UAZ se ochrany: Údržba

UAZ byla vždy známá pro svou vysokou návštěvností. Nezáleží na tom, „Bobby“ je nebo „bochník“. Dokonce i moderní „vlastenci“ může dát kurzy cizího „Toyota“ a „Nissan“ s jejich napodobování plné pohonu a zámků. Měl bych koupit UAZ s ochranou ve vojenských jednotkách? Pojďme zjistit.

rysy

Tento typ zařízení má mnoho úskalí. UAZ-469 vozy (vojenské, se zachováním) - dvousečný meč. Před koupí takového zařízení, které je třeba pečlivě, aby její vnější prohlídku. Zda byly splněny všechny podmínky při uskladnění vozidla, provádět pravidelnou údržbu a opravy, tyto modely jsou velmi vhodné pro další použití. Často se tato technika zainteresované rybáře a lovce - lidé, kteří mají prioritu vysokou propustností. Koupit s cílem vybudovat off-road vozidla - montované velké bahno pneumatiky, široká kola, elektrické nárazníky, navijáky a další atributy off-road. Na pohodlí UAZ, nicméně. Proto UAZ - stroj pouze pro cesty mimo město, kde nejsou žádné silnice - do lesa, jezera, řeky.

údržba

Tato operace by měla být provedena jakoukoliv technikou UAZ. Jak zjistit, zda opravu nebo údržbu stroje bylo provedeno na nákup, nebo je to jen zabit „do koše“ technologie? Za prvé, měli bychom věnovat pozornost stavu pryžových dílů. Toto chladicí potrubí (by měly být měkké a uncracked) gufera, pouzdra a jiné gumy. Dávejte pozor na palivové nádrže, je-li během inspekce Nebylo benzín, to není nejlepší způsob, jak ovlivňuje její stav. Kapacita může jednoduše nerezaví. Oprava palivové nádrže - něco dost vážné. Ořechy - oni by měli „hodit pohled.“ Pokud jsou rezavé, pak odstranění určitého uzlu nebo prvku mají snížit brusku nebo vrtačku.

Pozastavení a PPC

Za druhé, podívejte se na jízdní vlastnosti. Jen vědomí, že vojenská UAZ se ochrany - stroje není pro každý den. Dokonce s náležitou péčí, jezdím každý den, je velmi obtížné - „vojenské kořeny“ dát o tom vědět. Údržba by měla zahrnovat přenosy a podvozek. Je-li převodový olej nezměnila, po nějaké době se nezdaří synchronizátory. Jak ji definovat? Chcete-li to provést, musíte být rozptýlen přepnutím na 4 nebo 3 převodovkou, a následným odstraněním nohu z plynového pedálu, aniž by podgazovok, včetně snížena. Převod musí obsahovat hladké, ne příliš těsně, a ještě více tak bez drtí. Přítomnost alespoň jednoho z těchto příznaků hovoří o zhoršení synchronizers. Možná, že převodovka a vše provozováno bez oleje. Také údržba vozidla UAZ ( „bochníku“) se zachováním sestoupí k výměně oleje v převodovce zadní nápravy. Kontrolujte stav konstrukce: nesměl propouštět, přičemž spodní část Mastné stopy. Potekshie mosty vidět z dálky.

Výměna jednotky může stát desítky tisíc rublů. Také sledovat stav hnací hřídel. Stroj je tak v neutrální poloze. Hřídel může mít vůle a deformace kolejí. Křížky - by měly být proshpritsovany a mají mazání. Jakýkoli posun kloubového hřídele s sebou nesou nerovnováha - třást stroj při rychlostech se stane neovladatelné.

podvádění zákazníků

Často můžete najít reklamy „Buy UAZ-469 s ochranou.“ Nicméně, s řádnou kontrolu se ukázalo, že žádná ochrana vozu a tam nikdy nebyl. Je to jen starý UAZ, zdědil obchodníků, kteří jej zase maloval, a dát na nové pneumatiky, prodává pod rouškou nového vozu. Nicméně, přenos protokolu bez synchronizers, zrezivělé matice pod kapotou a „nepovedla,“ most mluví samy za sebe. Požadovat, aby prodávající doklady prokazující, že vozidlo náležející do určité vojenské jednotky. Takže si chránit před triky podvodníků, kteří se snaží prodat vám odpad v podobě nového vozu téměř.

dále údržba

Chcete-li zakoupení konzervace UAZ sloužil tak dlouho, jak je to možné, je třeba, aby jeho údržba:

• Zvnějšku prohlédnuty vozidlo: zkorodované části by měla být natřena, po odstranění samotné rzi. Pokud je to možné, provést úplnou protikorozní úpravou. To platí zejména u velkých měst, kde se v zimě silnice vylití tun chemických látek. Vrstva „antikorozní“ UAZ spolehlivě chrání tělo před hnilobou. Rust - nejhorší nepřítel kovu a ještě víc, takže pokud karoserie.
• Odstraňte zapalovací svíčky. Jsou-li opotřebované, jsou známky opotřebení, patina, šňupací tabák, atd, musí být nahrazeny novými.
• Provést výměnu oleje v motoru. Nezapomeňte, že s novým tukem a výměně filtru. V zimě nalít tekuté oleje, v létě - právě naopak. Také si všimněte, přítomnost ropných skvrn. V případě, že vůz používá mnoho tuku na tisíc kilometrů, případné poruše jednoho z těsnění v motoru.
• Zkontrolujte stav řídicích tyčí. Reakci, a tlak na ně by neměla být.
• Zastavte se na svahu a dát auto na parkovací brzdu. V případě, že kladivo nedrží, je třeba dotáhnout jeho přizpůsobení šrouby. Ale někdy ani tento postup nepomůže - výstup se stává instalace nového kabelu parkovací brzdy.
• Zkontrolujte stav baterie - elektrolyty, které jsou v něm, musí být vyplněny jednotně ve všech 6 děr. V zimním období se doporučuje umístit silnější baterii s větší intenzitou proudu. Pak nastartovat auto v chladném počasí nepřinese potíže.

brzdy

Měli byste zkontrolovat opotřebení obložení brzd - oni jsou „pomocí štěrbinové indikátory“, v případě, že jsou viditelné - třecí materiál je nutné vyměnit za novou. Po výměně potřebu „pumpa“ brzdový systém. Přítomnost ní zavozdushin výrazně snížit výkon pístů se pohybovat bloky na disk. Také pamatujte, že tato tekutina je hygroskopická a absorbuje vlhkost - čas od času je třeba změnit. Získávání vojenské UAZ s jejich ochranou, je lepší to udělat hned. Doplníte a ještě více tak, aby kombinovat různé brzdové kapaliny je přísně zakázáno.

výsledek

Na základě výše uvedených skutečností lze konstatovat, že takový UAZ má několik pozitivních bodů - cenu a dobrý technický stav. Ale s ohledem na druhé, musíme se také podívat na takový vůz je dobrý. konzervace Prodám UAZ může být za 100-150 tisíc rublů. Rok výroby ve stejnou dobu - od roku 1980 do roku 1992.

Takže, my jsme vyřešili, jak vyrábět technický vojenskou službu UAZ auto a koupit auto v dobrém technickém stavu.