vozidla - 13 610 kg;
• hrubá hmotnost - 39 tun;
• Tělo kapacita - 16 krychlových metrů / m;
• Velikost předních pneumatik - 385/65 R22,5;
• Velikost zadní pneumatiky - 315/65 R22,5.

elektrárna

• Značka motoru - "Scania" DC11.
• typ motoru - turbo s mezichladičem.
• Celkový objem válce - 10.640 cm / cm.
• Točivý moment - 1800 Nm při 1300 otáček / min ..
• Kapacita - 380 litrů. a.

Převodovka 9-stupňová manuální, značka GR-905.

Kariéra Model G440

„Dump“ Scania „pro přepravu horniny má velmi silné tělo. A v případě, že švédská společnost v podstatě kupuje motory v zahraničí a soubory na skládce motorech pouze vlastní výroby, s orgány, co se liší. Firma“ Scania „je spojena s polskými výrobci smlouvy sklápěcí nástavby pro zásobování KH-Kipper.

Body, dodány z Polska, dělí na dva typy: s kapacitou 16 až 20 metrů krychlových. Dvadtsatikubovye namontován na čtyřnápravových podvozkem a karoserií 16 kostek - tříosým akcelerometrem.

motor

V sklápěcí "Scania" G440 (8 x 4), uložené DC13 agregát 102, výkon 440 hp a pracovní objem válce 11 880 ml / cm. Motor je vybaven turbodmychadlem a mezichladičem. Motor odpovídá normám Euro 4 na životní prostředí, který je vybaven dodávek a PDE hlav chetyrehklapannyh válců. Standardní vzduchového filtru motoru vyztužený speciální trysky „cyklon“, který podporuje kompletní prosévání prachové částice. Z hlediska profesního rozvoje dvojité filtrace je zásadní.

Podléhat přísným normalizace maziv používaných v motorech „Scania“. Předpokládá se, že životnost motoru závisí na kvalitě motorového oleje. Je těžké nesouhlasit. A výrobce, a zákaznický servis, „Scania“ společnost provedla přísným testováním jak motorové a převodové oleje, před jejich odesláním do čerpacích stanic a míst údržby.

provozní parametry

Funkce „Scania“ - sklápěče určené pro výstavbu a provoz v lomech jsou uvedeny níže.

Motor je namontován s krabicí přenosem GRSO925R, mechanického typu, který má 12 rychlostí vpřed a dvě zadní. Atraktivita tohoto mechanismu je přítomnost obrátky (12-I), který bezprostředně navazuje na linii (11). Řadicí kolo vybaven snímacím zařízením, návod k obsluze optimalizační za ztížených jízdních podmínek, nebo v plném silnici. Vzhledem k systému produkoval nejlepší algoritmus posunu vzhledem k zatížení motoru. Ale nemůžeme spoléhat pouze na automatické, řidič by měl být aktivně zapojeny do řízení vozu.

Zvláštní pozornost byla věnována optimalizaci brzdný účinek při jízdě kamiony na staveništi nebo v kariéře. Vzhledem k tomu, dampry „Scania“ mají brzda drum- typu na všech kolech, bylo rozhodnuto o instalaci systému v silné retardéru R4100, zajišťuje trvalý brzdný moment ve smyslu 4100 jednotek. Tyto údaje svědčí o účinnosti zařízení. Díky němu je vykládka provozní brzdy systémem. Použití účinného zpomalovače pětistupňové výrazně snižuje opotřebení pad.

Posílení podvozku

„Scania“ Tipper se zvyšující se zátěží o pozastavení požadovala zvýšení pohybového ústrojí odpisování uzly. Přední prameny byly zesíleny dodatečnými desky a zadní nápravy obdrželi, kromě dalších listů, další stabilizátoru, podporuje rovnoměrné rozložení zatížení v zadní části vozíku, který nese ne méně než 32 tun.

Modernizace pohonné jednotky

V současné době společnost „Scania“ prováděl výzkum na zvýšení zdrojů pístový motor. Dříve, předčasnému opotřebení těsnicích kroužků a válců přinutil majitele, aby generální opravy motoru. V současné době probíhají práce na chromování vnitřní povrch válců. To je velmi náročný proces, protože nejtenčí chrom fólie by měla pokrývat rovnoměrně zrcadlo válce a zůstanou beze změny po dlouhou dobu. Zatímco povzbudivé výsledky, stavitelé motoru „Scania“ společnosti nedosáhly, a životnost motoru zůstává stejný, nicméně je stále poměrně vysoká.