UAZ: Přední náprava. Bridge car "UAZ-Patriot": tuning, opravy, údržba, seřizování

Jak mnozí vědí, ruské silnice nejsou rozlišeny podle jejich kvalitu, nemluvě o silnici. Pro pohyb v těchto podmínkách. Musíte auto s vynikajícími jízdními vlastnostmi. To má jim "UAZ-Patriot".

Něco málo o vozu UAZ

Ruská jeep "UAZ-Patriot" je dobře zaveden v ruské off-road. A oblast použití je velmi široký, od automobilů zemědělských užití do vojenských vozidel, který je schopen plnit úkoly v extrémních podmínkách. Design „Patriot“ je ideální pro každodenní použití a pro výlety na silnici neprůchodné. Zvlášť, že jízdní vlastnosti umožňují získat, kde osobní automobily nejsou ani nesnilo. Tento vůz může snadno jít na ryby nebo na lov, a pokud se v průběhu akce bude trpět špatné počasí, můžete snadno dostat z jakéhokoliv škrábnutí, včetně pohonem předních kol. Části kvalitě závisí na výkonnosti vozu UAZ. Přední náprava není výjimkou. Pokud používáte nekvalitní opravy dílů, je možné úplný výpadek.

Bridge UAZ: účel a charakteristika

Most je paprsek mezi koly a zajišťuje spolehlivé propojení. Je vybavena pružnými částmi, se kterými uhašen zatížení během jízdy. Vzhledem k tomu, „UAZ-Patriot“ je určen pro použití v obtížných podmínkách, musí být můstek ztížených podmínkách. Především z nápravy záleží téměř celý výkon vozu, protože kvůli selhání alespoň jednoho odkazu další provoz není možný pronájem.

Most se skládá z:

• Diferenciál.
• Hlavním pair.
• Axis.
• Springs.

SUV je velká zátěž, ale pružiny jsou součástí, spíše než na jaře. A to je vzhledem k vynikající UAZ cross-country. Přední náprava - zařízení poměrně složité, takže v případě potřeby včas údržby.

odrůdy mosty

V současné době existuje několik typů mostů vozu, z nichž některé jsou namontovány na UAZ vozidle. Přední náprava - zařízení, které provádí velký počet funkcí. Bylo to od něj a je závislá na propustnosti. U některých modelů používají různé typy mostů:

1. Řízeny. Na druhé straně, dělí na rozdělení a kontinuální. Ve většině případů je tato přední pohon vozu most. Rozdělit most slouží k přenosu kroutícího momentu, což vedlo ke zvýšení hbitosti. Pevná vybavený otočný, což umožňuje ovládat otáčení kol. Pro tento typ mostu zapotřebí lehkého a odolného svazku, který se používá pro výrobu technologie kování a používá vysoce kvalitní oceli.
2. Podporuje. V případě, kdy se auto nést zatížení zvýšené hmotnosti, používá tento most. Design Podpora je opatřeno zařízením, které má některé z zatížení a přes. Některé konfigurace Přední náprava UAZ 469 je vybaven podobným podpůrného členu.
3. Tuhé přední. Nejsložitější systém, neboť vedle paprsku, přičemž toto zařízení obsahuje nosný systém, diferenciální a hřídele nápravy. V takovém systému, přední kola mají schopnost otáčet při různých rychlostech. Zatáčkách auto je stabilnější a vydrží těžkých břemen, zatímco v kabině cítí hladký chod při jízdě po nerovných cestách. Za účelem, aby vydržely mechanická zatížení poloosa vyrobeny z nerezové oceli a potom podrobit kalení postup.

Společná struktura chyba

S ruským off-road nejlépe vyrovnat UAZ. Přední náprava - komplexní systém, každá porucha, která povede k dalšímu využití vozu. Oprava přední nápravy bude stát majitele ve významném množství peněz, takže je nutné diagnostikovat rychle a promazání jednotlivých částí zařízení.

Hlavní vinu mostu:

• Tok oleje a tuku.
• Opotřebení upevňovacích prostředků.
• Ložiskové defekty, osy zubu.
• Mechanické poškození nosníku.
• Nosit příslušenství.

Všechny poruchy může dojít z různých důvodů. Je-li zadní kolo řídit vozidlo bez přední části, pak jízda po nerovných cestách jde k poškození převodovky. Také použití zimní olej pro přenos v létě, nebo naopak bude mít vliv na výkonnost vozu není k lepšímu. Tlak v pneumatikách musí být udržována konstantní, aby se zabránilo vady ložisek a hřídele. Ruský off-road UAZ neměl vyděsit. Přední náprava vyžaduje správné seřízení ložisek.

Včasné odhalení závady rychle odstranit poškození, aby se zabránilo další vážné následky. Mezi SUV na trhu vedoucí postavení zaujímá „UAZ-Patriot“ přední nápravy, které potřebuje pravidelnou údržbu.

Hlavními znaky poškození:

• Divný zvuk.
• Postupná ztráta řiditelnosti.
• Nárůst spotřeby paliva.
• Nepřiměřená opotřebení motoru a převodovky.
• Nejnebezpečnější symptom - klín do pohybu. Tato akce vyžaduje okamžité opravy a seřízení mostu.

Včasné úprava mostu „UAZ-Patriot“, aby se zabránilo velké množství chyb a udržet auto v dobrém stavu.

Jak rozebírat a opravovat most

Dnes často koupit „UAZ-Patriot“. Přední náprava vyžaduje neustálé monitorování a pravidelnou údržbu. Potřebuje čas, aby upravit řídící klouby a ložiska. Výměna tuku je také nezbytnou podmínkou pro správné fungování celého systému. Hlavní jednotka, která určuje rozliv, přední náprava (UAZ). Cena závisí na úplnosti přístroje. Pohybuje se v rozmezí od 75 000 do 200 000 rublů.

Za účelem odstranění přední nápravu, vozidlo musí být zajištěna v pevném stavu, například podkladyvaniem pod zadní kola bloky nebo cihly. Dále odpojte všechny hadice, brzdové potrubí, a pak vypněte všechny šrouby a matice, které zajišťují tlumiče, ozubená kola, pásy a žebříky. Pro další krok je třeba přistupovat s velkou zodpovědnost, protože to je nejtěžší.

Kroky pro demontáž mostu „UAZ-Patriot“:

1. Je nutné odstranit kola.
2. Chcete-li odpojit návrh bipod.
3. Odstraňte spojovací kolo a brzdové bubny.
4. Narovnat hrany klíčové dírky podložky.
5. Odpojit vnitřní podložku a pojistný kroužek.
6. Dále budete muset začít demontáž pěsti štíty brzd a nábojů kol.
7. Vypněte míč a vytáhněte vazby řízení.
8. Rozebrat těsnění, odstranit kryt kloubu řízení.

Jakmile se přední náprava zcela rozebrat, otřete všechny komponenty a lokalizaci poruchy. Dále je nutné zlikvidovat. Spolehnout na silnicích samotného účtu pro UAZ. Přední náprava musí být udržovány v dobrém stavu, aby se zabránilo nákladné opravy. Je třeba mít na paměti, že nejmenší trhliny může způsobit poškození, takže je lepší nahradit takovou část, aniž by čekal na vydání jejího selhání. Vzhledem k tomu, příště bude muset znovu rozebrat celou jednotku. Podobným způsobem demontovat přední nápravy UAZ armádu. Teď to nebude pro vás pracovat.

Zapnutí přední nápravy „UAZ-Patriot“

UAZ - je silný ruský SUV. Na povrchu normálních a tak voze proběhne perfektně, ale řídit na výmoly, neprůchodné bláto a výmoly třeba, aby přední nápravy UAZ. Jak na to? Chcete-li to provést, zkontrolujte, jakou pozici přední náprava nastavení spojky UAZ. Pro aktivaci otočte náboj ve směru hodinových ručiček a posunout kupředu. Po všech provedeno zvýšení průchodnosti manipulace vozidla výrazně vzhledem k tomu, že přední kola se otáčí synchronně s dozadu. Stojí za to poznamenat, že zahrnutí přední nápravy UAZ výrazně zvyšují spotřebu paliva. Ale auto bude pružnější, stabilnější a lépe zvládnutelné. V případě, že přední náprava UAZ vyráběny pro jízdu po hladkém asfaltu, pneumatik a přenosu opotřebení je několikanásobně rychlejší a manipulace se výrazně zhoršila.

Obecně platí, že existují dva způsoby, jak k tomu, aby náboj: ruční a automatické. První metoda je popsána podrobně výše, druhá je nejvhodnější.

Stojí za připomenutí, že zapnutí a vypnutí musí být provedeno po zastavení vozidla. Po provedených operací, zkontrolujte, zda je skutečný přístroj zapnutý, a že je vypnutý.

Metody pro stanovení z přední nápravu:

• Při jízdě věnovat pozornost chování zadních kol, musí pracovat nezávisle na přední straně.
• Všimněte si, jak se auto chová v zatáčkách - auto bude nést trochu zatímco pohon předních kol.
• No, největší národní a oblíbeným způsobem. Musíte požádat o nezúčastněného pohledu rotujícího disku nebo ne. Pokud se otáčí, pak je spojka v záběru, a musí být vypnuta.

Preventivní údržby a včasné odhalení vad

Čas od času je třeba věnovat pozornost podrobnosti o chodu vozu. To má pozitivní vliv na fungování a snížit pravděpodobnost poškození vozů.

Při provádění je nutná prevence:

• Zkontrolujte hladinu oleje v klikové skříni, náplň nebo vyměnit v případě potřeby. Vypouštění se provádí otvorem pod pláštěm. Aby však bylo možné zcela vypustit olej, je třeba otevřít plnicí otvor, odstranění horní zátku. Pokud je to nutné, je nutno nádoby se promyje.
• Nastavení axiální vůle. Přítomnost mezery mezi převodovkou kola a z pastorku ložiskem hnacího vede k rychlému opotřebení zubů. Lze definovat stanovením hnacího zakolísání. Aby se vyloučila potřeba k utažení matice použitím určité síly.
• Vyčistěte všechny viditelné části mostu včetně pojistného ventilu. Všechny vklady bahna čistit hrubým kartáčem.
• Zkontrolujte řídící klouby. Poznámka pák kulaks, přesněji na jeho koně. Omezovače otočit kola by měl být vždy v bezpečí.
• Zkontrolujte všechny spojovací prvky. Pokud je to nutné, utáhněte šrouby a matice pomocí správný průměr klíčů.

Podobně, má zařízení přední UAZ most „chléb“. Také je třeba provést podobné preventivní opatření.

odpružení tuning

Každý majitel vozidla dříve či později uvažoval o zlepšení výkonnosti a technické vlastnosti vozu. U některých důležitých vnějších změn a vylepšení vozové skříně. Ale pro majitele hlavním úkolem SUV stojí zlepšení suspenze.

Akce na ladění "UAZ-Patriot":

• Posílení mostů a kick-down.
• doporučujeme výměně zadního odpružení na pružině ke zvýšení odpružení. Ale je to stojí za úvahu, že auto je trochu ztratil v ovladatelnosti.
• Zvýšení světlé výšky se výrazně zvýší propustnost vozu. Výtah pomůže překonat i ty nejhlubší brod.
• Výměna pneumatik na pneumatiky s širším profilem pozitivní dopad na cross-country vozidlo s na nerovném terénu.

Uvažujme některá provedení závěsného ladění podrobněji.

Nejjednodušší je zvýšit a s malou vůlí zavěšení 2 cm. Je nutné dát gumovou vložku pod přední pružiny a nahradit třmenu pružiny. V tomto případě se nastavení panhardova tyč není nutné. Vzhledem k tomu, světlá výška se zvyšuje, je možné umístit mnohem vážnější kaučuku.

Další možností je zrušení těla přes rám. Světlá výška zároveň se zvýší o 5 cm. Metoda spočívá v instalaci podložky v oblastech upevnění rámu a těla. Je vhodné použít hliníkové vložky. Souběžně s tím je nutné převést všechny rámu montážní konzoly a tělo, stejně jako prodloužit zastaví, aby zajistily, že tělo nejde. Tlumič, také musí být změněn: přední dát více hliníkové distanční vložky a zadní držáky přemístit. V důsledku toho je světlá výška zvýšena, a že je možné, aby kaučuk 275/75 R16. Pozastavení Tuning „UAZ-Patriot“ musí být provedeno za přítomnosti všech potřebných nástrojů.

Další možností výrazně zvýší vůle, bude to mít pozitivní vliv na průchodnost vozu. Ale tato metoda je velmi problematické a obtížné. V tomto případě je nutné instalovat trakční Panhard a výměna tlumičů. Na přední nápravě spacer nastavena na 10 cm na skleněné deflektorem. Obrobená vrt s cílem změnit úhel sklonu čepu. Standardní změna sklonu devět ve 3 stupních. To neztratí stabilitu vozu na silnici. Kromě toho je možné umístit klapku tyč bipod a výborně se hodí z „Mercedes Gelenvagena“. Je také nezbytné stanovit delší expozici na stabilizátoru mostu. Tato metoda bude stát poměrně drahé, ale vlastnosti a komunikaci schopnosti stroje výrazně zvýšit.

Úprava bridge

Obvykle všechny činnosti prováděné nastavování továrnu, a tyto kroky nejsou nutné při použití vozidla. Když se přepážka mostních ložisek nebo nesprávným nastavením se někdy provádí.

Nastavení bez výměny ložiska:

• Poloosa odšroubovat a odstranit víčko klikové skříně nebo převodovku (v závislosti na typu mostu).
• V diferenciálu, a to ložisko nastavit vůli 0,15 mm pomocí nastavovacího matice.
• Nastavte boční vzdálenost 0,20 mm. Soustružení zařízení, provádět měření alespoň 6 bodů.
• Pokud je třeba zvýšit boční vůle, spouštění nastavovací matice a stejný počet závitů matice naopak. Pro snížení mezera produkují všechny stejné operace s přesně naopak.
• Komprese ložisko v axiálním směru k nastavení předpětí. Úroveň komprese závisí na auto najetých kilometrů.
• Montujeme most. Podobným způsobem regulován přední nápravy UAZ-469.

Úprava výměna ložisek

• Poloosa odšroubovat a odstranit víčko klikové skříně nebo převodovku (v závislosti na typu mostu)
• S ložiskem, aby se odstranil kryt.
• Pomocí dynamometru pro měření času převodovky tření.
• Vyjměte kroužek z rozdílové krabice a dát na nový.
• Instalaci nových ložisek.
• Nasadit a opravit všechno před sejmutím krytu. Je žádoucí, aby spolehlivější fixace úsilí. Šrouby musí být mazány speciálním tmelem.
• Za účelem zvýšení momentu odporu proti otáčení, je nutno dotáhnout střídavě nastavení matice až do optimální hodnoty odporu otáčení se rovná 200-250 N.
• Instalace všechny demontované díly, včetně půl-line.
• Bezpečně utáhněte všechny upevňovací prvky.

Výsledek

Jak lze vidět z článku, největší ruský SUV - je, samozřejmě, UAZ. Přední náprava je jednou z hlavních částí. Vůz se nemůže správně fungovat, pokud dojde k poruše chodu částí. „UAZ-Patriot“ - auto na silnicích s nízkou propustností. Nemá-li vyrovnat se s úkolem jako SUV, to nemá smysl utrácet peníze navíc. Jako každá auto na hladkém asfaltu projít dokonale. UAZ splnit všechny požadavky potřebné k udržení podvozek v dobrém stavu. Včasné preventivní a údržbu. Pro realizaci úpravy mostů a zvýšení světlé výšky, je také nutné, aniž by došlo k poškození vozu. Pokud máte určité dovednosti a mechaniku informací uvedených v tomto článku, je možné vyrábět všechny manipulace. Oprava přední nápravy UAZ bude stát značné množství, takže je lepší, aby se zabránilo problému.