Auto značky 'Mitsubishi' - tuning L200

Historie Mitsubishi L200 má 5 generací. První sériová výroba (1978-1986 gg.) Byl předložen v podobě kompaktní pick-upu se dvěma dveřmi. Jeho rozměry jsou poměrně skromné: 4690h1650h1560 mm. Avšak výška se může pohybovat mezi 85 mm v závislosti na trzích. První tuning L200 zažil v roce 1982. Je pozoruhodné, přechod na pohonem všech čtyř kol. Vzhled prošel drobné změny. Mitsubishi L200 původní sestava nebyla nalezena v Rusku, jsou tyto stroje jsou určeny pro domácí i americký trh.

druhá generace

V roce 1986 se společnost dospěla k rozhodnutí uspořádat hluboké ladění L200. Výsledek předčil veškerá očekávání. Aktualizovaný Vůz je nyní v závislosti na výbavě měl tělo se dvěma nebo čtyřmi dveřmi. Ačkoliv interiér ukázalo neatraktivní, ale cestování na silnici u konkurentů Mitsubishi L200 ne. Dobrý výkon, robustní konstrukce, s dlouhým zdvihem odpružení přispěly ke zlepšení výkonnosti. Druhá generace byly vyráběny až do roku 1996.

třetí generace

V generaci III „Mitsubishi L200“ tuning předčil veškerá očekávání. PICKUP koupil elegantní křivky karoserie, modernizované motor, salon stal mnohem pohodlnější. Stroje vyrobené s 2, 3 a 4, jsou dveře. Klasifikace zůstal stejný - kompaktní pick-up. Sériová výroba generace Mitsubishi L200 III trvala 9 let (1996-2005)..

čtvrtá generace

Výroba generace IV byla zahájena v roce 2005, ale objevil ruský automobilový trh jen v roce 2014 L200 Tuning spokojen s čerstvými nápady. Přední část vozu je plně rozvinula, je k dispozici ve dvou high-end verzi. Snížení cen vedlo k vyjádření zájmu ze strany domácích kupců. Výrobce výrazně zlepšil výkon, díky níž pickup se bude konat na těch nejobtížnějších úsecích silnice. Čtvrtá generace odstraněn z výroby v roce 2014

pátá generace

V roce 2015 společnost představila novou generaci Mitsubishi L200. Zde jsme se postarat nejen o technických vlastnostech, ale také na pohodlí cestujících. Upravovat téměř všichni, ale bylo rozhodnuto, aby bylo ponecháno několik typických japonská, prvky. To lze nazvat charakteristickým znakem vozu.

Třebaže toto těleso pickup v Rusku není v poptávce, ale nedotýká Mitsubishi L200. Podle počtu prodaných vozů, to je před některých modelů. Dnes Mitsubishi je relevantní a svěží. Strávil tuning L200 těžila jak esteticky, tak technicky.

vnější změny

Linka na straně kabiny zůstávají beze změny, protože tato konstrukce umožňuje, aby co nejvíce vnitřního prostoru v kabině. Více zajistil úhel opěradla zadních sedadel sklon 25 ^0. Nyní zadního okna není možné otevřít. Ale uvolní prostor pro další užitečné zatížení. Nářadí mimo tam může volně fit.

Bezprostředně zasažen rozšířené zadní části těla. Nákladní plošina se stal víc než jen pár centimetrů na šířku, a dokonce i délku. Otevírání zadních dveří, je schopen odolávat hmotnosti ne více než 200 kg.

konverzi salon

Interiér moderní funkce a vzhled se stal ještě krásnější. Předchozí verze designu bylo mnohem jednodušší. I když plastové upravených a dobře vybavené, ale levných materiálů. Multifunkční volant. Přístrojový panel je ergonomický, zde je multimediální systém, monitor na 7 palců, klimatizace, topení, a ještě mnohem více. Jedinou nevýhodou, která může být vidět, že je z tvrdého plastu na palubní desce.

Přes inovace, salon není zbavit jednoduchý nástroj. Zadní sedadla pro vysoké osoby, která má být nepříjemné na dlouhou cestu. Centrální konfigurace, cestující se vejde tří lidí, v druhé sérii. To je usnadněno tím, že chybí středu tunelu.

užitečné možnosti

klimatizace se přenese do modelu Outlander. Kazeta hráč má nyní dotykový displej. Ale končí v pick-upu s lakované panely nelze považovat za praktické. Existuje vysoká pravděpodobnost poškrábání. Základna má konektor USB. Kolem řadicí páky je také lakovaný panel. Vypadá to krásné, ale nepraktické. Hnací ústrojí je nyní řízen voliče, který se otáčí ručně. Tam byl větší smysl pro správu PPC přizpůsobivost.

K dispozici je prostorná odkládací schránka. Přístroje jsou vlevo s mechanickou rukou na obrazovce monochromatický. Volant je nyní možné nastavit výšku a hloubku. Pro vysoké lidi výsadba bude mnohem pohodlnější.

technické charakteristiky

Rám a pružiny jsou stejné, co lze říci o mělkém snaze upgrade. Motory se změnily k lepšímu. Nyní nový diesel agregát je 2,4 litru. Blok je vyroben z hliníku a umělé hmoty ventilového víka. Nutit kupujícího je připraveno na 154 a 181 litrů. a. Box na šest převodových stupňů, mají mechanik a stroj.

Kdo není spokojen s navrženými specifikacemi, můžete strávit nejvíce chiptuning L200. To umožní turbína vybavit jednotky s proměnným časováním ventilů. V důsledku toho se zvýšil výkon a další parametry vozu.

Výlet na Mitsubishi L200 zůstává známý a tvrdá. Ale na zadní pružiny mount změnil. Hlavním účelem modelu - výlet na polní cestě a off-road. Proto pokrok není nutné měkkost. Méně „otřesen“ je přidat rychlost, to bude kompenzovat vybrání. Pokud dip asi 200 kg nákladu, získal hmatatelný hebkost.

Je možné použití v terénu centrálního diferenciálu a zadní příčný nápravy, stejně jako elektronika, zodpovědný za přední nápravou. Off-road schopnosti bahna se zvyšuje, pokud je zadní je vyvažování zátěže hmotnost přední části motoru.

Maximální konfigurace může přijímat 181 l. a. Dynamika je nízká, ale vysoká rychlost je nebezpečná pro tento vyzvednutí. Pro výlety mimo centrum vozu bude nezbytné. Spotřeba paliva dosahuje 7,5 litrů. Velká míra bezpečnosti umožňuje nepřetržité použití modelu ve venkovských oblastech. Cena se mírně zvýšil. A základna je nyní v hodnotě 1,350 tisíc rublů, top-end verze - .. Asi 2 miliony rublů.

„Mitsubishi L200“: naladění vlastníma rukama

Pokud ladění dělat na vlastní pěst, můžete si zakoupit různé kryty, větracích otvorů, parapetů, lišt a podobně. Nastavení LED na spodku vozidla osvětlení, změnu v xenonové světlomety. Toto rozhodnutí pomůže vystoupit z všeobecného proudu vozidel na pozemních komunikacích.

Samozřejmě, že by na společných částech ladí mřížku a nárazník. Ta může být modifikován pomocí různých obložení. Mřížka koupil zásadně nové. Salon v naladěný stroj změní chuť majitele: výměnu sedadel, palubní desku a modernizace ostatních.