Hřeben řízení VAZ-2114. Jak odstranit, dotáhnout nebo upravte hřebene na VAZ-2114

Jak je známo, výkon každého vozidla je závislá na jeho použitelnost každé části komponenty. Jestliže jeden prvek je vadný, krátce po řetězové reakce nebude fungovat dál, a tak dále až do doby, dokud nebude odstraněna zlomení. Pokud se doba nevyřeší problém, je to znamenalo nejen dodatečné náklady na náhradní díly, ale mají také významný dopad na bezpečnost silničního provozu, což ovlivňuje váš život a zdraví. Proto nezanedbávat výměnu dílů, a to zejména v případě, hřeben řízení. VAZ-2114 není výjimkou: zde díly selhat stejně jako jakýkoli jiný vůz.

Jak je demontáž předmětu a jak ji nastavit? Odpovědi na všechny tyto otázky považujeme za náš dnešní článek.

nástroje

Obecně platí, že auto VAZ-2114 hřeben řízení oprava - není tak složitý úkol, ale jedna sada klíčů nestačí. Pro úspěšnou demontáž potřebujeme speciální odstraňovač řídící tyče, šestihranné 17, dláto, sada open-end a ring klíčů, a mazání „Litol“ a WD-40. Poslední možnost je třeba zpracovat povrch stojanu o jeden den před navrhovaným díla - bude poskytovat rychlé a snadné odstranění všech spojů. A požádal WD-40 je nezbytný pro následující položky: 4 matky zařízení přestane utahovací mechanismus a závit tip. Po několika hodinách budete muset jít znovu na všech těchto prvků.

Hřeben řízení VAZ-2114 SS20: Jak demontovat?

Nejprve je potřeba dát auto na ruční brzdu a bezpečnost umístěné pod zadními koly nějakého stresu. Dále odpojen a zamkl kolo palubní sítě strojů (odebrané minus pólu baterie).

Potom, když je konektor zvýší přední část vozidla, přičemž kola jsou odstraněny. Vedle být otočen ven z matice a objímky jsou taženy „prsty“ z pák stojanů. Chcete-li to provést, musíte mít striptérku - využívalo kroutí šroubem, dokud se nezastaví. Dále kladivo bití na pákových prvků bylo uvedeno dříve odstraněna. Stahovák šroub sám dodržovat klíče.

Potom vyšroubovat matice svorky (ty, které byly již dříve léčeni WD-40). Dále, šroub vyšroubuje v prostoru pro cestující v hřídeli řízení. Rail sám by měl být lehce vytáhnout pohyby oscilační. V důsledku toho, ocas vyřazení převodu z hřídele. Jakmile se to stane, můžeme vytáhnout zařízení otvorem na pravé straně.

opravovat sám železniční práce

I když je vůz v rozebraném stavu, produkovat práci na větší části. První rake upne do svěráku a pečlivě zdobené s drátěným kartáčem. Dále je povrch upraven rozpouštědlem silnou „čistý líh“ a třel kus látky. Po tomto tzv vousů odšroubovat šrouby. V tomto okamžiku je vhodné zkontrolovat pouzdra - pokud existuje vůle nebo velmi špatném stavu (přítomné mikrotrhliny), měnící se části s novými.

S pomocí dláto je ohnutá deska může být Ukázalo se šrouby a odstraní „whiskery“. Vzhledem k tomu, koncových částí smršťovací gag pouzdro a extrahuje se hřídele gumy. Všechny kromě krytu je podroben pečlivé zacházení pro praní, následovalo sušení (není na slunci). S pomocí na minus šroubovák odstraní ložiskové přidržovací podložky. Matice vyšroubuje stejný klíč.

Výměna hřeben řízení VAZ-2114: Nejzajímavější

Pod je drážkový hřídel uzavřen kus gumy, poté je zařízení utažen do dobrou přilnavostí. Aby se dosáhlo výstupní ložisko, můžete použít kladivo, ale netestují dílů pro dlouhou životnost. Bez fanatismu. Poté, co jsou všechny komponenty promyty v lakovém benzinu. K dosažení co nejlepších výsledků, můžete použít nikoliv hadřík a kartáč. Pokud dojde k poruše ložiska, změnit na nový (extrahována pomocí stírače).

analyzovat předměty

Z pouzdra a vytáhl koš. Je také nutné ošetřit lihem. Poté, co se povrch suší, znovu pokrývají detail maziva. Přes otvor v krytu a vytáhl plastovou vložku, upínací matice se odšroubovat. Za normálních okolností je to velmi těsné vzdá, ale není to děsivé - Sada pro opravu předložit takovou novou rezervu. Táhneme opěrný výměna těsnící kroužek a podívat se na „kníry“ lamel. V ideálním případě by tip musí být v dobrém stavu bez vůle. „Fingers“ se pohybovat s normálním úsilím. Totéž platí pro kryty - neměly by mít žádné vady. Pokud jeden z těchto dílů (nebo více) nesplňuje tyto parametry, zachránil situaci pouze náhradu. V průběhu těchto prací, odborníci doporučují k léčbě nit „Móvil“ na ochranu proti korozi.

Závěsy a další prvky

Nyní závěsy. S nimi bylo zacházeno stejně jako předchozí díly, a pokud něco nefunguje, změňte je ve své celistvosti. Kordové výstupky ve smontovaném nových rukáv otvory. Gum zároveň odříznut. Shrnovač je vložen z bočních ozubených kol. Přibližná vzdálenost od těla, aby koncová zařízení - 2,8 cm. Nezapomeňte, že hřeben řízení VAZ-2114 ne ven.

Konečné fáze

Dále jsou tlačeny proti dorazové zařízení a ložiska (hřídel s pouzdrem je upnuta ve svěráku). Poté, která je vložena stop pružinu a matici. Otvor je uzavřen v poslední jílu. Pryžový kroužek sady pro opravu je instalován na straně hřídele a druhá matice je zkroucený. Pak se dal na víčku a podložkou.

Po instalaci „kníry“ rack. S dobrou silou dotáhnout a obrátil se v blokovací destičce. Další sada gumových zátek. Mělo by přiléhat levé straně krytu.

Všechny naše kit je dokončena. Nyní hřeben řízení (VAZ-2114 bude brzy připraven k provozu) je nastaven zpět do auta. Namontovaný položku na pravidelném místě, hřídel se musí dostat do kulturista díry. Pak se dal na svorky a návnad maticemi a podložkami.

spojování

Nyní je nejvíce obtížné a časově náročné bod. Ze strany kabiny v kombinaci koncích hřídele řízení na hřídel převodovky. To je nejlepší, aby to sám, jak to sám na takovém případě budete trávit spoustu času. Nezapomeňte na speciální ploškovány šachty - to musí „šplhat“ spojovací šroub.

Poslední implantován s kladivem (tahy jsou hladké a velmi opatrně). Určení správného pořadí provádění prací je velmi jednoduchý - je spojen se svorkami a baterie stisku roh. V případě, že položka nedodá zvuk, pak je třeba naše položka není úplně vysazena. V tomto případě budeme i nadále na ni klepněte s kladivem.

Jak je uvedeno dále Hřeben řízení (VAZ-2114)? Dále jen „uši“ Spojovací šroub vložena a sevřena pevně klíč. Na svorky Parts dotaženy samosvorné matice a svorníky jsou zpracovány „Móvil“. Nyní zůstává pro malé a - musí být připojen k tipů páky Rack a utáhněte všechny upevňovací prvky. All rack výměna řízení VAZ-2114 byla úspěšně dokončena. Zbývá dát na záporný pól, upevněte kolo, zkontrolujte brzdy a zkontrolujte vyrovnání. Jako pravidlo, demontáž a montáž části trvá až 3-4 hodiny volného času. Ano, máme pohrát. Ale pak zvuk Hřeben řízení VAZ-2114 určitě nebude rušit. Endurance je asi 100 až 150 tisíc km.

Tak jsme přišli na to, jak vytáhnout hřeben řízení VAZ-2114 vlastníma rukama. Hodně štěstí!