Vidlice na kole. Tlumič pro jízdní kolo

Přední vidlice s tlumičem je jednou z nejdůležitějších součástí moderních jízdních kol. Jeho hlavním úkolem provádí tlumení rázové zatížení přední nápravy, když je v kontaktu s nerovností vozovky.

Účinek tlumiče je navržen pro rychlou kompresi zátky při spuštění do překážky a relativně pomalou dekompresí. Princip fungování odpruženou vidlici umožňuje jezdci zůstat v sedle, a to zejména při vysoké rychlosti jízdy na nerovném terénu.

Samozřejmě, že v průběhu času, a to i nejdražší, spolehlivé přední vidlice jízdního kola je v havarijním stavu. V tomto případě je vždy využít služeb mistrů, pokud je to nutné, jeho údržba a oprava může dovolit není pro každého. Proto je velmi užitečné pochopit zástrčky zařízení, zejména jeho demontáž, montáž, servis, náhradní díly.

typy zástrček

na specifické konstrukci a tlumícího zařízení, následující typy založené cyklistických vidlic :

• tuhý;
• jaro;
• vzduch-olej;
• vzduch;
• pružinou olej;
• pružinové elastomerní.

Pevná vidlice na kole umožňuje pohybovat vysokou rychlostí při jízdě na ploché, asfaltového nátěru v důsledku absence tlumiče kmitů.

Pokud budeme mluvit o druzích jarních-elastomerních a vzdušných zástrček, které jsou primárně určeny ke zmírnění vystavení velké nesrovnalosti, jako je usnadnit přechod přes obrubníky nebo nájezdy. Ve stejné době, jako zátka je horší při jízdě na malé kameny vyrovnat se s otřesy.

Pokud jde o vzduch, olej a olej-jarní vidlice, pak tyto mechanismy mohou účinně absorbovat a zmírnění prakticky případné rázy, a to i při zásahu drobných prasklin v asfaltovém povrchu.

Přístroj vidlice jízdního kola

Základními prvky jsou odpisy vidlic:

1. Rod - osa staticky připojen ke koruně. Provede spojovací článek k rámu jízdního kola.
2. Koruna je přechodový prvek, který je pevná tyč a vidlic.
3. Leg - komponenta, která je odnímatelně připojena k kalhoty zástrčky. Vnitřní část nohy, která se skládá z vidlice na kole, naplněné pružiny, tlumící regulátorů a blokování.
4. Kalhoty se skládá ze dvou skel, tuhé konzole připojené. Držáky reproduktory pro zavěšení vidlice.

vnitřní struktura

Jízdní kolo odpružená vidlice rozlišovací vnitřní strukturu ve srovnání se standardními, tuhými modelů, které představují relativně jednoduchou konstrukci. Hlavní vnitřní součásti odpisy vidlic jsou:

1. Těsnění - díly, které brání vnikání vlhkosti zástrčky a nečistot, čímž se udržuje stabilní úrovně mechanismu mazání.
2. Sklíčka, které jsou uvedeny ve formě tenkostěnných plastových pouzder, které uvnitř vidlice kalhot.
3. tuhost regulační orgány jsou šrouby, které jsou pokračováním vnější matice na korunové zástrčky. Stlačená pružina vidlic při návrhové zatížení.
4. Pružiny jsou instalovány v zásuvných nohou absorbovat energii nárazu deformací kovu. Přední kolo vidlice vzduch a vzduch-olej typu neobsahuje pružiny. Tady, tato funkce se provádí pomocí stlačeného vzduchu.

Seřízení vidlice kola

Vyzvednutí přímo pod jezdeckého stylu a vlastností kolo rámové konstrukce vidlicí, majitel dvoukolového kůň je schopen ji upravit. Chcete-li správně nastavit kolo vidlice, je nutné pochopit, odpovědnost jednotlivých nastavení av jakém směru by měly být opraveny. Zároveň je třeba poznamenat, že skutečné nastavení lze mluvit jen v přítomnosti vzduchových zátek, oleje a typu vzduch-pružina.

tuhost

Každá vidlice na kole má zpočátku určitou úroveň tuhosti. Tato vlastnost se nazývá negativním způsobem. V ideálním případě by index rigidity by neměl překročit deset procent z celkových schopností délka.

Nastavte tlumič pro jízdní kolo je doporučeno, vztaženo na hmotnost cyklisty. Typicky, jakmile parametr je nastaven po zakoupení jízdního kola, a to pouze upravit, pokud změny ve stylu jízdy, například v případě přechodu z vysoké rychlosti jízdy přes pláně na sjezdu.

odskočit

Úprava odskoku odpruženou vidlici je důležité při výměně krytu charakter. Pro dosažení maximálního výkonu rychlosti při jízdě na kole vyžaduje minimální vidličku oživení v kontaktu s nepravidelností. Pouze tímto způsobem překonat překážky strávili šlapání energii. Pro jízdu na nerovném terénu rychlosti odskoku se nastaví nastavením vyšší svoji rychlost.

Existuje dostatečný počet inovačních systémů, ve kterém tlumič pro kolo nezávisle nastavuje úroveň odrazu při změně charakteru povlaku. Princip činnosti těchto vidlic je založen na vyšší citlivost na vibrace vnitřních součástí.

komprese

Instalace určitý stupeň stlačení vidlice jízdních kol umožňuje snížit nebo zvýšit rychlost komprese mechanismus. Toto nastavení se chová jako protiklad předchozího. Bohužel, správně nastavit kompresi v možném jen pár specialistů praxi.

výluka

Konfigurace zahrnuje blokování odpruženou vidlici ve statické poloze. Je vhodný pro sportovce, kteří používají model horské kolo pro jízdu na hladkém povlaku na dlouhé vzdálenosti.

Demontáž vidlice

Jak demontovat kolo vidlice? Provádíme demontáž tlumicí mechanismus je doporučeno v následujícím pořadí:

• pomocí šestiúhelníků odšroubovat dolní upevňovací šrouby;
• odšroubovat šroub, který je odpovědný za nastavení tlumicích vlastností pružiny;
• vyvolány elastomeru za cíl omezit pružný zdvih;
• opatrně odstraňte kalhoty vidlice; tak, že je nezbytné sledovat výsledný olej a znečištění vody;
• Extrahované žlázy a mlátit.

Jakmile pochopíte, jak rozebrat kolo vidlice v praxi, je možné provést montáž, kteří provádí stejné akce, ale jen v opačném pořadí. Hlavní věc - aby byli pozorní a postupujte přesně podle pokynů.

Péči a opravy

Včasné péče, údržba a opravy vidlice jízdního kola je klíčem k jeho „zdraví“. Namažte vidlici se doporučuje ne více než jednou za sezónu. Při řízení nebo časté těžké použití mechanismů tohoto postupu bude muset uchýlit častěji. Obecně platí, že proces mazání je jen naplnit olej pod prachovkou pomocí injekční stříkačky. Další vidlic vyvinula přítlačného mechanismu a zbytky tuků se odstraní vlhkou houbou.

Je nezbytně nutné, aby vidlice na kole zůstává čistá. Proto po každé lyže je důrazně doporučeno, aby si otřel nohy prašníky. Tím se zabrání ucpání vnitřního mechanismu znečištění prachem oleje, což může vést k nevhodné mechanismu chování.

Pokud jde o váš vidlicí, pak nemají dostatečné zkušenosti lépe opět neriskujete svěřit tento úkol na ramenou profesionály. Aby bylo možné získat potřebné dovednosti, měli byste využít zkušeností zkušených cyklistů, předvádění několikrát demontáž a montáž pod dohledem zkušeného člověka. V průběhu času, a to i takové zdánlivě složitý úkol, protože náhradní díly vidlicí a nastavení mechanismu, by to mohlo proměnit v poměrně jednoduchým způsobem.