VAZ-2114 - ohřívá motor: příčiny a opravy. Termostat VAZ-2114

Spalovací motor je tak pojmenovaný protože proces spalování paliva dochází v jeho válci. Tím se uvolní obrovské množství tepelné energie, která se má klikový mechanismus převede na mechanickou energii. Teplota je často vyšší než 2000 stupňů. Žádný kov, bez ohledu na to, jaký je pevná a stabilní, může být taková zátěž po dlouhou dobu nepřežije. Je s cílem snížit tepelné zatížení a na normální podmínky teploty pro provoz motoru a slouží jako chladicí systém. V případě výpadku napájení jednotky vozidla začne přehřívat, což má za následek součásti motoru rozšiřovat, tuk začne vřít, propálení těsnění. Výsledkem tohoto procesu může být destruktivní selhání pístového prvku a hlavy válců. Aby se zabránilo takovému výsledku, je důležité znát možné příčiny přehřátí motoru a být připraven je okamžitě odstranit.

Signály naznačující, že motor je přehřátý

Zvážit, jak se chová pohonnou jednotku VAZ-2114, když jeho provozní teplota překračuje normu. Chladicí systém vozu je příliš neliší od ostatních strojů, ledaže jednoduchost jeho designu a nespolehlivosti. Takže když „čtrnáctá“ přehřátí motoru, dává vědět o tom, že tyto atributy:

• šipka snímač teploty chladicí kapaliny sahá daleko do červené zóny;
• chladič chladicí ventilátor pracuje nepřetržitě;
• Vnitřní objeví zvláštní vůni probublávání mrazuvzdornost (chladicí kapaliny);
• z pod kapotou je oblak hustého ostrého páchnoucí páry - důkaz chladiva varu.

Co dělat v případě přehřátí

Pokud v důsledku těchto příznaků, si uvědomíte, že váš motor VAZ-2114 ohřívá více než je norma, postupujte takto:

• okamžitě vypněte motor;
• vrátit auto blíže k okraji silnice (pokud jste na cestách);
• zapnout zapalování a znovu zkontrolujte snímač teploty;
• zvedněte kapotu, zkontrolujte motorový prostor pro zřízení místa úniku chladicí kapaliny;
• Dávejte pozor na množství nemrznoucí kapaliny (chladiva) v expanzní nádobě, ale v žádném případě neotevírejte, dokud se kapalina za horka;
• pokusit se zjistit příčinu přehřátí.

V této situaci, vůz lépe dodávat do místa opravy (na nádraží nebo v garáži) o tažení, ale pokud se toto místo nachází dál než 1-2 km, v nouzi, můžete riskovat a jít na vlastní pěst. Samozřejmě, že periodicky se nechá ochladit a motoru, když je jehla čidla být přes 90 stupňů.

Proč ohřívá motor pro VAZ-2114

Vzhledem k tomu, že systém „čtrnácté“ chlazení natolik jednoduchý, aby jej do pracovního stavu a dost možná sami. Ale nejprve se podívejme na hlavní příčiny přehřátí motoru. Mohou sloužit jako takové:

• Nedostatečné množství chladiva v systému;
• defektní kapalina čerpadlo (čerpadla);
• Vadný snímač ventilátoru chladiče;
• ventilátor fouká pojistky;
• zlomený ventilátor sám;
• ucpané chladič lamely;
• vadný termostat;
• vadné víčko vyrovnávací nádrže.

Vezměme si tyto faktory podrobněji.

nedostatečná chladicí

Jsou si jisti, že si uvědomit, že včera hladina chladicí kapaliny je normální, a dnes ve své VAZ-2114 vyhřívá motor a expanzní nádrž je prázdná? To znamená, že únik systém byl rozbit. A dobře, i když jen z vnějšku motoru. Nejhorší věc, v tomto případě - burn-out těsnění hlavy válců. Tato závada je zákeřný v tom, že kapalina kanál chladicího pláště se může dostat dovnitř válce, jakož i olejových kanálů. Z tohoto důvodu se často na VAZ-2114 vyhřívá motor a auto stánky. Chod motoru je doprovázen s modravým výfukovým charakteristickým zápachem. Zde je nutné odstranit hlavu válců, a omýt mazání a chlazení. V nejhorším případě, vyžadují větší opravy motoru.

Většina chladivo opouští systém pomocí hadic spoje radiátor s tryskami (chlazení a topení), termostat, expanzní nádoby, motoru. V případě, že motor VAZ-2114 a ohřívá únik chladiva je zřejmé, v první řadě, nechte si tato místa! My tento problém vyřešit vytažením svorek a doplňování kapaliny v chladicím systému.

Dále zkontrolujte, zda samotné hadice. Často prostě prasknout čas od času, a nemrznoucích směsí nebo nemrznoucí směs, zůstat pod proudem tlakové ze systému. Podobný problém byl vyřešen tím, že nahradí určité hadice.

Rozbití kapalného čerpadla

Úloha čerpadla v chladicím systému - je vytvořit tlak, kterým cirkuluje chladivo. Jeho odchod ze systému se může stát nejen z důvodu, že motor VAZ-2114 zahřeje, ale také porušení načasování prací. Skutečnost, že se kapalina čerpadlo je poháněno prostřednictvím rozvodového řemene převodovky. Proto, pokud selže čerpadlo, okamžitě vliv na účinnost celého pohonu. V tomto případě je, že je třeba nahradit kapalné čerpadlo a případně rozvodový řemen.

Závada na rozchod zahrnutí ventilátoru

Výpadek přelomu ventilátoru na senzoru vede k tomu, že v případě, že jedete pomalu radiátor přijme žádnou nucenou ventilací. Jinými slovy, ventilátor není jednoduše zapne a tekutina není chlazen. Zkontrolujte, zda je senzor snadné. Pro „čtrnáctého“ s benzinovými motory zapnout zapalování a odpojte svorky ze snímače umístěné na radiátoru a je blízko u sebe. Pokud je ventilátor pracuje, je nutné vyměnit snímač. Pokud je motor zahřeje VAZ-2114 (8 vstřikovací ventily), zapalování jednoduše odstranit svorky z čidla teploty chladicí kapaliny, nacházející se na pravé straně bloku válců. Elektronická řídicí jednotka dá povel k motoru fungovat v nouzovém režimu, a ventilátor bude muset být zapojen. Pokud k tomu dojde, vyměňte snímač.

Ale je tu další nuance - pojistka. Pokud to hoří, ventilátor, samozřejmě se nezapne. Sestava blok pod kapotou najít pojistku F4 nebo F8. Je označen symbolem - vrtule. Vyjměte jej ze zásuvky a zkontrolujte tester. Pokud je to nutné - vyměňte.

porucha ventilátoru

No, v případě, že ventilátor není, může být problém přesně ono. Naštěstí, to je také snadno kontrolovatelná. Jednoduše připojte svorky přímo na svorkách baterie. Nepleťte polaritu. Vydělat - Podívejte se na problém dále. To nebude fungovat - ventilátor pro opravu nebo výměnu.

vadný termostat

Termostat VAZ-2114 - hlavním prvkem rozdělení toku chladicí kapaliny. Je to ten, kdo řídí směr svého pohybu, když je motor studený a při zahřátí. Podstatou termostatu se spínací průtok chladiva z malého do velkého kruhu, kdy dosáhne určité teploty. Kdyby se začne šílet, motor je buď velmi dlouhá doba, aby se zahřál, jinak velmi rychle.

Check VAZ-2114 termostat může být následujícím způsobem. Nastartovat motor a jeho teplotu na 90-95 stupňů. Bez vypnutí zapalování, stiskněte dolní hadici chladiče. Pokud je teplo (hot), znamená to, že je vše v pořádku: chladivo cirkuluje ve velkém kruhu a přehřátí díky termostatu se odstraní. V případě, že potrubí je studená, připravte se na výměnu součásti.

zátka nádrže

Dalším důvodem může být přehřátí trubek vyrovnávací nádrže. To je uspořádána takovým způsobem, aby byl systém v určitém tlaku, který je na parametrech nad atmosférickým tlakem. Tím je zajištěno, že voda v mrazuvzdorných nebo nemrznoucí směs, není vře při teplotě 100 ° C. V případě, že svíčka je vadná a nedrží požadovaný tlak, chladivo mohlo vařit předčasně. To nebude mít zvláštní přehřátí motoru, ale to může způsobit poruchy ve fungování tohoto systému.

chlazení heatsink

Možná se ptáte, co když jsou všechny hlavní prvky systému chlazení navíc k ventilátoru fungují, ale VAZ-2114 motor ohřeje při jízdě, protože proudění vzduchu, i když je průměrná rychlost vyměnit vrtuli? Tam může být jen jeden důvod - ucpaný chladič latě. Špína, prach, listí, větvičky, hmyz - to vše v tento den co den, jednotlivé vrstvy uloženy bez toho, aby vzduch fouká klapek.

Aby se předešlo této situaci, topné těleso musí být pravidelně promyje proudem vody, odstranění znečištění.